wann ist den der Zahnriemen neu gekommen? evt. ist die Wasserpumpe oder irgendeine Spannrolle fritte!
Haube auf, vordere Abdeckung abnehmen, und dann genau hören woher das kommt...
Hör mal ob es evt. richtung der ölwanne her kommt. könnte sein das die Pleullager eine weg haben. Hört sich schon häftig an...
was hat der jetzt runder?
Was für Öl hast du drin?
Oh das klingt garnichtmal so toll Stephan 
Würde auch versuchen mal etwas die Richtung einzugrenzen, von wo es klackert.
OK Öl passt.Er sagt nach kurzer Fahrt ist es weg.Dann können es doch die Pleuellager nicht sein oder.
Aber beim treten der Kupplung geht es nicht sofort weg.
Komische Sache.Wie also wenn du die Kupplung tretes ,wie lange dauert es dann bis das Geräusch weg ist.
Kommt den genug ÖL am Linken Kopf an? Verschlussdeckel mal auf machen , wenn der Motor Läuft...
Was evt. noch sein kann, das der Druckbegrenzungsventil zu viel ÖL in den Zylinderkopf rein läst.
Hier ist ein beitrag, den ich mal gemacht habe, da ich auch mal ein Klackern hatte.
Würe mir aber noch genau die Nockenwelle etc. anschauen...
Servus,
Ich klink mich eben hier ein bevor ich einen neuen Thread aufmache.
Mein ABC (2.6E 12V) macht ganz, ganz hässliche Geräusche: https://www.youtube.com/watch?v=yXYo54zrylo
Das tickern is normal, aber das, was sich anhört wie das rumschleudern eines losen Teils, ist ganz und gar nicht normal...
Kann mir jemand sagen, ob sich das nach eine Pleuellagerschaden anhört?
Könnte es eventuell auch ein zerbrochener Saugrohrunterteil sein? 
Wenn dann ist es ein zerbrochener Volumenreduzierer im Saugrohrunterteil. Könnte es aber sein. Auf dem Video klingt es auch als würde er irgendwo Luft ziehen. Da käme ein Loch im Saugrohrunterteil in Frage, reingescheuert durch den Volumenreduzierer. Da hilft nur Ansaugbrücke runterbauen und nachsehen.
Edit meint: Stopp. Wenn der originale Motor verbaut ist, dürfte der Volumenreduzierer gar nicht mehr drin sein. Der wurde seitens Audi irgendwann weg gelassen. Gehe doch davon aus, das es sich um das Fahrzeug unter deinem Avatar handelt? Gabs da vom 2.6er nicht sogar eine 2. Generation? Hast du ZI's drin? Ölstand?
Danke,
also ich werde wohl die Ansaugbrücke runterbauen und nachsehen - das kann ich nämlich ohne Bühne oder Grube machen.
Wenn es das nicht ist, bleibt wohl nur Pleuellager übrig, oder? 
So viel Arbeit wird es ja nicht sein, nehme ich an... wird im eingebauten Zustand schon hinhauen?
Es handelt sich um ein 1997er Audi Cabrio 2.6E, ja.
Ob es vom ABC zwei Generationen gab, weiß ich nicht. Vom AAH schon.
ZIs habe ich. Ölstand Okay. Öldruck kann ich aber nicht sagen, Anzeige ist immer auf vollausschlag (defekter Öldruckgeber denke ich)
Naja, wenn der Öldruck nicht da wäre, würden auch die Hydros klappern. Das klang mir jetzt nicht danach. Man kann es auf dem Video halt schlecht nachvollziehen. Kannst du den Ort des Geräusches näher lokalisieren?
Guck in die Ansaugbrücke halt mal rein, aber ich denke eben, das der Reduzierer da nicht mehr drin sein dürfte. Genau wissen tu ich es aber auch nicht. Hol dir aber vorher 2 neue Flanschdichtungen. Das Unterteil kann man mit Gehäusedichtung wieder abdichten.
Kommt so ziemlich aus der Mitte des Motors. Aufm Video ist das Geräusch auch bei weitem nicht so laut wie in wirklichkeit.
Flanschdichtungen für?
Zu dem Unterteil gibt es doch eine Dichtung oder täusche ich mich?
Na für die Ansaugbrücke. Die Dichtungen zum Zylinderkopf hin. Ja, da gibt es was dazu. Aber was ist, wenn du kein neues Unterteil brauchst? 
Eine neue Dichtung schadet nach 295.000km bestimmt nicht 
Ah die Links und rechts, weiß schon!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
