Sicherung 28 brennt durch.

Im Deckel vom Sicherungskasten ist eigentlich eine Belegung drauf.
Hab nur die vom B4, aber die vom B4 wird dir sicher nix nützen.

schalt plaene findest du hier http://www.electricma.de unter downloads

das der puffen tut bei schubbetrieb lieg meist daran das er zu fett ist
das bedeutet er laeuft nicht richtig(notprogramm)

s28 laut plan haengen die eisprizventieledrauf(6zyl) kommt von Krafttoffpumpen relais nun der NG hat aber keine ventiele in dem sinne des ist doch ne KE oder nicht?
ansonsten stehts doch auf dem dekel was da alles dran haengt
bei der motronik geht des auf den drosselklappen schalter
digifant wie multipoint
ansonsten stehe ich erst mal aufn schlauch

Zitat von Jonny

Hab nur die vom B4, aber die vom B4 wird dir sicher nix nützen.

unter scheidet sich nicht viel vom T89 zum B4

folgende Bauteile hängen an der Sicherung 28 beim NGt yp 89(zur info S28 bekommt die Spannung über S27 und diese über klemme 15 )

N17 Kaltstartventil
N71 Leerlaufregler
N80 Magnetventil für Aktivkohle behälter
Z19 Lambda heizung ,Lambda regelung über steuergerät
J21 Steuergerät für elektrische Kraftstoff einspritzung --Ke
F60 Leer-Lauf schalter
F81 volllastschalter

Anscheinend ist bei einem dieser Bauteile der Stecker innen gebrochen so das ein Kurzschluß entsteht ,falls nicht mußt die leitungen durchmessen um zu sehen welche leitung oder bauteil den kurzen verursacht

gruß sonic

Hier würde ein Kurzschluss durch Durchbrennen der Sicherung sich bemerkbar machen:

N17 Kaltstartventil
N71 Leerlaufregler
N80 Magnetventil für Aktivkohle behälter
Z19 Lambda heizung ,Lambda regelung über steuergerät
J21 Steuergerät für elektrische Kraftstoff einspritzung --Ke