Kabelbaum Heckklappe

Hab meinen Kabelbaum einfach mit nem ölflex Kabel repariert ... geht nie wieder kaputt und ist günstiger als ein Ersatz Kabelbaum..

Zitat von Fuchur

Hallo zusammen,

bei meinem Audi 80 B4 2,0E funktioniert die Nebelschlussleuchte und die Rückfahrlichter nur bei geöffnetem Kofferraumdeckel, bei geschlossenem nicht. Drückt man etwas an den Kabeln, die an der Heckklappe links entlanglaufen, herum, so kann man die verschiedenen Lichter quasi manuell ein- und ausschalten. Ich möchte also dieses Kabel austauschen. Das ganze scheint einfach zu sein: Kabel entfernen und neu durchfädeln, dann alle Stecker wieder einstecken. Meine Frage: Gibt es fertige Kabel, die alle Anschlüsse haben. Bei Ebay etc. habe ich nur sowas gefunden:
http://www.ebay.de/itm/REPARAT…teile&hash=item4ac5afd994

Aber wie schließ ich die ganzen Sachen daran wieder an. Ich bräuchte ehr sowas in Neu:
http://www.ebay.de/itm/Audi-80…teile&hash=item20d4272e55

Vielen Dank und Grüße,
Fuchur

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Hi!
Es gibt schon etliche Threats für diese Frage! Ist eine bekannte Krankheit des 80ers. Bitte einfach die Suche verwenden!

Zu deiner Frage: Wenn du den von eBay nimmst, dass hast du ja schon einmal den Stecker für den Anschluss unten hinter der linken Rückleuchte. Also musst du nur noch "oben", also an der Heckklappe (zu den mittleren Rückleuchten) den alten Kabelstrang abknipsen, abisolieren und dann mit dem Kabel von eBay verbinden! Denn am anderen Ende des eBay Reperaturkabels sind die Adern ja schon vorbereitet.

LG Flo

Die Leitungen sind normal alle Farblich markiert. Am besten wirds sein das ganze sauber zu verlöten & dies dann mit Schrumpfschlauch zu Isolieren. Alternativ kannst Du natürlich auch mit einem Rep.-Kabelbaum arbeiten. Dieser ist bereits komplett einbaufertig & wird über Quetschverbinder mit den alten Leitungen verbunden.

[ebay]111099635801[/ebay]

Ich schmeiße meine frage mal hier ran, möchte ungern einen neuen Thread eröffnen....

Hat jemand die Belegung des Steckers, für die Heckklappe? (Magenta auf Schwarz) bei mir scheint irgendwas grundlegend falsch zu sein....

Meinst du den 6fach Stecker, der links im Kofferraum ist?

Pin 1 => Kennzeichenleuchte => grau/grün 0,5 mm²
Pin 2 => Kofferraumleuchte => braun/blau 0,5 mm²
Pin 3 => Rückfahrlicht => blau/rot 0,5mm²
Pin 4 => Habe ich leider nix zu gefunden, viel kann ja auch nicht übrig sein.
Pin 5 => Nebelschlußleuchte => grau/weiß 0,5 mm²
Pin 6 => Geber für Kraftstoffvorratsanzeige => braun 0,5 mm²

Hallo Freunde,

Ich weiß das das Thema alt ist. Aber wie bekommt man diese Abdeckung ab ?

In der Abdeckung sitz ein "Paßstift".
Den drückst du vorsichtig mit einem passenden Durchschlag aus.
Man sollte den Stift nur soweit schieben, daß die Abdeckung sich löst.
Kleinteile wie diese, sucht man ansonsten.

Hi,

ganz einfach. Da steckt mittig ein Plastikpin.
1. Klappe hinten öffnen.
2. Pin mit Spezialwerkzeug "Austreiber" austreiben, gegebenenfalls Hammer hinzuziehen.
3. Der zweite Mechaniker fängt den umherfliegenden Pin.
4. Die Abdeckung abziehen.
5. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Gruß
Christian

Vielen Dank !
Ich schau mal ob ich so was habe. Das ist rein nur ein PIN der nicht verkeilt ist oder so ?

jaha, ein kleiner schwarzer runder Zylinder aus Kunststoff, der da straff eingedrückt ist.

