Neuling sucht günstiges Coupe

kA ob Du bereit bist für nen brauchbares Coupe auch bissl weiter zu fahren. Aber falls ja... könnte man folgenden Kandidaten vllt. mal anschauen. Denn der sieht schon echt lecker aus! Zumal es den 16v ACE hat & auf den Bildern auch nen gepflegten Eindruck macht

Klick mich!

der sollte die Reise wert sein. Zumal der 16v wirklich ein Spaßmotor ist.NATÜRLICH nicht mit dem legendären 5-zylinder zu vergleichen

Dann hast Du aber ne gute Basis. Und Felgen sowie Gewindefahrwerk allein kosten normal schon ne Stange Geld. Der Preis ist mMn. also echt gut.
Eigentlich bin ich ja nen 5ender Fetischist... aber bei dem Coupe könnte sogar ich Schwach werden
Also wenn Du nicht ne Baustelle vom feinsten möchtest... solltest Du ggf. auch ne längere Strecke in Kauf nehmen

btw, meinen winterquattro hab ich auch aufm trailer gute 400km abgeholt... Und wie der 16v so dasteht, ist er ne Reise wert...

Und mit dem könntste heimfahren...

Ich hab da auch noch eins. Am Preis geht da noch einiges muss den los werden wegen Neuanschaffung
http://suchen.mobile.de/auto-i…0&negativeFeatures=EXPORT

ein S2...

die Anschaffungskosten sind bei dem aber am geringsten...

Zitat von daily-driver

der sollte die Reise wert sein. Zumal der 16v wirklich ein Spaßmotor ist.NATÜRLICH nicht mit dem legendären 5-zylinder zu vergleichen

mal im Ernst, wo sollte der 16V den bitte ein Spaßmotor im Audi 80 sein? außer langweilig und wider aller meiner Erwartungen war der nichts als ich zum ersten mal einen gefahren bin...

im 3er Golf geht der mit 150 PS noch einigermaßen annehmbar und dreht auch bis 7000... aber im 80er kannst das ding voll knicken.

nein geht nicht gut. und ja, bin eben schon mal ein 16V Fronti Coupe von nem ehemaligen Kumpel gefahren. "2 Liter 16V" hört sich immer so interessant und "giftig" an, aber wennst drin sitzt denkst Dir, da geht da 5Ender ja besser...

Vllt mal in betracht gezogen dass das Coupe deines Kumpels nicht richtig lief? Denn hier liest man immer wieder dass diese Motoren auch gerne mal Zicken & dann keine Leistung haben. Denn sein wir mal ehrlich... 133ps vs. 140ps. Wo soll da bitte nen großer Leistungsunterschied sein... sofern beide Motoren laufen wie sie sollen?

der lief so, wie er sollte. aber sind wir doch mal ehrlich: 140 PS aus 2 Litern... was soll da großartig Spaß machen?

Ich bin eigentlich auch kein 4 Zylinder geschweige denn ACE Fan. Aber ich denke doch dass der Motor potenzial hat. Zumindest sind die Leute hier im Forum, bei welchen der Motor auch richtig läuft, auch zufrieden damit

Zitat von quattropuschi

Moin.

Ich melde mich nun auch mal wieder.

ich hab mich entschlossen noch weiter zu sparen und auf ein gutes Coupe zu warten.
Vielleicht auch ein S2... Dazu fehlen mir aber noch ein paar Scheine. Mal gucken wie es nächstes Jahr im Sommer aussieht...

Da hast Du dir aber was vorgenommen! Das hier die Kosten für ne brauchbare Basis ums x-fache steigen, ist dir aber hoffentlich klar

Also ich bin den 16V im Compi schon öfters gefahren und ich kann nicht sagen dass er schlecht geht. Klar ist er unten rum ein Hungerleider, wenn man das Drehmoment eines NG gewohnt ist. Aber da geht eben erst bei 4000 wirklich was.
Ich kann mir schon vorstellen das so ein 16v im B3 Frontler und im Coupe eine Rennsemmel ist.

