Eure Vmax?

Zu viel Frühzndung kostet gerade im unteren Drehzahlbereich Drehmoment. Sehr merkwürdig was du da beschreibst. WIe hast die 22° eingestellt?
Gibt ja nur Markierungen bis 18°. Und hast es mit der Blitzpistole oder im Stand gemacht?

mfg Andi

Die Differenz ist auf die Serienbereifung zurück zu führen. Und es sind ja auch mehr als 2 %. Bei meinen Winterreifen muss ich laut Tacho 115 fahren, damit ich eine tatsächliche Geschwindigkeit von 100 km pro Stunde habe.

Also wie? Mittels dem VAG-Kasten von nem Bekannten auf dem Typ44-Treffen im.Herbst 2012.

Also hat, ums genau auszudrücken, er mir die Zündung eingestellt.

Der NG1 läuft wunderbar damit, lediglich die vmax leidet etwas, aber eigentlich bei 330.000 Km auch unrelevant

Meiner hat weit über 350tkm und läuft an die 6500rpm auf der AB...
Aber du hast ja wie gesagt eh zu große Reifen drauf ergo längere Übersetzung, motor braucht also mehr Kraft ums Auto zu beschleunigen --> frisst Bescheleunigung.

lockere 135 sind immer drin

lqrd:
Kurze Korraktur:
der Tacho darf 4 bzw 7% zu viel anzeigen also dürfen die Reifen um den Faktor kleiner sein.

(Tacho zeigt an nach Raddrehzahl, diese ist bei kleineren Rädern aber gleicher Geschwindigkeit höher als bei größeren Räder, --> Tacho zeigt bei kleineren Rädern mehr an)

Bei größeren Rädern als Original würde der Tacho dann tendenziell zu wenig anzeigen, dort ist die Toleranz deutlich geringer. Tacho darf nie zu wenig anzeigen.

mfg Andi

Zitat von SI0WR1D3R

Also hat, ums genau auszudrücken, er mir die Zündung eingestellt.

Manchmal ist sowas auch mal nötig

Kann aber schon sein, dass durch die zu großen Räder einfach das Moment fehlt. (Hast die überhaupt so eingetragen? - ich fahr als Winterreifen 195/60R15 die sind genau 1 Zoll bereits größer als die Serienbereifung mit 195er Breite).

Zitat von Andi

lqrd:
Kurze Korraktur:
der Tacho darf 4 bzw 7% zu viel anzeigen also dürfen die Reifen um den Faktor kleiner sein.

(Tacho zeigt an nach Raddrehzahl, diese ist bei kleineren Rädern aber gleicher Geschwindigkeit höher als bei größeren Räder, --> Tacho zeigt bei kleineren Rädern mehr an)

Bei größeren Rädern als Original würde der Tacho dann tendenziell zu wenig anzeigen, dort ist die Toleranz deutlich geringer. Tacho darf nie zu wenig anzeigen.

mfg Andi

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So schauts aus

Zitat von PhysX@Rothaus

Manchmal ist sowas auch mal nötig

Kann aber schon sein, dass durch die zu großen Räder einfach das Moment fehlt. (Hast die überhaupt so eingetragen? - ich fahr als Winterreifen 195/60R15 die sind genau 1 Zoll bereits größer als die Serienbereifung mit 195er Breite).

Eingetragen?

NÖ

Wird auch ned eingetragen sondern gefahren und gut ists. Beim TÜV ists nicht aufgefallen, von dem her ists mir auch "egal". Da keine Bedenken bestehen fahr ich die Kombi 195/65/15 auf meinem Audi 90 Typ89

Die meisten denken an so etwas ja garnicht. Sobald ein anderes Fahrwerk verbaut wurde, prüfen die meisten Prüfer nur, ob imbeladenen Zustand des Fahrzeugs die Räder iwo schleifen

Schaffe mit meinem 7A auf gerader Strecke nachdem er nen bisschen freigeblasen ist 235 km/h laut Tacho, 223 km/h laut Navi, wenn es bergab geht kratzt die Nadel an der 250er Marke

Um dem Thema Tachoabweichung entgegen zu wirken, empfehle ich Kanal 17 der Klimaautomatik.

Interessanterweise zeigt das Klimabedienteil die Geschwindigkeit deutlich genauer als der Tacho an. Bei mir genauso wie die Kühlwassertemperatur.
Der Wert erreicht fast GPS-Niveau, also die Geschwindigkeit wird ziemlich genau gemessen vom Auto, nur nicht vom Tacho wiedergegeben.

Kanal 17? Wie komme ich denn da rein? Klimaautomatik Bj 88

Man kann auch den Tacho auch angleichen. Habe dazu mal ne Anleitung angehängt, die ich vor längerer Zeit irgendwo im Netz gefunden habe.
Bei mir musste ich zwar etwas größere Widerstandsänderungen vornehmen damit sich was tat, aber es geht. Bin immer an der gleichen Stelle nach Navi 100 km/h gefahren und habe geguckt wie viel der Tacho anzeigt. Nach der ersten Widerstandsänderung habe ich mir dann ausgerechnet wie viel Ohm Veränderung, wie viel km/h-Anzeigeveränderung bringen und konnte daher meinen optimalen Widerstand bestimmen. Mein Tacho zeigt mir jetzt bei 100 nach Navi ca. 103 km/h an. Vorher waren das ca. 115
Zu den genauen Widerstandswerten kann ich leider nichts sagen, die habe ich mir nicht gemerkt.

Die "Tacho-Voreilung" kann man umgehen mit etwas Gebastel, obs Sinn macht...sei dahingestellt!

Ich würds lassen und freuen dass man bei 110 Km/h nicht geblitztdingst wird

Oder man gleichts an und kann sich mehr oder weniger auf die Anzeigewerte verlassen. Mich haben die ständigen Nachfragen von unwissenden Beifahrern, ob ich denn so schnell fahren müsste, genervt wenn ich mit 120 laut Tacho auf der Landstraße unterwegs war. Heute bin ich genau so schnell unterwegs und keiner beschwert sich

Zitat von carstege

Mich haben die ständigen Nachfragen von unwissenden Beifahrern, ob ich denn so schnell fahren müsste, genervt wenn ich mit 120 laut Tacho auf der Landstraße unterwegs war. Heute bin ich genau so schnell unterwegs und keiner beschwert sich

Das ist echt ein Argument.

Mein Tacho geht schrecklich vor, also bei 145 Klima zeigt er 160km/h an. usw. Daher kommen ja auch die ganzen bekloppten Vmax Angaben hier im Thread. Mein AAH rennt knappe 230km/h, weil bei 6000 Touren nunmal Schluss ist. Schön wärs, wenn er da wirklich die angezeigten 250 fahren würd. Wer das glaub ist selbst schuld.