Gruß
Christian

@ Hynki
3. Der zweite Mechaniker fängt den umherfliegenden Pin

Nicht ganz austreiben funktioniert meiner Meinung nach besser, lässt sich später auch viel besser wieder montieren.
Den zweiten Mann sparst du dabei auch noch.

Auf jeden Fall müsste nogaroc4 jetzt wissen, wie es funzt.

Ja
Ich wollte deshalb keinen neuen Thread öffnen obwol mir das System gesagt hat das dieser schon zu alt wäre und doch besser ein neuen öffnen sollte.

Mein Schrauber hat wie Ihr seht den Kabelbaum versucht mal zu flicken, was grad an so einer Stelle nie lange halten kann. Ich habe mir jetzt so ein Reperatursatz bestellt. Das Problem dabei ist das meist diese Kabelbäume so streng gezogen sind das die meist unter Spannung liegen und das fördert natürlich auch das diese dann irgendwann brechen. Obwohl der ja über 20 Jahre jetzt problemlos funktioniert hat.
Das Teil gibt es sogar noch neu ( 8A5 971 824 ) !

Zitat von competition89

In der Abdeckung sitz ein "Paßstift".
Den drückst du vorsichtig mit einem passenden Durchschlag aus.
Man sollte den Stift nur soweit schieben, daß die Abdeckung sich löst.
Kleinteile wie diese, sucht man ansonsten.

Wie heißt denn diese Abdeckungsschiene? Ich kann sie mit ihrer Ersatzteilnummer bei 7zap nicht finden.
Bei mir fehlt sie nämlich (samt Passstift).

Nennt sich Stütze und ist scheinbar sogar noch beim Freundlichen erhältlich !

Zitat von nogaroc4

Nennt sich Stütze und ist scheinbar sogar noch beim Freundlichen erhältlich !

Cool, danke. Wie hast du die gefunden? Ist da auch der Passstift inklusive?

Ich habe das ETOS Programm das ist sozusagen das Teileprogramm für Freie Werkstätten.

Es gibt noch das 7Zapp das Online zu Verfügung steht.

Da es für das Teil keine extra Teilenummer gibt würde ich sagen das der Stift da auch mit bei ist.

Ich konnte das Teil beim Händler über Audi Tradition bestellen. Zwei Fragen habe ich noch:
(1) Ich habe den 7-poligen Ersatz-Kabelbaum via Ebay geordert. Ist der korrekt, wenn eine Zentralverriegelung inkl. Kofferraum vorhanden ist oder?
(2) Ist es bei Arbeiten an der Elektrik grundsätzlich empfehlenswerter, die entsprechenden Sicherungen zu ziehen oder die Batterie abzuklemmen?
(2a) Ich frage, weil das ja ggf. die Steuerung reset-tet. Wenn das passiert, hat das irgendwelche Folgen oder muss ich dann dieses Anlern-Prozedere durchführen?
(2b) Nach welcher Zeit erfolgt der Reset?

Freut mich das dein Händler das für Dich bestellt hat. Das ist nicht selbstverständlich !

zu 1) Da kann ich nicht viel zu sagen, da ich das auch noch vor mir habe.

zu 2) Grundsätzlich ist es immer gut die Batterie abzuklemmen und den Wagen Stromlos zu machen. Ich mache das alledings nicht immer( weil ich meist einfach zu faul dazu bin ) Passiert ist bisher nie was.

zu 2a) Wie das bei deinem ist weiß ich nicht, aber bei meinem S6 habe ich noch nie etwas angelernt und habe da schon oft die Batterie raus gemacht. Ich kenne das eher von modernen Fahrzeugen das man dort DK ect. neu anlernen muss. Von unseren alten Fahrzeugen kenne ich das eigentlich nicht.

zu 2b) Als ich meinen B4 aus der Grage geholt hatte ( hat 2 Jahre ohne Batterie drin gestanden ) habe ich Batterie angeklemmt, Motor angelassen und bin zu mir in meine Werkstatt gefahren.