nabend,
will mir ebenfalls von ATE holen aber keine ahnung was der von mir will:
Bremsscheibe
·
Art.-Nr.
24.0113-0166.1
bis Fahrgestellnummer: 8C-P-000001
Getriebeart: Schaltgetriebe
Einbauseite: Vorderachse
und die andere variante wäre
Bremsscheibe
·
Art.-Nr.
24.0113-0179.1
ab Fahrgestellnummer: 8C-P-000001
Getriebeart: Schaltgetriebe
Einbauseite: Vorderachse
wie lese ich das jetzt?? welche passen jetzt zu meinem B4?
fahrgestellnummer lautet:
WAUZZZ8CZPA13XXXX
dann nimmste die:
Bremsscheibe
·
Art.-Nr.
24.0113-0179.1
ab Fahrgestellnummer: 8C-P-000001
Getriebeart: Schaltgetriebe
Einbauseite: Vorderachse
das z is nur n platzhalter...wegen sowas ähnlichem hatte ich letztens auch erst gefragt^^
http://s2central.net/vin_entry…tml?vin=WAUZZZ8CZPA13XXXX
Warum AUDI nun die letzten 4 Stellen nicht aufschreibt muss man dann AUDI fragen.
MfG
BB
Alles anzeigenhttp://s2central.net/vin_entry…tml?vin=WAUZZZ8CZPA13XXXX
Warum AUDI nun die letzten 4 Stellen nicht aufschreibt muss man dann AUDI fragen.
MfG
BB
die letzten vier sind von mir, muss ja net jeder meine komplette VIN wissen 
Alles anzeigendann nimmste die:
Bremsscheibe
·
Art.-Nr.
24.0113-0179.1
ab Fahrgestellnummer: 8C-P-000001
Getriebeart: Schaltgetriebe
Einbauseite: Vorderachse
das z is nur n platzhalter...wegen sowas ähnlichem hatte ich letztens auch erst gefragt^^
danne habe ich gerade das geld für die richtigen scheibschen überwiesen gehabt
Art.-Nr.
24.0113-0166.1
bis Fahrgestellnummer: 8C-P-000001
Hi,
das wäre die richtige Nummer. Die 8C-P- Nummern beginnen ab Baujahr 1993. Da bekamen die Audi's größere Scheiben vorne und
alle bekamen Bremsscheiben hinten. Das war das Ende der Bremstrommeln für hinten.
Hi,
das wäre die richtige Nummer. Die 8C-P- Nummern beginnen ab Baujahr 1993. Da bekamen die Audi's größere Scheiben vorne und
alle bekamen Bremsscheiben hinten. Das war das Ende der Bremstrommeln für hinten.
bei mir ist erstzulassung 1993 und laud VIN decoder ists auch 1993.......
also meintest du sicherlich ab Fahrgestellnummer: 8C-P-000001 
oh, sorry.
Ich dachte in deinem Avatar stand 1991.
Wenn deiner Bj. 1993 ist dann wirds wohl ab 8C-P- richtig sein. 
oh, sorry.
Ich dachte in deinem Avatar stand 1991.
Wenn deiner Bj. 1993 ist dann wirds wohl ab 8C-P- richtig sein.
ja, hattest auch recht gehabt, bis gerade eben stand 1991, weil im fahrzeugschein bei feld 6 1991 und wenn ich hinten schaue, also auf der rückseite, steht da was von "Datum zu K". keine ahnung wie wieso ich das als baujahr interpretiert habe.
puuuh, ich dachte schon ich werd langsam gagga....
das wäre die richtige Nummer. Die 8C-P- Nummern beginnen ab Baujahr 1993. Da bekamen die Audi's größere Scheiben vorne und
alle bekamen Bremsscheiben hinten. Das war das Ende der Bremstrommeln für hinten.
Hmm, mein 80er Avant ist auch ein 8C-P irgendwas mit 80000 und ich hab (leider) noch Trommeln hinten.
