Das problem ist nur zum teil auf das gewicht zurückzuführen.
Wesentlich schlimmer ist die geschwindigkeit und somit in zusammenhang mit dem gewicht die energie, die durch die kleinen scheiben und serienmäßig geringe kühlung absorbiert werden muss.
Ate57 mit 312er scheiben hat da wesentlich mehr material und somit mehr wärmeaufnahmefähigkeit.
Wärmebehandelte scheiben und entsprechende beläge sind ja sowieso obligatorisch.
die ATE57 - wo war denn die serie überall verbaut?
auch im Audi 100 C4 2,8.
im T4 war se glaub auch drinne
Schauen wir mal ob es je zum umbau kommt 
PS: ATE 57 mit 312er wo bekomme
ich scheiben her auf 4x108er Lochkreis?
5x112 umbau kommt bei mir nicht rein.
5er Lochkreis bietet etwas mehr Felgenauswahl.
Wenn es heißt, die Bremse soll eine V8 halten können, gilt dies aber nicht für sportliche Fahrweise. Daher ist wohl die Entscheidung weg von der G60 nicht verkehrt.
Nur um die Leistung auf dem Papier zu haben, wirst du den Motor nicht umbauen.
Den AEB bekommst schnell auf 190PS, ist ja wie der ANB (aber noch mit Seilzug anstelle E-Gas).
och, da ließe sich mit etwas geld beeindruckendes zaubern aus nem AEB
Die ATE 57 ist auch im A4 B5 drin. Habe ich noch eine Satz rumliegen.
ich habe meinen A4 auch auf die ATE 57 umgebaut und fahre die mit Brembo Maxx scheiben 288/25 wenn ich es in Erinnerung habe.
ist schon eine Verbesserung zu den 280er Vollscheiben.
Ich habe bei unserem A4 von der 288x25 auf 312x25 Scheibe umgebaut. Ist nochmal deutlich besser. Ist quasi der gleiche Schritt wie beim Audi 80 256x22 auf 280x22
Aber der B5 hat ja dann 5 Loch, was nicht in Frage kommen würde.
@PhysX:
gibt auch passende bremsscheiben in 4loch will ich doch meinen. g60 gabs ja z.b. auch mit 4x108 im B4k 2,8 und in 5x112 im S2 als beispiel.
des weiteren sind ja bremsscheiben mehr oder weniger universalteile. nicht systemabhängig oder so. nur lochkreis und maße müssen stimmen.
halbwegs originale felgenoptik bei 5x112 bekommste auch mit originalen felgen des audi C4 hin,in 15-16zoll gibts da auch bisschen was,was es zumindest ungefähr auch mal auf dem audi 80 B4 gab
10speichen speedline,5speichen ronal oder auch aerooptik geht so genauso oder auch 16zoll wie sie der competition hat,zur not halt stahl mit radkappen 
@PhysX:
gibt auch passende bremsscheiben in 4loch will ich doch meinen. g60 gabs ja z.b. auch mit 4x108 im B4k 2,8 und in 5x112 im S2 als beispiel.
des weiteren sind ja bremsscheiben mehr oder weniger universalteile. nicht systemabhängig oder so. nur lochkreis und maße müssen stimmen.
Hier wurde aber auch noch nach den großen 312 Scheiben gefragt für ATE 57. Hat die ATE 57 nicht 25mm breite Scheiben während G60 nur 22m hat? Über die dickere Scheibe und mehr Material wird besser mit der Wärme beim Bremsen umgegangen.
Bekommst jede Scheibe, kann aber teuer werden, wenn man sich eine "Sondergröße" anfertigen lässt.
Mir wär jetzt auf Anhieb keine Scheibe bekannt mit 312-25 und 4x108. Für VW gibts sicherlich was mit 4x100.
die G60 hat 276 x 25 mm, die normale G54 hat 256x22 oder 280x22mm.
Ich glaube nicht, dass es bei VW irgendwas mit 312 und 4x100 gibt. Vielleicht in 5x100 aus dem Golf4 Jubi GTI. Da Ford und Peugeot ja noch den 4x108er Lochkreis benutzen, müsste man ggf da mal gucken....
Da ist dann nur noch die Frage nach der Topftiefe.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
