Infinity in meinem gekauften Audi gefunden

Hallo,

wie stellst Du Dir das "Instandsetzen" denn vor?
Du hast folgende Teile:
Eine Frequenzweiche von Infinity, die die komplette Verteilung auf Front- und Hecksystem + Subwoofer übernimmt.
Und Du hast Hecklautsprecher vom Infinity System CS 1 Kappa.
Du benötigst neben einem Radio noch Verstärker, weitere Lautsprecher, Woofer und Kabel.
Alles aus eine Frage des Geldes und Aufwands.
Das CS 1 Kappa war eigentlich mal n ganz gutes System.

Gruß,
Lexi

gab es damals bei Audi 80/Coupe schon so etwas wie ein optional bestellbares Soundsystem? Würde meiner Blechdose auch gerne etwas Pepp geben...

Das war ein 3-Komponentensystem (Bändchenhochtöner, runde Mitteltöner und ovale Tieftöner aufgeteilt durch die abgebildete Frequenzweiche) welches zu seiner Zeit recht gut und teuer waren.
Allerdings ist das schon eine lange Weile her. Ich hatte das System vor etwa 17-18 Jahren in meinem S4 (wurde im Auftrag vom Erstbesitzer durch ACR eingebaut). Ich war damals damit nicht so zufrieden und hatte es teilweise durch einen "echten" Subwoofer ersetzt und nur die Hoch/Mitteltöner weiterverwendet, was aber eher an der ungünstigen Einbaulage am Skisack der Limousine lag, weniger an den Komponenten selber.
Falls Du die fehlenden Teile wirklich ergänzen möchtest - ich müßte das System noch irgendwo im Lager haben, allerdings gibt es bei der Limousine keinen wirklich geeigneten Platz für die (fehlenden) ovalen Tieftöner.

das alte Infitiny-Kappa System mit den grünen Membranen und den schon benannten Bändchenhochtönern war damals ein absolutes Spitzensystem und muss sich auch heute nicht in den gehobenen Klassen verstecken.

Reference war zu der Zeit nicht nur ein Name, sondern eine Platzierung.

Ja Frequenzweiche einfach daheim an die Anlage dran und einzelne Lautsprecher bzw. einen Lautsprecher daran anschließen

Impedanz beachten und dann kannst vom Prinzip her auch mit einem normalen Lautsprecher (Tiefmitteltöner oder Breitbänder) an den einzelnen Kanälen mal durchhören.
Beim Tweeter dürfte er nur hohe Signale bringen, beim Woofer bzw Subwoofer nur noch tiefe Töne.

Eine Weiche geht nicht so leicht kaputt, sind ja nur passive Bauteile.

Wenn Du die Türlautsprecher und die der Heckablage zusammen an einen Kanal/Ausgang des Radios oder des Verstärkers ohne weitere Weiche anschließt mußt Du die Impedanz beachten, also nicht einfach parallel anschließen.

Wenns Probleme beim Verkabeln geben sollte, einfach melden, bzw. kannst auch vorab eine Zeichnung machen wie verkabeln willst, dann kann jemand sicherlich einen Blick drauf werfen um es zu bestätigen oder ggf. zu verbessern.

Zitat von GetSoon

das alte Infitiny-Kappa System mit den grünen Membranen und den schon benannten Bändchenhochtönern war damals ein absolutes Spitzensystem und muss sich auch heute nicht in den gehobenen Klassen verstecken.

Reference war zu der Zeit nicht nur ein Name, sondern eine Platzierung.

Bedenke, dass das Material nach 20 jahren auch nich mehr das frischeste is... Bislang is unbekannt, ob da überhaupt noch ein Ton rauskommt. Und selbst ein OVP-System möcht ich nach 20 Jahren Lagerzeit nich für teuer Geld einkaufen, einbauen und kurz laufen lassen, ums danach gleich wieder zum reconen bringen zu dürfen

greetz

Also, als "Fortgeschrittener", was Car-hifi angeht, kann ich akustisch gesehen nur davon abraten, alle Lautsprecher hinter den Fahrersitz zu verfrachten. Ganz davon abgesehn, dass es nach 20 Jahren doch hoffentlich irgendwann mal aus der Mode gerät, Lautsprecher auf die Hutablage zu knipsen, wenn man sonst nicht weiß wohin damit... Es baut sich doch auch keiner Lautsprecher rückseitig ins Sofa ein, nur weils da relativ einfach und unauffällig is, welche reinzukriegen.

Mit den Ovalis aus dem Infinity-System isses natürlich etwas schwieriger, die anständig zu verbauen, aber trotzdem gehören Lautsprecher nicht auf die Hutablage. Das predige ich seit Jahren, und du bist der nächste, dem ich das sagen muss. Wenn du Einbauplätze schaffen willst, was spricht gegen eine Sinnvoll durchdachte Lösung in den vorderen Türen? Ob man jetzt ne Hutablage, oder ne Türverkleidung zersäbelt, ist letztendlich doch scheißegal, wenns um das Argument der Rückrüstbarkeit geht.

