Rekord aufgestellt - fast 100 tkm mehr auf dem km-Zähler in nur 10 min. So schnell war noch kein B4! 
Ursache: Drehzahlmesser nachgerüstet durch Tausch des Kombiinstrumentes. 
Jetzt weiß ich auch, warum die Heizung kaum was macht. Der Thermostat ist wohl fritte. Die Temperaturanzeige geht nur bis knapp 70 Grad und bleibt dort.
Naja, davor war sie immer ganz links gehangen, genau wie die Tankuhr. Löststellen am Spannungskonstanter des alten KI fast ohne Lötzinn, wie ich feststellen durfte.
Mein Coupe hat vor 4 Wochen den Zahnriemen sowie alle anderen Riemen gewechselt bekommen incl. Thermostat und Wasserpumpe. Dabei auch dann mal alles durchgespült incl. Wärmetauscher. Außerdem gab es eine neue Lichtmaschine.
Die letzten Tage dann mal das Fahrwerk aufgehübscht...
Die letzten Tage dann mal das Fahrwerk aufgehübscht...
Das sieht aber so aus, als ob die Feder falsch rum eingebaut hast?
Alt: Feder von vorne nach hinten oben steigend (Wicklung gegen den Uhrzeigersinn)
Neu: Feder von hinten nach vorne oben steigend (Wicklung im Uhrzeigersinn)
Neee....nur ein wenig geschummelt und das eine Bild gespiegelt, da ich beim ersten Federbein das Bild "vorher" vergessen hatte zu machen 
Gestern das KI ausgebaut und die defekte Batterie-Kontrollleuchte ausgetauscht. Nach Einbau zeigt die Temperaturanzeige auch auf einmal richtige Werte an, also konstant 90° und im Stau ca. 95° und ich höre wie der Lüfter läuft . Vorher hat das KI 10° zu wenig angezeigt. Und das allerbeste ist, ich hatte vorne rechts immer so ein leichtes Poltern bei Unebenheiten seit ein paar Monaten, habe dann entdeckt dass die Batteriehalterung nicht richtig festgeschraubt war, dadurch hat die wohl etwas gewackelt bei Unebenheiten und dadurch die Geräusche. Also ordentlich festgemacht -> Poltergeräusche weg 
Man muss auch mal Glück haben..
EDIT: Zu früh gefreut, Poltern vorne rechts immer noch da.. 
Coupe fahrer sitz getauscht und Beifahrersitz den Seilzug repariert
Räder alle neu auswuchten lassen, da mein Lenkrad bei ca. 100 km/h immer etwas geflattert hat, die Gelegenheit genutzt und den Meister gefragt, ob er vorne rechts mal eben checken kann ob was ausgeschlagen ist, wegen meinen leichten Polter Geräuschen. Dabei wurde festgestellt, dass das rechte vordere Domlager etwas spiel hat. Abends dann das Auto gründlich gewaschen und innen alles gesaugt. Zum Schluss dann für "unglaubliche" 1,85€/L vollgetankt und an der Tankstelle mit der rechten hinteren Felge beim rausfahren den Bordstein geküsst... 
Das war mein Tag heute...
Heute mal in aller Ruhe den Innenraum gereinigt, unter anderem mit dem Würth Cockpitspray. Die Türpappen, Armaturenbrett etc. erstrahlen wieder in einem tollen Glanz. Außen mit Kochchemie Plast Star wieder mal alle Kunststoffteile aufgefrischt, damit diese wieder schwarz glänzen. Die Schiebedachführungen gefettet und zu guter Letzt noch mit Sonax Scheibenspray alle Scheiben ordentlich geputzt, die Seitenscheibe ist wieder so klar, dass man denkt die ist offen 
!
Es gab eine kleine optische Auffrischung des Kühlergrill's 
Heute habe ich das erste mal den ADAC gerufen nachdem mir während der Fahrt die linke Antriebswelle aus dem Getriebe "gerutscht" ist..
Zum Glück im Kreisverkehr passiert und nicht auf der Bahn mit 120+ kmh/h..
Ich bereue nun, dass ich nicht schon vorher eine ADAC Mitgliedschaft abgeschlossen habe, das war nämlich ein teures Abschleppvergnügen..
Und wie zur Hölle kann sowas passieren?
Darf man fragen was das abschleppen gekostet hat? Zur nächsten Werkstatt oder nach Hause?
Bei mir war mal der Kugelkäfig in der Antriebswelle zerbrochen. Ähnlicher effekt. Aber dass die Welle raus ist ist schon erstaunlich.
Das Abschleppen als nicht-Mitglied hat mich satte 260€ gekostet, zur nächsten Werkstatt direkt neben meiner Arbeitsstelle und das war noch in der Nähe, sonst hätte das vielleicht 4-500€ gekostet. Vor 2 Stunden kam der erleichternde Anruf, dass wieder alles in Ordnung ist und das Auto wieder fahrbereit ist.
