Bremsscheibenbefestigung

jupp ist normal

Fahr auch nen 80 b4 . Da hat man die blöde Arretierungsschraube Gott sei dank weggelassen.

Finde die Schraube gar nicht mal so schlecht. Denn beim Reifenwechseln verdreht sich somit die Scheibe nicht. Und normalerweise wechselt man ja öfter Reifen als Scheiben.

Leider gibts sowas nicht bei den B3 und B4 Modellen.

genau, so blöd ist diese Schraube nicht. Denn schnell verdreht sich die Scheibe, bekommt man ungesehen Knies zwischen den Anlageflächen beim Reifenwechsel und schon schüttelt das Lenkrad. Wenn man die Schraube mit CU-Paste einsetzt ist alles schick.

Hab schon öfters Überlegt die am B4 nachzurüsten.

Ich bin aus eigener Erfahrung froh darüber, dass es sie nicht gibt

Dafuer hat es doch den Plastikgewindestift im Bordwerkzeug!
Eine Schraube rausdrehen, Stift eindrehen, restliche Schrauben loesen, Rad abnehmen. Das neue Rad kann dann auch ganz komfortabel ueber den Stift angelegt werden und bleibt meist auch auf der Nabe.

Ps: meist sind die Arretierschrauben mit Kreuzschlitz. Wer schonmal an nem verrosteten E34 die 20 Jahre alten Schrauben loesen wollte, kann die Schrauben garantiert auch net mehr leiden!

Ahh, jetzt weiß ich endlich wofür dieses schwarze Plastikteil ist.

Besten Dank

Bordwerkzeug? muss Sonderausstattung sein, meiner hat so etwas nicht...

Wenn Du mal Bremsscheiben gewechselt hast, dann bist Du froh, diese Arretierungsschraube nicht zu haben. Ich hab damals beim VW B1 immer wieder fluchen dürfen, weil diese Schraube grundsätzlich ausgebohrt werden musste. Danach kam natürlich keine mehr rein.

Fred

Das Plasteteil liegt seid Jahren in meiner Werkzeugkiste, ohne beachtet zu werden, und nein, ich fahre nicht seit sechs Jahren die gleichen Reifen.
Ich hab bisher weder das Eine, noch das Andere vermisst.

Diese kleine Schraube hat mich schon manchmal ne Stunde und länger geärgert.

Bei neuen Autos iss das kein Ding. Aber bei unseren karren (20 Jahre und älter)

kann die schon bös ärgern.

Nachtrag: Iss bei Audi auch heut noch so.

Mein neuer A3 hat auch nur den Plastestift und keine Arretierungsschrauben.

Zitat von mafijoosi93

Ps: meist sind die Arretierschrauben mit Kreuzschlitz. Wer schonmal an nem verrosteten E34 die 20 Jahre alten Schrauben loesen wollte, kann die Schrauben garantiert auch net mehr leiden!

Normalerweise Bleiben die Scheiben keine 20 Jahre drauf und wenn man die Schraube bei jeden Bremsscheibenwechsel mal tauscht und etwas Kupferpaste nimmt gingen meine bisher immer auf.

ja, kann sein, dass es nemme die ersten Scheiben waren, aber wenn der Karren 3 oder 4 Jahre auf der Wiese stand, ist das auch egal. war fest und verrostet und kacke.

Also ich weiß auch nicht was ihr immer macht.
Hab jeden Tag damit zu tun und hab bis jetzt noch keine einzigste weggedreht, nur einmal musste ich eine mit nen Körner raushauen da rundgedreht.
Mann muss nur Wissen wie mans anstellt und selbst wenns dann nicht geht gibts Spezialwerkzeug für.

Da kannst du ganz einfach ein Radbolzen nehmen und evtl ein paar Unterlegscheiben

Zitat von Jonny

Also ich weiß auch nicht was ihr immer macht.
Hab jeden Tag damit zu tun und hab bis jetzt noch keine einzigste weggedreht, nur einmal musste ich eine mit nen Körner raushauen da rundgedreht.
Mann muss nur Wissen wie mans anstellt und selbst wenns dann nicht geht gibts Spezialwerkzeug für.

Wenn man da vorher mal den Schraubenzieher ansetzt und mit dem Hammer mal drauf klopft, gehen die in der Regel immer auf. Ansonsten die 0815-Lösung, mit der Flex einen Schlitz rein und mit dem Schlitzschraubendreher rausdrehen.