Kann so nicht ganz stimmen ...
Gruß, wizzi
Die 8C-P- Nummern beginnen ab Baujahr 1993. Da bekamen die Audi's größere Scheiben vorne undalle bekamen Bremsscheiben hinten. Das war das Ende der Bremstrommeln für hinten.
Naja. Ich denke das stimmt nicht so ganz.
Mein alter B4 (2.0E) war Baujahr 1992 und hatte keine FIN mit 8C-P...
Der hatte bereits die großen Innenbelüfteten Scheiben vorne drauf und hatte ebenso Bremsscheiben anstatt bremstrommeln auf der Hinterachse
LG Flo
Ich mach hier mal weiter-suche benutzt nur nich wirklich was gefunden...
Mein audi brauch vorne UND hinten neue scheiben+klötze-ATE...BREMO-da scheiden sich die geister 
Welche könnt ihr mir nun empfehlen???
Wo am besten kaufen? (Ebay natürlich nicht)
Billig dinger will ich nicht-was muss ich einplanen?
B4-2,6er-V6-Quattro-Bj.93
Vielen dank für antworten die mir weiter helfen 
Hi,
ATE bei kfzteile24 für 260 rund rum.
Was Du noch brauchst wär Antiquitschpaste z.B. von LiquiMoly.
Wenn man will kann man noch nach dem zustand der Sattelträgerbolzen und deren Fett. Wenn das nicht mehr so dolle ist kann man es sauber machen und neu rein machen.
Meist ist das aber nicht nötig. Allgemein sollte man noch nach dem zustand der Bremsanlage selbst schauen.
Ein Nachmittag und fertig ist die Laube.
MfG
BB
Also für einfach so daily würd ich ate scheiben und ate ceramic klötze nehmen.
Aber ceramic klötze gibts nicht immer. Daher dann lieber ebc blach stuff klötze, weil die auch bremsstaubreduziert sind.
Hi,
nur mal so schnell gegooglet.
Komme bei den Scheiben und Belägen auf 550 Euro.
Wer will kann das ja machen. Ob das nun wirklich sinnvoll ist???
Für das Geld kannste auch direkt auf 5x112 umbauen. Und das mit OEM Teilen
Und immer wieder die Frage wofür?
Klar, wenn ich Vettel heiße wäre mir im Moment wurscht wie viel Geld die in mein Auto stecken. Es muss halt nur schneller sein als all die Anderen.
Aber auch bei nem Quattro 2,6 sollten die bremsen ausreichend ab Werk dimensioniert sein. Im Endeffekt ist die Maximal auf die Straße zu bringende Bremskraft doch durch die Haftung zwischen Straße und Reifen begrenzt.
Ich weiß jetzt nicht Weche pellen Sie drauf hat. Trotzten würde ich behaupten wollen, das bei einer Vollbremsung die Räder Blockieren und das ABS regelt. Somit müsste man wollte man die Bremswirkung verbessern erst einmal Breitere riefen aufziehen. Und wenn dann irgend wann einmal die Leistung der Bremsen nicht mehr reicht die Räder an die Blockieregrenze zu bringen, dann können wir uns über größer Dimensionierte Bremsen unterhalten.
Das Thema Bremsstabilität bei wiederholten bremsen ist ein anderes.
Da die Quattros aber eh belüftete scheiben haben, wird der unterschied Unter Normalbedingungen nicht spürbar sein.
Das man an einem Alpenpass bergab fast jede Bremse zerbremsen kann ist quasie auch klar. Nur wer fährt jeden Tag auf Zeit einen Alpenpass herunter?
Ich für meinen Teil bleibe bei der aussage 260 Euro für ATE Teile ausgeben und gut ist. nach 80tkm nachgucken wie es dne Bremsen geht und eventuell noch 40tkm weiter Fahren.
Dann alles von vorn.
MfG
BB
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