Zitat von gabbamaxi

mal im Ernst, wo sollte der 16V den bitte ein Spaßmotor im Audi 80 sein? außer langweilig und wider aller meiner Erwartungen war der nichts als ich zum ersten mal einen gefahren bin...

im 3er Golf geht der mit 150 PS noch einigermaßen annehmbar und dreht auch bis 7000... aber im 80er kannst das ding voll knicken.

Gleich gibts hier ordentlich eins auf die Augen. Der 16V macht richtig viel Spaß. Weiß nicht, was ihr immer mit eurem 5 Zylinder habt... Wenn man damit umgehen kann, ist der pflegeleicht. Ich gehe schwer davon aus, dass du noch nie nen 16V gefahren hast (oder mitgefahren bist).
Schwachstellen: rasselnde Steuerkette, vereinzelt Probleme mit dem Mengenteiler und dem LLRV
Und selbst von der Reparatur her, ist der 16V sehr freundlich zum Schrauber

Mein Motor läuft, nachdem er richtig eingestellt wurde (an der CO-Schraube) wieder wie ne eins. Das LLRV hab ich mit ner WD40-Spülung wieder fit bekommen. In meinen Augen ein nahe zu unkaputtbares Motörchen Kann in meinen Augen locker mit dem 5-Ender mithalten! Hab echt keinen blassen Dunst, warum hier immer der ACE und ABT nieder gemacht wird. Auch gegen den ABT kann ich nichts schlechtes sagen. Hatte bis jetzt noch nie irgendwelche Probleme. Und das Gefühl zu wenig Leistung zu haben, hab ich beim ABT lediglich bei "Bergfahrten"

Zum Thema "durstiger Motor":
Qualität hat ihren Preis. Ihr braucht nicht glauben, dass 140 PS mit 5-6 Litern gefahren werden bei einem 94er Baujahr
Kraft kommt von Kraftstoff. Also, nicht rumheulen. Wer einen 16V fährt und die 140 Pferdchen unter der Haube weckt, muss eben mit 10-12 Litern rechnen.

Zum Thema "keine Leistung bei niedrigen Drehzahlen":
Dann schalte ich runter und lass ihn (im Betriebswarmen Zustand) drehen. Obenraus haste nochmal nen gescheiten Boost. Betriebswarmer Zustand bedingt jedoch ein funktionierendes Thermostat. Dann haste das die Öltemperatur im Motörchen ruckzuck auf 90 Grad und der Spaß kann beginnen

Zitat von Robert

Zum Thema "keine Leistung bei niedrigen Drehzahlen":
Dann schalte ich runter und lass ihn (im Betriebswarmen Zustand) drehen. Obenraus haste nochmal nen gescheiten Boost. Betriebswarmer Zustand bedingt jedoch ein funktionierendes Thermostat. Dann haste das die Öltemperatur im Motörchen ruckzuck auf 90 Grad und der Spaß kann beginnen

Nun erwarte nicht zuviel! Denn dass die Schaltung auch nach unten nutzbar ist... verstehen viele nicht

Zitat von Robert

[quote='gabbamaxi','index.php?page=Thread&postID=314469#post314469']mal im Ernst, wo sollte der 16V den bitte ein Spaßmotor im Audi 80 sein? außer langweilig und wider aller meiner Erwartungen war der nichts als ich zum ersten mal einen gefahren bin...

im 3er Golf geht der mit 150 PS noch einigermaßen annehmbar und dreht auch bis 7000... aber im 80er kannst das ding voll knicken.

Zum Thema "durstiger Motor":
Qualität hat ihren Preis. Ihr braucht nicht glauben, dass 140 PS mit 5-6 Litern gefahren werden bei einem 94er Baujahr
Kraft kommt von Kraftstoff. Also, nicht rumheulen. Wer einen 16V fährt und die 140 Pferdchen unter der Haube weckt, muss eben mit 10-12 Litern rechnen.

Kraft? 140 PS und 12 Liter? völlig unverhältnismäßig! So viel braucht mein e30 328i Umbau auch - aber nur nach einer Stunde erbarmungslos prügeln am Salzburgring!!
Selbst mein Fünfzylinder braucht selten über 10 Liter, und der wird keinesfalls geschont...