Das kleine ABT Zahnriemen 1x1

Hallo Leute, sorry, ein besserer Titel ist mir grad nicht eingefallen

Und einige werden sicher gleich die Hände über dem Kopf zusammenschlagen und denken -->

Es geht um den schicken kleinen 2.0l ABT Motor und dem gemeinen Zahnriemen.

Durch die Krafteinwirkung des Trottels von außen (ich nenne ihn mal phanlezz) sind nun folgende Dinge in vermutlich völlig falscher Reihenfolge passiert...

Obere Zahnriemenabdeckung runter
beide Keilriemen runter
Schwungscheibe/Riemenscheibe abmontiert...
Nun hat der Trottel natürlich nicht auf die Markierungen drauf geachtet und auch noch die Nockenwelle oben einmal komplett verdreht...das heißt einmal rum von OT auf OT...

Angenommen ich pack jetzt die die Riemenscheibe bei der Kurbelwelle wieder rauf und drehe die Kurbelwelle damit 2 Umdrehungen weiter (zwecks Nockenwelle-Kurbelwelle 1-2 ? ) auf OT, dann sollte alles wieder stimmig sein, oder?

Zitat von Jonny

Du machst die Scheibe wieder drauf und stellst die NW und die KW wieder auf die Markierung.

Mehr nicht?

Na wenn das so is, bekomm ich das ja doch noch selbst hin und notfalls warte ich auf heut nachmittag da kommt eh einer vorbei

Bin ich eigentlich grad so blöd?

Ich kann doch noch gar nichts verstellt haben wenn der alte Riemen doch noch drauf is...

Also wirklich nur Kurbelwelle und Nockenwelle auf OT bringen, Zahnriemen runter, neuer drauf...

Und zurück in die Zukunft Kälte!

http://www.audi-80-scene.de/fo…age=Thread&threadID=10068

Nach der Anleitung wäre ich jetzt gegangen, bzw wie in dem Thread beschrieben, aber vllt. sollte ich das doch erstmal lassen

Zitat von rebah

Nu ja wie im Kino n Aktion Film.

Überraschung kommt immer zum Schluss.

nur bei mir wäre es ohne Happy-End

So Freunde, auch mit fachmännischer Hilfe sind wir heut am letzten Hindernis gescheitert...

Kumpel wollte Spannrolle montieren, hat die Mutter der Spannrolle nicht einmal richtig fest gehabt (Anzugsdrehmoment sind ja ca. 45nm)
Und nun dreht sie durch... natürlich an der blödesten Stelle... ca 2 Windungen vorm Ende des Stehbolzens.
Die Mutter der Spannrolle lies sich super lösen und wurde auch nich schief raufgesetzt, ging auch ganz leicht bis es fester wurde, wir dachten... Mutter festdrehen und dann is gut...

Aber die lies sich nicht einmal richtig fest drehen... jedes mal... locker,noch nicht fest genug, locker...

Munter kontern fällt flach da nich genug Fleisch übrig is...

Schweißgerät scheidet ebenfalls aus da wir keins haben...

Was noch?
Wie kriegt man diese bescheuerte Mutter nun beschädigungsfrei aus dem Auto?

Freue mich auf konstruktive Antworten (Jeder fängt mal klein an )

Sinnlose Kommentare wie "boah seid ihr bescheuert" werden hoffnungsvoll überlesen

Also soweit ich weiß wird die Spannrolle ja von dem Stehbolzen gehalten, und wenn da ne Mutter drüber is komm ich nich so einfach über die Mama rüber

Die Mutter dreht halt durch

Vielleicht steh ich auch grad nich nur auf nem Schlauch, sondern auf nem ganzen Schlauchwagen

Zitat von steil63

Schneid die Mutter durch ,das Gewinde vom bolzen ist sowieso hinüber

mfg

Mutternsprenger?

Muss ich morgen mal kaufen... den Bolzen sollte man ja theoretisch überall bekommen...

danke dir

Nein das war die originale

Dann werd ich morgen mal zu Audi/VW fahren und mal schauen, die sollten den ja haben