Was für Achsschenkel sind das?

passt sind vom S2. Die Teilenummer ist bei den Achsschenkeln immer kürzer. die 3 Zahlen in der Mitte fehlen. 257L und 258L sind die großen.

Hat dieses Lager doch!!

sevus ,
die nummer mag ja passen aber seit wann haben S2 radlagergehäuse 75 radlager verbaut ? das wäre mir neu .
Für mich sieht das eher nach einem 4 bzw.5 zyl . radlagergehäuse (jetzt mal abgesehen von den nummern was drauf steht)aus mit A4 quattro naben von der hinter achse .
sonic

Das Radlager wird ja auch nicht von der Seite reingepresst, wo gemessen wurde. Denn dort ist der Durchmesser nur 75mm. Dann kommt ein Sicherungs ring dann das Radlager, was von der Nabenseite eingepresst wird.
Das Radlager liegt auf einem Kranz auf. Auf dieser seite ist es dann auch 82mm.
Denn es gibt entweder nur 82er oder 72er Lager vorne im 80er!

waren das nicht 82er und 75er?

und bekommt man das irgendwie im eingebauten zustand gemessen?

Hast recht, Horsty, es waren 75er Lager.

Im eingebauten Zustand kannste das leider nicht messen, da der Anschlag des Lagers ja stört. Geht nur, wenn die Radnabe ab ist.

Die Radnaben vom A4 , welche zum umbauen auf 5*112 genommen werden , passen nicht in die 82er Radlager vom V6 etc. nur in die 75er

Es gab ab werk auch auch den 2.6er sowie den 2.8er auf Wunsch auch in der Ausführung 5*112. Dabei war auch immer die große Bremse (G60 verbaut, beim 2.8er sowieso.) Auch hatte das Coupe ab 2.6 Automatik immer die großen Achsschenkel. Allerdings gibts die auch in Teilenummer 257K und 258K. Die Endung K und L sind immer die 82mm Radlager-Versionen. Was aber da der Unterschied ist kann ich nicht sagen. Habe sie beide zuhause liegen und kann keinen Unterschied feststellen, auch nicht an der Befestigungen für die Bremse.

Was Du jetzt da für eine radnabe drin hast, weiß ic nicht. Gib doch mal die Teilenummer bei google ein....

Ich kann das keine Unterschiede erkennen, nur, dass eine andere Radnabe eingepresst ist.

so wie es aussieht, hat dir hier jemand einen bären aufgebunden.
bin momentan dran meinen 2.8er quattro zu restaurieren und stand vor dem selben problem beim lochkreisumbau.
s2 naben neu gibts nicht mehr. das ist fakt.
gebrauchte zu horrenden preisen - nein danke.
leider konnte mir auf anhieb auch hier im forum keine weiterhelfen.
dann ist es halt so wie immer - mach (oder such) es selber raus.
du hast ja schon mal die richtigen va-schenkel mit der 82mm radlager (nummer ist mit meiner ident).
nur ist die radnabe definitiv nicht vom s2. nachdem sie etwas kurz baut dürfte sie von einem a4 (b5) stammen.
die kannst du schon mal in die tonne treten, da die bremsscheibe vom s2/2.8 (girling 60) zu tief baut und der ganze krempl
auf dem achsschenkel schleifen würde. ganz zu schweigen von den ankerblechen...
aber es gibt (kostengünstige) abhilfe: 2 stück hintere radnaben vom V8.
diese müssen ca. 2mm abgedreht werden. wenn du die original 4-loch-nabe und die vom V8 nebeneinander legst wirst du den bereich der
bearbeitet gehört sofort erkennen. hab ich auch so gemacht und es passt. und die V8 naben schmeissen sie dir (noch) hinterher (ca. 100 steine für beide).
ich hoffe, das hat geholfen.

bild 1 - original 4-loch nabe
bild 2 - V8 nabe 5x112