Neue Querlenker und STabi gummis drinne...problem

Wann hast denn die Quelenkerwschrauben angezogen?

Die darf man erst im voll eingefederten Zustand anziehen, sonst stehen die die ganze Zeit unter Spannung. Und wie fest hast du die Schrauben angezogen?

Zu den Stabigummies:
Warum steht der Stabi unter Spannung? Hast du die ganze Achse hochgebockt, oder nur einseitig? Wenn letzteres ist es ja klar, dea der Stabi ja einseitiges Einfedern verhindern will...

mfg Andi

Ich mach es immer so...

Alles tauschen und dann die Seite mit eienm Getriebeheber oder Ähnliches am Reifen kommtplett hochdürcken.. so ist es auch eingefedert und man kann die Schrauben anziehen... ODer locker lassen und auf einer Grube anziehen... Alles andere machst dich selber kaputt dabei

Gruß Robert

Japp, alle schrauben ansetzten und dann auf grube, dann anziehen

Gruß Robert

also am besten alles nochmal lösen, 2 mal einfedern lassen und dann alles festziehen.

das knacken beim anfahren sind entweder die domlager oder die antriebswelle.

von wo kommst du denn?

Schrauben am Traggelenk kannst du angezogen lassen.
Mach Querlenkerschrauben und die Stabilagerung locker.

Zitat von Horsty

das knacken beim anfahren sind entweder die domlager oder die antriebswelle.

Wenn wir schon beim Thema sind, wie teste ich welches der vier Gelenke hinüber ist und wie lange vertragen die das Fahren ohne Fett?

Mfg

die gelenke haben dann spiel. schraub das rad ab und spiel mal ein bischen mit der radnabe rum.

und ohne fett garnicht. mit dem restfett maximal so 50 bis 100 km.
dann musste aber sehr drauf aufpassen das kein staub oder sonstiger dreck rein kommt. sonst darfste alles zerlegen und reinigen.

Je weiter ich meine Manschette zurückschiebe, umso mehr Rost fliegt mir entgegen.
Ich hoffe dass mein Poltern dann weg ist. Bis auf die Motorlager ist die ganze Vorderachse neu und trotzdem hat man beim Lastwechsel das Gefühl, dass gleich alles zerfliegt.
Bei Audi kostet so ein Montagesatz anscheinend schlappe 230,-
Was kann man noch so verbauen?

Mfg

Zitat von Spana

Hi,

hab das heute gemacht Die Stabischrauben links rechts locker...und die hebebühne runtergelassen,nen eisen aufn Boden gestellt...wo den Querlenker anhebt,runtergelassen bis der entlastet war...und festgezogen...jetzt scheint aber immernoch spannung draufzusein? Wenn ich links einlenke im Stand und dann losfahr klackts ab und zu aber nich jedesmal...?????? Sind auch noch leichte Geräusche drauf,die auf Spannung hindeuten... IS aber leicht besser geworden...Ich weis nich weiter help...

Bringt das vielleicht was...das Auto auf grube zustellen? Damit sieht man ja besser,wie weit der Querlenker nach oben gehen muss damits entlastet ist???

Welche SChrauben müssen alles wieder gelockert werden am Traggelenk,Querlenker und STabi? (STabi war komplett unten)

Help

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Wenn ich das Richtig lese hast du ihn einmal belastet, also eingefedert, dann wieder entlastet und dann festgezogen?! Oder versteh ich das falsch?

shorty_94

klingt danach als ob eines der inneren homokinetischen Gelenke fertig ist. Offensichtlich klappt der Längenausgleich während des Ein.- Ausfedervorganges bei der Gelenkwelle nicht mehr. Schadensbild ist nur schwer der bestimmten Seite zuzuorden.

Meistens, wenn man bemerkt das die Manschette eines Gelenkes defekt ist, ist es schon zu spät. Früher oder später kommt's zum Schaden. Manchmal kann man aber Glück haben. Den Schaden sehen kann man in der Regel nur, wenn man das Gelenk komplett vom Fett befreit. Dann machen sich ausgeschliffene Stellen erkennbar, oder das Gelenk harkt. Defekt oft auch nur in einer Innen.-/Außenlaufbahn der Kugeln sichtbar.

Luft, bzw. Spiel ist nicht zwingend ein Hinweis auf Defekt.