Mein Quattro bricht zu schnell aus!

Pack hinten auch ordentliche Reifen drauf dann sollt des passen.
Die Hinterachse ist für die Spurführung verantwortlich.

Vllt das Diff daurhaft eingeschaltet?!

Könnte doch sein oder sehe ich das falsch?

Du meinst die Diff.sperre

ja..hatte nur eine hand frei..denke weiß jeder was gemeint ist :p

es gibt ne möglichkeit n selbstsperrendes diff einzubauen dann passiert das, anderenfalls, kauf dir ordentliche Reifen, meiner bricht nichtmal bei vollgas auf schnee aus sondern geht rund um die kurven

Ohje.
Hinten billigschlappen drauf und vorn brauchbare michelin, und dann wundern, dass das Auto nicht gescheit fährt...

Leute, der Reifen ist der EINZIGE Kontaktpunkt vom Auto zur Straße, das ist das essentiellste was es nur gibt!

Hinzu kommt aber noch die kleine ANmerkung in der einen Situation "über eine Kuppe", da da das Auto entlastet wird, wirds nochmal kritischer. Wenn dann noch irgendein verhunztes Spotfahrwerk drin ist, dann ist eh alles vorbei. Zumeist zu kurze Ausfederwege, zu harte Dämpfer (oder im Gegenteil völlig ausgelutschte Billigteile), da können schon die alltäglichsten Sachen zum Hindernis werden. Tief ist nicht = schnell, sondern Tief ist meistens nur der optik halber, "sportlich" sind 90% der "Sportfahrwerke" nichtmal im Ansatz.

"Ach und das Differenzial "sollte" nicht gesperrt sein das die Birne des Knopfes nicht leuchtet, zum Testen habe ich den Knopf auch schon mal gedrückt, die Birne funktioniert.
Aber das DIff. auf Funktion getestet habe ich noch nicht. "
Wenn die Sperre dauerhaft drin wäre, könntest du auf Asphalt kaum wenden ohne dass es dir das Auto fast abwürgt, bei starkem Lenkeinschlag werden da riesige Kräfte frei.

Selbst mit Diffsperre, bei den großen Kurvenradien bei über Tempo 50 würde man es wohl nicht wesentlich merken, und so viel Leistung hat ein "nicht-S" Modell nicht, dass dann bei vernünftigen Reifen die Hinterachse ausbrechen würde.

mfg Andi

Moin,
vielleicht sind aber auch nur die Federn von Eibach, und dämpfer irgendwelches no name Zeug, oder mittlerweile fertige originale oder so. Die Dämpfer machen schon extrem viel aus...

Das mit den Reifen ist aber erstmal das wichtigste. Sieh zu, dass du vorn und hinten die gleichen Reifen drauf machst, oder zumindest gleichwertige. Nicht, dass der eine Reifen bei Regen super ist, und der andere nur im Trockenen gut geht. Dann hast du je nach Witterung auch ein stark unterschiedliches Fahrverhalten...

Ich hab das letzten Winter so gemacht, um ihn etwas Driftfreudiger zu machen. VOrn Goodyear UltraGrip 8 und hinten mittelmäßige Bridgestone Blizzak LM32. Der Unterschied war schon seeehr stark zu spüren, in jeder Situation hatte die VA mehr Grip und es ging angenehm quer zu fahren. Sollte man aber nur machen, wenn man genau weiss, auf was man sich da einlässt.
Diesen WInter fahre ich erstmal wieder gleichmäßige Reifen vorn und hinten (und im Sommer sowieso), das ist schon sicherer

mfg Andi

Ich kann dazu nur sagen vernünftige Reifen kaufen !!!

Als ich meine 8x17 gekauft habe waren alte Sommerreifen drauf , Profiltiefe war noch über 4mm.

Mit den scheiß Reifen habe ich mich mal mit 30 km/h !!!! gedreht bei feuchter Fahrbahn. Kurz zuvor bin ich im Trockenen sehr flott durch ne Kurve mit ca. 70-80 im 3. Gang und bei der Kurvenausfahrt kam auch das Heck rum.

Seit dem ich nun Vorne und Hinten neue Hankook Evo S1 drauf hab passiert sowas garnicht mehr. Selbst bei Nässe fährt es sich wie mit guten Winterreifen.

Mein Fazit: Keine alten (Harten) Reifen mehr fahren, schon garnicht Billig China Kracher !

Grüßle