Nebelscheinwerfer nachrüsten, Dachhimmel lösen, Drehzahlmesser Nachrüsten

Nabend,

da mein Audi bald Tüv kriegt und und ich dannach etwas umbauen wollte, hätte ich ein paar Fragen, ich hab zwar schon gesucht, aber aus den Ergebnissen wurde ich nicht schlau. Und zwar folgendes

1.) Ich hatte vor mir Nebelscheinwerfer nachzurüsten, warscheinlich komplett mit der Stoßstange vom Schrott, da meine Stoßstange schon leicht beschädigt ist... nun hab ich ja schon versucht mich schlau zu machen aber manche meinten dass die Kabel dafür schon liegen würden, die anderen meinten dass man sie selber legen müsste...

Darum meine Fragen:
- Wie verhällt sich das mit dem Kablel? (ganz da, halb da, nichts da?)
- Brauch ich dafür nen extra Modul? Wenn ja wo kann ich das beim anderen Auto ausbauen?
- Wenn jemand zufälligne Anleitung hat immer gern her damit, weil ich hab nicht ganz den Plan wie das im Sicherungskasten verklemmt wird.

2.) Ich bräuchte Stromversorgung UNTER der Decke (also im Dachhimmel) welches ich eignetlich auch nur bei Zündung bräuchte, darum meine fragen:
- Wie krieg ich den Himmel am einfachsten ab/loker Und wieder zusammen
und wie verhällt sich das mit dem Elektrischen schiebedach?
- Wo krieg ich am besten Strom her? Am einfachsten währ doch eignetlich das elektrische Schiebedach anzuzapfen, oder?

3.) Ich wollte mir nen Drehzahlmesser nachrüsten, würde es aber warscheinlich komplett Tauschen (Drehzahlmesser+Tacho im ganzen).
- Der Anschluss für den Drehzahlmesser liegt ja, ja?
- Muss ich zumausbau was anderes mit abbauen (Lenkrad?)

Mein Auto
Audi 80 B4
2.0 Liter, 90 PS
Baujahr: 12/92

Ich weiß dass sind viele blöde Fragen, aber ich hoffe dass ihr mir helfen könnt, damit ich meine Süße noch lange und gut nutzen kann

Gruß Frakky

Danke erstmal, kann mir in ungefähr schon vorstellen wie das ablaufen würde, beim Schalter hatte ich sowieso vor mir ne ganze Schalterreihe zu hohlen, da muss leider das Münzfach für weichen.
Wie verhällt sich das mit dem Relais? Brauch ich da nen bestimmtes oder welches könnte ich da nehmen?

Edit: So, hab mal guckt und hab im Anderen Thread ne Teilenummer gefunden, nach der müsste es doch die sein, oder?

[ebay]161008049549[/ebay] [ebay]300904057625[/ebay]

Um Gottes Willen, die Nebelscheinwerfer als Tagesfahrlicht zu missbrauchen, schickt schon dass genug Spinner mit den Dingern am klaren Abend rumfahren

Eigentlich müsste ich die doch direkt an das Standlicht klemmen,mit Schalter, dann müsste man doch Sicherung und Relais sparen können, oder?

Dafür gibt's (meiner Meinung nach) 3 einfache Gründe:
1. Sie blenden ruckzuck
2. Es ist verboten (Stvo 17)

Zitat

Nebelscheinwerfer dürfen in Deutschland bei erheblicher Sichtbehinderung durch Regen, Nebel oder Schneefall benutzt werden. Sie dürfen nur zusammen mit dem Stand- und/oder dem Abblendlicht leuchten.Eine Benutzung dieser Scheinwerfer, ohne dass eine erhebliche Sichtbehinderung durch Witterung vorliegt, ist verboten.

3. Es wird sich sicherlich nicht ganz so gut auf den Verbrauch auswirken

Naja, ca 0,2 Liter, ist zwar nicht die Welt aber kleinfieh macht auch Mist

Ich weiß dass die meisten dafür Extra Lampe bzw. LED Leiste/reihe haben(weilweiße ist das Kurvenlicht meist ähnlich angebracht), aber bei den meisten fällt es eben auf dass sie mit NSW rumfahren, wobei nen gedimmten NSW als Tagesfahrlicht beim Audi 80 würde schon nicht schlecht aussehen (aber eben gedimmt)

Naja, über das Aussehen generell von nachträglich eingebauten TFL lässt sich streiten (wobei ich finde die gerade die un den Luftschlitzen nachgerüstet werden sehen recht gut aus)

Aprop zu meiner Frage: Würde das mit direkt Strom nehmen vom Standlich gehen? Weil dann hätte die NSW Leitung ja erst Strom nachdem das Standlicht an ist, oder würde das der Leitung/sicherung nicht so gut kommen?

@Kazi: Das mit den Spinnern war auch nich bös gemeint, ist halt nur meine "Erfahrung" dass die meisten Leute die meinen dass es ja soo cool ist mit "voller" Beleuchtung Nachts rumzufahrensind irgndwelche möchtegerns sind, die auch mal nicht der Meinung sind mal 5 cm Platz zu machen wenn ich mim Bus ankomm.

Edit: Die Skandinavien exporte haben meines wissens auch eine 60% dimmund dabei als TFL, das würde natürlich gut aussehen

Ahh verdammt, das hab ich mir schon gedacht, werd wohl doch mehr verbasteln müssen (wobei soviel aufwand ist das ja nicht), danke schonmal

Ma gucken ob ich das um Urlaub auch alles so gut umgesetzt kriege

Danke für den Link Flo (hatte den bei meiner suche irgndwie garnicht gefunden ) werd mich da mal durchquälen und nachlesen

Werd aber warscheinlich Relais und sicherung einbauen, sicher ist sicher

So, wollte mich auch mal melden, hab mir heute nes KI vom Schrott geholt, war zwar vom Audi 90, hat aber perfekt gepasst, Tacho passt perfekt und Drehzahlmesser müsste auch passen.

Nur meine Probleme nun: Die Digitale Uhr macht nichts, wenn ich das licht an und aus schalte meine ich dass sie kurz "zuckt" aber kann mich auch irren. Beim Umbau hatte ich beim Alten 80er Tacho nen stecker der in die Uhr rein ging, bei dem neuen war aber kein Steckplatz dafür da, drum hab ichs weggelassen, kommt der noch irgndwo hin oder wird das anderest geregelt?

Außerdem ist mir aufgefallen, dass die Kontrollämpchen natürlich anderst aufgebaut sind, beim neuen sind oben nur 2 Warnlämpchen anstatt 3 (Bremse und Themeratur, müsste eignetlich Ölwarnlampe fehlen), ist das nun anderst geregelt? Bzw. welche Lämpchen müssten bei Zündung direkt angehen (damit ich ausschließen kann dass eine defekt ist).

Danke schonmal im vorraus

Michi#QM´
Danke für das Foto, so siehts bei mir auch aus (naja, und Handbremse)

Mr_STUDIO54
Ja waren beide von Vdo, hatte mir sowieso vor die Zusatzinstrumente einzubauen, da wär das doch dann hinfällig, oder?
Aber wo würde ich denn die Wegstreckenfrequenzzahl finden, bzw Ich hatte gelesen dass man die Kontakte da noch festlöten müsste, oder?