Domlager wechseln

Puh, dazu sollte Das komplette Federbein ausgebaut werden!Die spurstange und das Traggelenk kannste mit nem Abzieher rausbekommen, den Stabi kannste einfach abschrauben, die Bremse kannst soweit zerlgen das du den Sattel irgendwo im Radkasten am besten mit nem Seil aufhängen kannst!Die Bremsscheibe kannste auch ganz einfach abschrauben, is ja nur als Fixierung gedacht die kleene Schraube. Den Bremssattelträger kannste auch abschrauben. Die Bremsleitung lässte einfach dran und hängst sie samt Sattel auf. Als letztes oben am Dom die Zentralschraube auf und das Federbein rausgenommen, dann brauchste noch nen Federspanner um die Feder zu entsapnnen!Auf garkeinen Fall irgendwie mit SChraubzwingen o.ä. NUR MIT FEDERSPANNER!Dann kannste die Halteschraube am Dämpfer lösen und das Domlager rausnehmen und das neue reinsetzen!

Einbau in umgekehrter reihenfolge. Und zum Schluss bevor du losfährst nochma 3-4 ma die Bremse treten damit du nicht ins leere tappst wenn du s erste ma auf die Bremse gehst!

also der Preis geht ja noch, sind ja nicht nur die Lager jetzt sondern das ein und ausbauen, und die achsvermessung kostet ja auch noch was!

Spezial Werkzeug ist halt ein, Federspanner und die NUSS die dann oben drauf kommt um die Mutter lösen zu können, wenn der Stoßdämpfer ausgebaut ist,
später musst du aber die achsvermessung machen!

Ich weiß nich...
Das Lager is natürlich günstig, aber der Mech, der da dransteht brauch da schonmal 2-3 stunden für, und für die Vermessung nochmal ne Stunde. Und sogesehen sind 200? für die Arbeitsleistung ein Schnäppchenpreis.
Is mit Kugellagern das Radlager gemeint? Dann isses ja noch günstiger. WO gibts das, da fahr ich sofort hin...

Ich denke doch mal, das die Kugellager im Federbein-/Domlager gemeint sind, Domlager udn Koppelstangen sind bei meinem auch noch fällig vorm Tüv im November...
Wie lange halten denn die Domlager beim Standard-Fahrwerk und normaler Fahrweise?

Gruß Patrick

Das ist n gutes Streitthema was die halten sollten und was sie halten. Puh, Erfahrungsberichte kann ich dir keine liefern, aber mind 70-80.000 sollten die schon aushalten!Jenachdem wo du wohnst^^

Hehe, streiten will ich mich natürlich nicht .
Hab mal ne Zeit lang im Westerwald gewohnt, dort haben die Markenstoßdämpfer im Escort eines Bekannten nicht mal ein Jahr bei intensiever Fahrweise gehalten (naja, is auch n Ford, aber egal!)... Dagegen sind die Straßen hier im nördlichsten Baden traumhaft .

Gruß Patrick

Zum Thema halt, bei original Fahrwerk:
Hab 330 000km runter und getauscht wurde es 1mal
das Problem ist: das Sie 3monate nach dem tausch angefangen haben ab und zu zu klicken und knarren, also spezis meinen das es die Doms sind!
naja die klicken und knarren jz schon, aber dafür muss es sehr ruhig sein, das man sie hört!
und nachdem bei mir parallel zum anschnallen, der radio angeworfen wird, hör ichs nie

Mit der Laufleistung ist es unterschiedlich!

die von eBay halten vielleicht 1 Jahr oder auch mehr, ein Freund hat sich auch eBay Lager gekauft und die waren nach 15.000 am arsch, war ein Corrado mit tieferlegung, dann hat er Verstärkte genommen von irgend einem Diesel, weiß nicht mehr welcher das war! dann haben die gehalten wie sau! vill. gibt es bei den 80er auch so was! bzw. einfach eine gute Firma nehmen, dann soltest du Ruhe haben, ich habe auch noch eBay lager drin, schon seit ca. 15.000 Km. bis jetzt halten die gut, ist also auch eine kleine Glück Sache!

ich sag mal vom guten hersteller schreckt man sich beim preis nicht! also auf ebay produkte sparen muss man nicht, alleine schon wegen der 50/50 obs halten or nicht!

Ich kann folgende Domlager empfehlen. Habe die schon in diversen tiefergelegten Audis verbaut und bis jetzt gab es noch keine Probleme damit. Kosten zwar etwas, aber ich finde es lohnt sich. Lieber einmal ein paar Euro mehr bezahlen, als nach nem Jahr wieder 300,- der Werkstatt in die Hand drücken......

http://www.partscomp.de//index…n=com_virtuemart&Itemid=1

Zitat von Schalli

Ich kann folgende Domlager empfehlen. Habe die schon in diversen tiefergelegten Audis verbaut und bis jetzt gab es noch keine Probleme damit. Kosten zwar etwas, aber ich finde es lohnt sich. Lieber einmal ein paar Euro mehr bezahlen, als nach nem Jahr wieder 300,- der Werkstatt in die Hand drücken......

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Fa Partscomp ist bekannt für gute, aber auch leider teuere Teile. Man bekommt sie im Netz günstiger!

Ich hol meine Teile von parcoon.de. Da kann man sich den Hersteller aussuchen, haben aber auch fast ausschließlich gute Marken im Sortiment. Mein Heizungskühler z.b. is von Hella.
Fahrwerksteile gibts auch von allen möglichen Herstellern (Febi, Meyle, Sachs, usw.)

greetz

Also, ihr könnt sagen was ihr wollt, ich mach alles selbst...

Wenn man eine Tieferlegung hat, dann braucht man keine Federspanner. Das geht auch so..

Rad ab, Stabi ab, Traggelenk raus, dann soll ein Helfer das Federbein halten, während der andere die Mutter oben rausmacht. Dann mit ein bisschen gefummel das Lager tauschen, prüfen, ob alles richtig sitzt und wieder rein damit..

Hab noch nie gehört dass man beim Domlagerwechsel die Spur einstellen muss

Aber wie gesagt, besser ist es mit Federspannern..und bei Originalfahrwerk ein Muss!!

Zitat von Kleinheribert

Wenn man eine Tieferlegung hat, dann braucht man keine Federspanner. Das geht auch so..

Wenn das bei dir so geht, lieber Alex, dann denk nochmal drüber nach, ob gekürzte Dämpfer nich vllt doch mal von Vorteil wären? Denn wenns "so geht", dann hast keine Federvorspannung, und das is richtig assozial bei Bodenwellen wenn die Feder austeilt.

Zitat von mithras

Wenn das bei dir so geht, lieber Alex, dann denk nochmal drüber nach, ob gekürzte Dämpfer nich vllt doch mal von Vorteil wären? Denn wenns "so geht", dann hast keine Federvorspannung, und das is richtig assozial bei Bodenwellen wenn die Feder austeilt.

Lieber Mithras, das ist nicht bei mir, sondern beim Hansali so

Ich benutze Federspanner..

Logo geht des ohne federspanner. dauert alles in allem ca. 5min pro seite^^
reifen sollte aber dran bleiben, sonst wirds schwer. und wenn man zu 2 ist wäre das auch von vorteil. aber dann in ca. 5 in pro seite.

Ja klar. Jetzt musst nur noch erklären, wie du die Nutmutter im Domlager drehen willst, wenn das Federbein noch verbaut und eingefedert is?