B4 elektrische spiegel reparieren und kühler frage

Hallo, also bei mir war das mit den Spiegeln ähnlich, habe dann das Glas rausgemach, kann man vorsichtig aushebeln / herausziehen ... beim wieder reindrücken hab ich mit Silikonspray nachgeholfen vll. hilfts auch beim rausziehen ist bissel n scheiss ... bei mir ist beim unteren stellmotor des Spiegels das Zahnrad gebrochen und somit bewegt sich die Zahnstange nicht mehr wirklich wie sie soll. dazu kam noch das der innere Kipphebel der die Runde Spiegelglasaufnahme hält auch an einer Stelle gebrochen war. Hab dann den Kipphebel repariert und das Zahnrad geklebt da das abgebrochene Teil noch da war. Theoretisch kannst du auch das Spiegelglas herausnehmen, und wenn du dir andere elektr. Spiegel gekauft hast den kompletten Motorteil tauschen ! Ich geh mal davon aus das die elektr. Spiegel immer beheitzt sind, die Gläser jedoch gibts auch ohne was deinen Spiegen rechts anbelangt würde ich mal abbauen und nachmessen ob überhaupt Spannung ankommt am Stecker, wenn ja vllt. Motoren oder Kabel defekt, wenn nicht liegt das Problem wohl am Kabelbaum selber ... Theoretisch kanst auch die Spiegel selber mal mit 9-12V direkt versorgen um zu sehen / hören ob die Motoren sich drehen hab ich auch gemacht .. falls noch Fragen hast kannst gern auch per PN schreiben. Hoffe ich konnt dir helfen ! wegen Kühler etc. kann ich dir grad nix sagen, vllt. stellst auch mal n Bild rein ?

Gruß em

Hallo


1 : Ich habe noch Spiegel hier rumfliegen wegen den motoren falls bedarf besteht.Einfach dann umbauen und fertig.


2 : Ich denke mal wir reden hier über den Ölkühler von der Servolenkung, ist son stück rohr wo drei vier mal eine schleife macht und fertig ist nicht viel.
Nur wenn der blind gelegt worden ist verstehe ich nicht warum ein schlauch rumbampelt. Der sollte doch auch beim kurtzschliesen in den rücklauf von der pumpe wieder rein. also zwei schläuche abmachen und rohr dazwischen und fertig aber nix rumbampeln.
Geht deine Servolenkeung überhaupt..........

Aufpassen! Das ist ein 2.3, also 5ender.

Die mit klima und/oder ahk hatten meistens einen zusatzwasserkühler.
Der wird aber nicht so dringend benötigt. Wenn der Y-schlauch jetzt ja rum hampelt bau einfach einen schlauch für fahrzeuge ohne zusatzwasserkühler ein und gut ist.

Ein ölkühler wäre eher von nöten als ein 2. wasserkühler.

Zitat von 80´er Schüler

2 : Ich denke mal wir reden hier über den Ölkühler von der Servolenkung, ist son stück rohr wo drei vier mal eine schleife macht und fertig ist nicht viel.

Aber nicht beim 5 Zylinder. Auch würde dieser dann relativ weit rechts sitzen & nicht in der Mitte vom Fahrzeug :). Er meint den Zusatzwasserkühler ;). Dieser wurde meist in Kombination mit einer AHK o. einer Klima verbaut. Eben um die entstehende Wärme besser abführen zu können.

Zitat von FireFighter122

Dann die 2. frage
mein auto hat ganz normal rechts neben dem motor den wasserkühler und dafor den klimakühler aber bei mir ist noch mittig direkt unter dem grill bzw audi zeichen ein kleiner kühler der defekt ist und abgeschlossen worden ist ich habe nur einen zulauf entdeckt der daneben rumhängt und zugestoppelt ist jedoch keinen rücklauf daher wollte ich fragen ob der kühler original ist und ob er benötigt wird da ich ihn in einem 90 quattro 20V nicht entdeckt habe und ob ich ihn erneuern sollte oder einfach den normalen lassen

Schaue mal ob dein Kühler überhaupt über die Ausgänge für diesen Zusatzwasserkühler verfügt. Vllt. wurde mal der Kühler, wegen einer Leckage o.Ä, getauscht & einfach nur der normale Kühler genommen. Denn dieser besitzt die Ausgänge für den Zusatzwasserkühler nicht! Sollten die Ausgänge jedoch da sein & alles sauber überbrückt worden sein... kannst Du dies ruhig so lassen. Meinen habe ich auch heraus geworfen & überbrückt. Denn die Dinger sind meist morsch & dann wundert man sich warum das Kühlsystem inkontinent ist

P.S: Da war Horsty bissl schneller

Zitat von mirofret

...
Schaue mal ob dein Kühler überhaupt über die Ausgänge für diesen Zusatzwasserkühler verfügt. Vllt. wurde mal der Kühler, wegen einer Leckage o.Ä, getauscht & einfach nur der normale Kühler genommen. Denn dieser besitzt die Ausgänge für den Zusatzwasserkühler nicht!
...

Hallo!
Befinden sich die zusätzlichen Anschlüsse für den Zusatzwasserkühler denn am Hauptkühler?
Ich meine, daß lediglich die Wasserschläuche anders sind und eben einen zusätzlichen Abzweig haben.

Zu den Spiegeln:
Hört sich wirklich nach defekten Zahnrädern oder Plastikstangen der Spiegelverstelleinheit an.
Zwei neue Verstellmotoren einbauen und dann sollte es wieder klappen.

Greets

Kommt drauf an ob die Temperaturanzeige stimmt. Habe einen Geber aus dem Zubehör, seitdem zeigt er ca. 10°C zu viel an. Also 100-110°C sind im Sommer schon drin und bei mir ist einiges neu.

Oder ist dein Kühler verstopft oder der Thermostat fest. Kann man so nicht beurteilen.

Zitat von thaler32

[…]

Der Hauptwasserkühler hat oben einen Abgang nach vorne Weg, der zum ZWK geht und am dicken Rücklaufschlauch ist dann so eine Art "T-Stück".

90 °C ist Betriebstemperatur und die sollte er im Fahrbetrieb auch halten +- paar Grad. Im Stand darfs ruhig etwas hochgehen, allerdings muss der Lüfter die Temperatur im Stop an Go verkehr bei 95 bis 100°C halten. Der Anzeige Wert im KI ist dabie mit Vorsicht zu genießen (nicht all zu genau).

Nebenbei sei mal noch erwähnt, dass es ein riesen Murks ist diesen Kühler einfach abzuklemmen. Wer mal bei mehr als 30°C Außentemparaur und laufender Klima über die Autobahn gepfiffen ist, der wird wissen warum. Audi hat den damals nicht aus reiner Freude verbaut...

MfG Steffen