Probleme nach ZKD wechsel

Verlang sofort den Geschäftsführer/Filialleiter und schildere ihm den Fall.
Sag ihm, dass du das nicht einsiehst, für einen Schaden aufzukommen, den seine "Fachleute" verursacht haben.

Wenn er einen Beweis will, verlang du ebenso den Gegenbeweis.

Viel Glück!

Das ist sicherlich frustrierend und bestimmt werden sich noch andere User hierzu äußern.

Ich bemühe mich neutral zu bleiben. Aus meiner Sicht 2 mögliche Ursachen.

1. Der Schaden an der Zylinderkopfdichtung hat zu einem Kolbenfresser auf einem oder gar weiteren Zylindern geführt, weil der Schaden zu spät erkannt wurde. Schmierfilmabriss, Riefen an den Kolbenflächen / Zylinderwand. Möglicherweise erst auf Deiner fahrt in die Werkstatt so richtig "falsch" gelaufen.

2. Ursache, die Werkstatt hat möglicherweise beim Zahnriemen nicht aufgepaßt, sollte eigentlich nicht passieren, kann ich von hieraus aber nicht ausschließen.

Aus Ursache 2 folgt eigentlich, das das Schadensbild dann anders ist. Hier müßten, weil kein Freiläufer, die Ventile krumm sein, bzw. Abdrücke auf den betroffenen Kolbenbodenflächen zu sehen sein.

Also, jetzt kommt es auf das Schadensbild an. Wenn möglich, also Fotos bei geöffneten Herz machen. Möglicherweise einen Bekannten als potentiellen Zeugen bei der Begutachtung mitnehmen.

Und erstmal in Ruhe und Sachlichkeit die Sache klären und beiderseitige einvernehmliche Lösung suchen.

alterative 3: die werkstatt hat das öl vergessen. passiert auch.

Horsty :hab ich später auch noch gedacht, bzw. haben das Öl nicht gewechselt und munter den Motor drehen lassen. - das wäre echt bitter-

Und dann nach dem motto: kipp mal schnell noch das öl rein, bevor der kunde wieder hier ist.

...ich tippe auch auf Steuerzeiten nicht genau eingestellt, nicht von Hand durchgedreht und sofort gestartet.

Es steht doch nirgends das er heiß wird - die frage wäre erstmal was er für Probleme macht.

De Frage sollte die Werkstatt beantworten können.
Wenn die Steuerzeiten nicht stimmen, gibt es Probleme.
Die beiden Nockenwellen nicht richtig verbaut und auf O.T. gestellt und er läuft wie ein Sack Nüsse.
Wenn sie den angeblichen Kolbenschaden vorher nicht gesehen haben sollen, gehören sie erschossen.

Ich weiß zwar nicht warum ich deswegen direkt angeschrieben werde aber es gehört hier rein..

die Achthundertirgendwas was die haben wollen erstmal nicht bezahlen bis der Sachverhalt geklärt ist. Dort anrufen und um Stellungnahme bitten was denn nun los ist. Ich vertehe auch nicht warum man 300km zu einer Werkstatt fährt, und dann nur Mailkontakt hat.

Gut aufheben die Mail, das deutet doch eindeutig auf einen Fehler der Werkstatt hin meine ich. Allerdings sprechen die Bewertungen bei Myhammer eine andere Sprache... Demnach scheint es eine gute Werkstatt zu sein.

Da wird dir wohl nur ein Rechtsanwalt und Gutachter helfen können...

Wenn man den Kopf runder hat, dreht man den Motor immer etwas durch, um zu schauen ob die Zylinderwände in ordnung sind. Wenn da was vorher war, hätte man es sehen müssen wenn die Zylinderwände nicht mehr gut sind

Naja der fall aus der antwort könnte wirklich eingetreten sein, aber nur wenn man nen groben fehler macht. Die könnten wirklich das öl vergessen haben. Vllt war es auch ne falsche kopfdichtung, die evtl. Wasser- und Ölbohrungen blockiert hat. (Sehr unwahrscheinlich)

Ich würde auf jeden fall in ruhe mit dem chef reden. Bleib ruhig, alles andere bringt nix. Lass dir beweise geben und mach deutlich, dass es offensichtlich ein fehler der werkstatt war. Wenn fie sich querstellen kannst du ja auch den rechtsanwalt samt gutachter erwähnen, da sieht die welt plötzlich meist ganz anders aus.

kann da Sam, Don Brake und The Mind nur beipflichten, eigentlich, wenn man den Job sauber macht, gehört eine Bestandsaufnahme nach einen derartigen Vorfall Wasser im Öl resultierend aus einer defekten Zylinderkopfdichtung zwingend dazu.

1 Soll heißen, man überprüft grundsätzlich den Zustand der Zylinderbohrung und Kolben, Kolben soweit eben möglich.

2 Man überprüft das abgelassene Motorenöl auf möglichen metallischen Abrieb.

3 Wenn man einen Zahnriehmen erneuert, dreht man immer zunächst den Motor von Hand zum nochmaligen Überprüfen, ob auch wirklich Alles paßt.

Man informiert den Kunden, sofern unerwartete Probleme auftreten selbstätig und klärt den weiteren Umfang der Arbeiten, bzw. voraussichtliche Mehrkosten. Und klärt das Einverständnis des Auftraggebers dazu ab. Egal, ob Werkstatt vor der Tür, oder Werkstatt 300 km entfernt.

Aber gerade jetzt bekomme ich einen modrigen Beigeschmack...

Droht weiteres Ungemach, kannst Du auch die Schiedsstelle der zuständigen Handwerkkammer dazu einschalten...aber erwarte nicht zuviel...Versuch ist es wert.