Eure Vmax?

Zitat von Andi

Meiner geht obenraus auch nicht ganz so wie er eigentlich müsste, sonst aber völlig normal... Aber an sich ist die Endgeschwindigkeit ja eh nicht wichtig, meist fährt man doch eh nur zw 160-180, wenn es der verkehr überhaupt mal zulässt...

mfg Andi

Also normal fahr ich zwischen 30 und 100 weil ich im Alltag nur selten aufer AB bin, aber wenn ich es dann doch mal tue und es der Verkehr zulässt (was gerade aufer A1 sehr gut geht) dann auch Vmax.
Und wenn ich dann mal spritsparender fahren will versuch ich um die 140 zu bleiben.

mein 2,0 hat vor 2 jahren mal 218 laut tacho geschafft, dann kam der begrenzer
aber jetz sinds irgendwie nur noch 205 dann zieht er gar nix mehr

Zitat von Kevin1987

Da dürfte dann was nicht rund laufen
Fronti müsste ist schneller als sein quattro bruder.

ja & es sind in der ebene keine 210km/h,auch nicht im leichteren B3 & im qp,wo es auch grad mal 206km/h sind

& nen anderer getriebekennbuchstabe ändert da auch nicht viel dran,das auto kann nämlich nicht lesen,auch wenn so nen super aggregat,wie der NG drin steckt

auf finds jut,die letzten seiten sind unterhaltsamer als das programm von mario barth

aber da kann ich auch einen dazu drauf setzen,hab letztens auf der A4 zwischen dresden & chemnitz im freien fall laut klima über 215km/h gerissen,der tacho stand schon kurz vor 250km/h,hab aber auch den viel schnelleren fronti

also vor meinen Kopdichtungsschaden machte meiner also 2,0E MKB 3A 225km/h Laut tacho .
und laut navi 205 auf gerader strecke

Mein 90er 2,0 Fronti MKB PS macht inner Ebene laut Tacho ca. 222km/h. Das Navi behauptet, das seien nur 196 km/h, also genau das, was auch eingetragen ist. Extreme Tachoabweichung wie ich finde.

Bei meinem 80er hatte ich ab 140 oder so auch ne Abweichung von 15 km/h

Kannst ihn ja neu eichen.

Kann man das selber machen? Wie? Hab ich noch nie von gehört.

soweit ich weis kannst in das KI nen anderen Widerstand einlöten um so die Abweichung zu minimieren.

Meine VMAX mit dem 70PS 1.6S (MKB kenn ich leider nicht) war Tacho 215 wobei ich mal mit realen 190 rechne, da ich bei 109tacho nur 100real fahre

Zitat von Predator666

soweit ich weis kannst in das KI nen anderen Widerstand einlöten um so die Abweichung zu minimieren.

Meine VMAX mit dem 70PS 1.6S (MKB kenn ich leider nicht) war Tacho 215 wobei ich mal mit realen 190 rechne, da ich bei 109tacho nur 100real fahre

Mein 1,6er hat mit Original Felgen 201km/h laut Navi geschafft. Mit den großen Sommerfelgen schafft er noch 197km/h.

Mhm, dann muss ich mir ja echt sorgen machen, wenn sogar die 1,6er schneller sind als mein 2,0

hast du nen einspritzer oder sauger?

KE-Jetronic, also Einspritzer.

Zitat von Predator666

hast du nen einspritzer oder sauger?

Einspritzer ODER Sauger?

Sauger muss durch Vergaser ersetzt werden, oder?

Ja stimmt.
Is mir gar nicht aufgefallen.
Einspritzer oder Vergaser, würde es richtig heißen.

Grüßle

Zitat von kuenzelde

Ja stimmt.
Is mir gar nicht aufgefallen.
Einspritzer oder Vergaser, würde es richtig heißen.

Grüßle

naja würde es auch nicht unbedingt. Er hat einen 2l, die gabs meines Wissens im B3 nicht als Vergaser, weder der 2,0l 4Zylinder im 80 noch der 2,0l 5Zylinder im 90.
1,8 gabs noch mit Vergaser, dann die Mono Systeme welche auch als Einspritzer gezählt werden sowie die KE welche auch Einspritzer ist.

Selber am Tacho rumlöten ist nicht geeignet, da der Tacho niemals zu wenig anzeigen darf.

Mein Audi schafft wenn er Lust hat so an die 180 mit seinen 90 Ps und seinen vier Zylindern aber man kann ihn hier ja nicht wirklich ausführen auf dem land.

Audi Coupe 2.3E 214km/h

Audi 90 quattro 2.3E 204km/h

Audi A3 1.8T 224km/h

mit der 4 hab ichs^^.

alle messungen auf gerader strecke, motor warm, gemessen mit Navi!

tachowerte = *gg*

*thread rauskram*

Mein B3 1.8S MKB JN machte heute Tacho 200, Laut EiFon warens 196

gestern ging er schlechter, naja, der wagen stand ne weile und muss erstma wieder "eingefahren" werden. Merke auch während der fahrt immer das er je mehr ich fahre immer besser geht.

Gruß Kevin

mit meinem alten B3 1.8S auf der strecke Stuttgart Heilbronn A81 (die stellenweise recht abschüssig ist) Tachonadel auf vollanschlag ca 220
überprüfen konnt ich dies durch fehlendes Navi leider nicht, allerdings wollte ich das auch nicht wiederholen, ich kam mir vor als würd ich die titanik fahren so wie der geschwommen ist jede bodenwelle kam dem eisbergaufprall gleich...
auf grader strecke ca 190

mit dem B4 2.3 NG warens auf der gleichen strecke knapp 235-240 wenns net gleich wieder bergauf gegangen wäre mit sicherheit mehr
auf grader strecke ca 210

jaja ich weiß das ich mich nicht an die erlaubte begrenzung gehalten habe

bin neulich nach passau gefahren, und auf der kurzen AB-Strecke is mir mein NG Quattro bei 245 in den Begrenzer gelaufen.. krass ich denk mal wenns gut läuft warens echte 220