B4 66KW (90PS) Motorschaden !!!!

Ist "nur" ein ABT

AUF JEDEN FALL AUSTAUSCHMOTOR!!! Die kriegste auf ebay nachgeworfen!

Wenn mehr Geld einplanen willst, dann bau nen ABK mit 116 PS rein. Bedenke aber, dass du dann die Hinterachse auf Scheibenbremse umbauen musst und das Ganze vom TÜV abgenommen werden muss. Wenn wenig ausgeben willst, dann besorgste dir nen anderen ABT

kommt darauf an. wenn du glück hast, dann sind wie in den meisten fällen nur ein paar ventile krumm. die brauchste nur tauschen und fertig.

da mus man aber in den motor herein schauen...
gebrauchte gibt es recht günstig, aber was man da kauft, weis man auch nie...

Da sich der Motor ja nicht mal mehr drehen lässt würde ich vermuten, dass da bisschen mehr hops ging, als nur die Ventile.

Kopf runter und nachschauen, was da los ist. Dann kannste immer noch nen Austauschmotor kaufen.

das die dichtungen neu müssen, ist klar^^

wie gesagt, rein schauen kostet nix...dann nw durch drehen und rump durch drehen. eben mal schauen. es wird ein unterschied sein, ob ich für 400€ einen gebrauchten motor kaufe, oder für 400€ einen neu abgedichteten verbaue...wenn du verstehst was ich meine...

so lange du nur ein paar ventile tauschen musst, lohnt es sich. sobald KW oder NW krumm, dann nicht mehr...

ne..das eher nicht. weil das bohren und hohnen allein wird schon ca. 400€ kosten mit zylindern evt. 700-900..dann noch kw schleifen etc...ne..da biste mit 2000€ dabei...

wie gesagt, zerlege mal deinen motor. d.h. zk runter und ventile anschauen. dann die kolben anschauen und die KW durch drehen. geht alles? ölwanne ab und pleule anschauen. ist da alles ok und du musst nur paar ventile wechseln, dann lohnt es sich in dem sinne, dass du dann einen überholten zk hast und die dichtungen kannste ja auch machen am rumpf. da investierste ca. 500€ und hast einen frisch abgedichteten motor.

wenn du einfach so einen gebrauchten kaufst, dann ist dieser sicherlich auch nicht jünger. laufleistung hin oder her, es geht ja um die dichtungen und das kann man auch net mit anderem öl gangbar machen, die dichtungen sind eben nach xx jahren fritte...

Die 4-Zylinder ABT-Motoren kosten gebraucht im Vergleich zu einer Überholung des defekten Motors nur einen Bruchteil.
Beim Instandsetzen ist auch eine Frage ob man das selber kann (aber wenn Erfahrungswerte dafür vorhanden wären würde er wahrscheinlich nicht hier fragen) oder ob das ein Fachbetrieb ausführt.
Ich würde sofern der Wagen ansonsten gepflegt und technisch in Ordnung ist einen anderen Motor einsetzen (vorher halt Zahnriemen, Kerzen und Öl erneuern) oder wenn der Wagen auch ansonsten nicht mehr der Beste ist ggf. nach einem anderen Wagen Ausschau halten.
Wenn man den Motor nicht selber wechseln oder instandsetzen kann sind die Werkstattkosten eh höher als der Wert des Wagens.

Hi,

kommt auch halt drauf an ob das der TS selbst reparieren kann oder das in einer Werkstatt machen lassen muss.
Wir wissen ja nix über ihn.

Wenn er es selbst reparieren kann stehen ihm alle Möglichkeiten offen. Neuer Motor, alten überholen, alten Motor kaufen
und selbst überholen etc.

Falls er das aber in der Werkstatt reparieren lassen will dann rate ich ihm, lieber ein anderes Auto kaufen

Edit: Mash war schneller

Zitat von lQrd

Motor tauschen is in dem Falle jedenfalls schneller und günstiger. Allerdings muss ich mal anmerken das der Abt nen freiläufer ist soweit ich weiß - ich hab nen Abt Motor verkauft mit übergesprungenem zahnriemen (nicht ein Zahn, ALLE Zähne!) und der Käufer meinte innen war alles ok dank freilauf

gruß,

der abt genauso wie der abk sind keine freiläufer! man kann aber glück haben und es passiert nicht viel oder gar nicht. es kommt darauf an, wie die kolben stehen und wann es passiert.

wie gesagt, wir hatten selber schon 3 motoren und da war bei dem einem nix passiert und bei den anderen 2en, waren nur 2-4 ventile krumm...

die ventilführung kannste selber auch wechseln...

Ich würde nen Austauschmotor kaufen und mir den alten Motor für den Fall der Fälle in die Garage stellen. Man weiß nie, wie man da mal noch was brauchen kann

ich weiß nicht, wer immer solche gerüchte in die welt setzt - weder der abt, noch der abk, noch sonst was in der richtung sind freiläufer! ES GAB NIEMALS AUCH NUR EINEN FREILÄUFER BEI AUDI!!!!!

wie schon geschrieben, kann man glück haben, wenn es passiert, wenn grad kolben und ventile günstig stehen, dass nichts bis wenig passiert. es kann aber auch passieren, dass du alle ventile und pleuel, wenn nicht sogar kurbel- oder nockenwelle verbiegst...

bei den preisen, was ein gebrauchter ABT kostet, lohnt sich da eine überholung in keinem fall, würde ich sagen. eine neuer motor rein und gut ist. ob sich da ein ABK lohnt, wegen den 26 ps, muss jeder selbst entscheiden, denn da kommt auch noch einiges hinzu. WIRTSCHAFTLIICH ist das ja alles nicht, aber das interessiert ja hier gott sei dank die wenigsten.
beim abk müsste halt nicht nur der motor selbst, sondern auch ansaugbrücke, drosselklappe, gesamte einspritzanlage, kabelbaum (dazu armaturenbrett raus), steuergerät, bremsanlage und und und neu - und das ganze beim tüv abnehmen und umschlüsseln lassen.

Bietet Mash aktuell nicht nen ABT für 150€ an? Ich meine da heute was im Marktplatz gesehen zu haben

Zitat von 92erB4

ES GAB NIEMALS AUCH NUR EINEN FREILÄUFER BEI AUDI!!!!!

klar gabs bei audi freiläufer..ich habe einen in der halle stehen^^

Motorblock ohne Kopf oder wie?