kabelbrand? sprich das kabel ist vor auslösen der sicherung so heiß geworden das die isolation niedergebrannt ist und es liegt nun irgendwo ein kurzschluß vor.
Bau mal den Zigarettenanzünder aus und steck ihn ab.
Dann die Sicherung rein stecken.
1. Sicherung brennt durch -> Kabel
2. Sicherung bleibt heil -> Anzünder hat Kurzschluss.
Fall 2 hatte ich auch... da hats beim Ausbau und anschließender Sicherungsprüfung schöne Stromschläge gegeben 
Edit: Die Uhr hängt doch auch an der selben Sicherung oder nicht? Deswegen fällt sie auch aus.
Ja, das macht nichts. Durch die abgeklemmte Batterie muss dein Steuergerät sich erst wieder anlernen. Das Phänomen sollte nach ner Weile wieder verschwinden.
Wie lange? Biste mal gefahren? Hatte das bei meinem auch mal. Hat er sich dann aber wieder abgewöhnt. 
vlt hilft das : Motorsteuergerät resetten
obwohl meiner auch nicht soo hoch dreht wenn ich mal kurz die batterie abgeklemmt hatte, höchstens was um die 1000u/min.
Die Anlernprozesse nach dem Batterie abklemmen sind normal. Bei dir ging wahrscheinlich mal kurz was derquer, weswegen er mal dachte er muss halt 1600 Touren Standgas erzeugen. Kann schon mal vorkommen.
Hatte ich bis jetzt noch nicht gehabt das Problem nach dem Batterie abklemmen.
Ich sagte mir, wenn ich jemals zu Snus oder einem anderen Tabakprodukt außerhalb der Zigarette greifen würde, müsste die Erfahrung besser sein. Für mich sollten sie nicht geschmacklos sein, und der Geschmack sollte auch nicht fad sein. Er sollte in der Mitte sein. Ich stimme den Leuten zu, die sagen, dass Snus sie nicht frisch macht. Nun, wenn Sie dieses lästige Gefühl nicht haben wollen, empfehle ich Ihnen, einen von snuscorp.com/de/ auszuprobieren, die mehrere Varianten anbieten. Einige in 16 Portionen, während andere in 24 Portionen serviert werden. Ich habe dies einigen meiner Freunde empfohlen, die sich eine Pause vom Zigarettenrauch gönnen wollen.
Die Anlernprozesse nach dem Batterie abklemmen sind normal. Bei dir ging wahrscheinlich mal kurz was derquer, weswegen er mal dachte er muss halt 1600 Touren Standgas erzeugen. Kann schon mal vorkommen.
Auch wenn es eigentlich nicht in den Zigarettenanzünder Thread gehört:
Der PM, gehe jetzt beim 1.8S mal von dem MKB aus, hat keine Stellglieder die er diagnostizieren kann. Ergo muss er auch nichts anlernen. Das Steuergerät ist bei der Bosch Mono-Je- oder Motronik auch ziemlich rudimentär und hat bspw. nur einen flüchtigen Fehlerspeicher, den man auch nur ausblinken kann. Die Fehler merkt er sich auch nur solange die Zündung noch an ist, nach auftreten des Fehlers.
Ich gehe eher von Falschluft oder einem sich verabschiedenden Leerlaufsteller aus. Will aber den Teufel nicht an die Wand malen. Wenn es jetzt erstmal wieder läuft, fahren und beobachten 
Das kann ich so unterschreiben. Ich hab schon eine Menge an meinem Motörchen gemacht, aber das Phänomen konnte ich bisher auch nicht beobachten.
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