Wie so etwas passieren kann? Ganz einfach. Ich hatte die Karre vor einigen Monaten mal zu einer Hinterhofwerkstatt bei einem bekannten vorbeigebracht, damit der mir für nen schmalen Taler die Manschetten neu macht, während ich auf der Arbeit bin. Dabei hat sich die Antriebswelle wohl aus dem Getriebe gelöst, wurde aber NICHT wieder richtig festgeschraubt nachdem sie wieder drin war und man hat wahrscheinlich mit dem Schlagschrauber nochmal die Gewinde ein wenig vergewaltigt!!
Und gestern kam halt die Quittung dafür, man sieht auf dem ersten Bild sogar, dass 1-2 Schrauben deutlich rausgucken im Gegensatz zu den anderen.
Mit dem Typen wirds jedenfalls auch noch ein nettes Gespräch geben...
Anbei ein Bild wie das Ganze jetzt wieder aussieht. Auto läuft wieder, Werkstatt hat Gewinde nachgeschnitten und alles festgeknallt, 80€ hat das nochmal gekostet, kann ich mit leben.
Jetzt wird auf jeden Fall ganz schnell eine ADAC Mitgliedschaft abgeschlossen, bei so einem alten Auto kann das nur Sinn machen.
Weiß jemand wie man die Manschette wieder richtig draufbekommt ohne großartig rumzufummeln? Das gefällt mir nicht wie zusammengedrückt die ausschaut! Und sauber machen sollte ich das ganze am besten auch mal..
.... nachdem mir während der Fahrt die linke Antriebswelle aus dem Getriebe "gerutscht" ist.
Die Antriebswelle "rutscht" nicht so einfach aus dem (Ausgleichs-)Getriebe ("Differential").
Sie ist (normalerweise) fest mit dem Flansch der "Abtriebswellen" im Differential verschraubt (s. hier Pos. 15).
Wurde die innere Manschette auf der Getriebeseite gewechselt? Die gehört ordentlich ausgerichtet (gespannt) und dann kommt da eine Schelle drauf, die bei (hoffentlich) Qualitätsteilen dabei ist. Beispiel SKF
Bei "Discounterteilen" scheint das wohl nicht (immer?) der Fall zu sein?
Vermutlich wurden die Schrauben nicht mit dem richtigen Drehmoment angezogen. Eher wahrscheinlich aber, dass die Gewinde von Schrauben und im Flansch nicht ordentlich gereinigt und entfettet wurden vor dem Einbau. Das Fett setzt den Reibwert der Gewindeverbindung erheblich herab und die Schrauben lösen sich mit der Zeit wieder. Besonders gefährdet sind drehende Teile, weshalb da auch schon mal Linksgewinde verwendet werden.
Vermutlich hat der Vorbesitzer meines Spenders ähnlich gehandelt:
Links die sechs Originalschrauben (Vielzahn), rechts die Zubehörschrauben (Inbus). Da hätte sich die Welle in absehbarer Zeit auch "verabschiedet". Der Rost bei den Zubehörschrauben kommt daher, dass sie bereits im Schrott im Freien lagen. Die Originale aber auch!
Eine Nummer "krasser", wenn man die Radschrauben einfettet (Ausnahme: der Hersteller schreibt das vor). Hat der Vorbesitzer meines Avant gemacht. Bei einem Radwechsel kam mir eine Radschraube samt Gewinde aus der Nabe entgegen, als ich die mit Drehmoment anziehen wollte.
Allerdings besser so, als wenn Dich ein Rad plötzlich auf der Autobahn "überholt"
Schrauben nur fetten oder ölen, wenn der Hersteller es vorschreibt. Ansonsten immer sauber und trocken.
Wurde die innere Manschette auf der Getriebeseite gewechselt?
Nein, ich glaube dass ist sogar noch die erste Manschette. Der Meister hatte die Gewindegänge nachgeschnitten, ich schätze mal der hätte die Schrauben direkt getauscht wenn diese nicht mehr ok wären.
Ich hoffe jetzt einfach mal, dass dort nichts mehr rauskommt, sonst würde mich der Meister doch nicht wegfahren lassen (hoffe ich zumindest).
ADAC Mitgliedschaft ist jetzt auch abgeschlossen, damit ich beim nächsten mal kein Vermögen zahlen muss.. Ich werde das mal die nächsten Wochen beobachten.
Alles Quatsch, da hat einer gewirkt, der einen schlechten Tag hatte. Die Antribswelle beim Manschettenwechsels aus dem >Getriebe ziehen? Lustige Geschichte.
Der "Meister" ist in meinem Kreisen übrigens OZZY OSBORN
Heute habe ich mir endlich dieses tolle 3-Speichen Lenkrad gegönnt.
Stand schon lange auf meiner Wunschliste und jetzt habe ich endlich eins!
Heute habe ich mir endlich dieses tolle 3-Speichen Lenkrad gegönnt.
Was zahlt man dafür mittlerweile?
Hab noch so eins von meinem Cabrio "rumliegen".
Habe dafür 330€ auf den Tisch gelegt.
Man findet das Teil auch einfach nirgendwo, deshalb habe ich einfach zugeschlagen.
Kannst ja dein Lenkrad auch zum Verkauf anbieten, das biste bestimmt schnell los !
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