Und wenn du nur Alukugeln für die Hochtöner nimmst, und die auf die Lautsprechergitter setzt, darunter die Mitteltöner, dann brauchts halt noch ein Örtchen unten für die Ovalis. Im BMW-3-Wege Seriensystem aus dem 1er und 3er funktioniert das wunderbar mit den Tieftönern in einem speziellen Gehäuse unter den Vordersitzen, nur als Beispiel.

Die gezeigte Weiche sieht mir anhand der Anschlussanzahl schon so aus, als wäre es eine vollwertige 3-Wege Weiche, unten 2-Kanal Eingang (d.h. von einer ENDSTUFE... erwarte nicht, dass dein Radio 6 Lautsprecher erwartungsgemäß befeuern könnte), oben dann 6-Kanal Ausgang, entsprechend der Beschriftung.

gruß

Alle joa definitiv. Hinten sollte nicht dominieren.
Passagiere auf der Rückbank haben aber mehr davon als nur von dem reinen Frontsystem.
Die ovalen kann man eigentlich nur "sinnvoll" in die Hutablage bringen.
Unsere Sitze sind viel zu tief bzw. anders Konstruiert als in den genannten BMWs, das Polster geht weiter herunter.
Im A6 wäre z.B. eine Schublade unter den Sitzen, da könnte man auch so etwas wohl basteln. Aber bei unseren Modellen... hm.
Dazu wird BWM sicher Lautsprecher einsetzen mit besonders flacher Bauweise.

Ist auch teils geschmackssache mit den Lautsprechern hinten, so schlimm ist das Rearfill nicht. Und mit daheim kann man das nicht vergleichen, oder hast du vor deinem Sofa noch zwei Sessel gestellt?

Würd aber natürlich nicht gehen nur die ovalen hinten, und Mitteltöner und Hochtöner allein vorn.
Wenn dann alle nach hinten und etwas passendes noch für Vorn. Oder eben einen Weg finden (bei dem ich gerade keine passende Idee habe) um das Infinty System komplett vorn zu verbauen.

Es wird wohl die eine Weiche reichen für beide Seiten. Sie scheint nämlich zwei Eingänge zu haben und dann für jeden Lautsprecher, wie erwähnt je einen passenden Ausgang zu bieten.
Tieftöner (Woofer), Mitteltöner (Midrange) und Hochtöner (Tweeter).
Auf den ersten Bildern habe ich noch seitlich Subwoofer gesehen. Gab es dafür noch Subs?
Edit: Nochmals die Bilder durchgegangen, das sind die Anschlüsse für den Tieftöner.

Ich hab nix gegen rearfill. Aber ich hab was gegen Lautsprecher auf der hutablage.
ansonsten, Adam, kann ich dir nur empfehlen zum Thema car-hifi mal auf ein aya-event zu fahren, und dir die verschiedenen Konzepte anzugucken. Da is kein deutscher Meister dabei, der 3-wege auf der hutablage spazieren fährt.
In der Hinsicht muss ich dir mangelnde Erfahrung in dem Thema unterstellen.

@te
Pack die tieftöner in die hinteren Türen, und trenn die tief ab, den Rest nach vorne. Dann bleibt vielleicht noch ein bisschen Bühne übrig.

Warum? Ich hab mehr als genug Konzepte gesehen (vor allem auf Messen) und in den letzten beiden Wochen in 3 Fahrzeugen Anlagen verbaut, eins davon sogar von 1977
Aber eben teils auf eine Art, die für mich nicht in Frage kommt, weil ich selbst keine Dobos in meinen 80er bau. (Einer davon ein S2 Avant Da gabs nur was aufs A-Brett und halt in die hinteren Türen, da schon vorhanden).
Bei mir sind eben Löcher in der Hutablage drin, daher wurden die 6x9 wieder durch 6x9 (Helix) ersetzt. Und in die Tür bekommt man die wohl nicht so leicht. Klar gibts auch Installationen mit eine Doppel-Combo aus 20cm Lautsprechern in der Tür... aber ich glaub solche Umbauten werden glaub nicht gewünscht. Reicht dass es gut klingt. Ich bezieh mich da nicht nur auf meinen Geschmack sondern auf das eig nur positive Feedback.

Mit einen Soundwettbewerb kannst da nicht kommen, man will auch kein Messmikrofon verwöhnen Wenn der TE kaum Erfahrung in dem Bereich hat (z.B. vorher fehlendes Wissen der Funktionsweise einer Frequenzweiche) wird auch der Anspruch vermutlich nicht so weit oben angesiedelt sein.

Die Lautsprecher ohne Hochtöner - also in dem Fall die Ovalen Tieftöner und Mitteltöner ins Armaturenbrett?

Wenn die Hochtöner fehlen, klingt das natürlich wie ein Gehörschaden, weil die hohen Frequenzen fehlen.