motor wird nicht warm

Welcher Schlauch wird heiß ?
Du hast ja 2 Kühlkreisläufe, nen großen und nen kleinen.
Der Obere ist der kleine Kühlkreislauf, der muss heiß werden.
Wenn der untere ebenfalls warm/heiß wird is wahrscheinlich dein Thermostat hinüber.

Such mal nach Thermostat oder Thermostat tauschen, dann wirst dein Problem lösen

Geht deine Wassertemperatur nach längerer Standzeit (in der Stadt, Stau etc) denn auf 90°C?
Fällt diese wieder auf unter 90°C wenn du wieder los fährst?
Ist dein Kühler warm?
Wenn ja, dann ist dein großer Kühlkreislauf permanent offen und dein Thermostat muss getauscht werden.

Zitat von EX1990

Der Obere ist der kleine Kühlkreislauf, der muss heiß werden.
Wenn der untere ebenfalls warm/heiß wird is wahrscheinlich dein Thermostat hinüber.

Das stimmt nicht. Der kleine Kreislauf läuft nur im Motor+Innenraumheizung.
Der große Kühlkreislauf läuft über den Wasserkühler. Der obere Schlauch ist der Zulauf zum Kühler und muss ca. 90°C heiss sein.
Der untere Schlauch ist also der Ablauf und muss kälter sein, weil da das gekühlte Wasser wieder in den Motor rein läuft.

Wenn der untere Schlauch der Ablauf is, wieso Sitz dann dart das Thermostat das bei 87° erst öffnet ?

Müsste eigentlich ja egal sein, wo das sitzt, hauptsache der grosse Kreislauf ist beim Kaltstart erstmal unterbrochen. Wobei so gesehen wird dann ja die Temperatur des Motorvorlaufs geregelt, was mehr Sinn macht, als den Rücklauf des Motors zu regeln. Fiel mir gerade erst beim schreiben ein...

Naja. Wenn der Motor heiß wird, aber das KI nichts anzeigt und das Thermostat arbeitet bleiben doch nur noch:

1. Kühlmitteltemperaturanzeige kaputt (sehr unwahrscheinlich, quasi unmöglich. Also weiter ...)
2. Multifuzzi ist kaputt (Temperatursensor, der die Werte fürs KI liefert (schon eher wahrscheinlich, aber auch eher selten. Lässt sich durch entsprechende Widerstände simulieren)
3. Kabelbruch zwischen Multifuzzi und KI (Einfach mal den Stecker anschauen, da der Kontakt gern mal rausbricht, oder oxidiert)
4. Deine Tankanzeige macht auch faxen (Lösung: Im KI den Spannungskonstanter tauschen, oder eine kalte Lötstelle an den Kontaktbeinchen vom Spannungskonstanter nachlöten)

Was ich nciht ganz verstehe:

der TE schreibt die Temp Anzeige ging seit Kauf nicht (also wohl jetzt auch nicht), das ist aber ne andere Baustelle.
Dazu kommt dass er nun sagt der Motor wird nicht warm. Wie kommst darauf? Nur weil die Heizung kalt bleibt oder wie?

Zitat

Aufgefallen ist es das die Heizung kalt bleibt!

Habe an der ansaugbrücke angefasst die ist kalt der kühler schlauch allerdings heiss.

Als letztes neu verbaut kühlerlüfter und multifuzzi

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Zitat

meine tempanzeige funktioniert seit kauf nicht! kann ich leider
nix dazu sagen! am Samstag war der motor noch warm bzw heiß

Weil gefühlt kann man schlecht sagen ob der Motor warm (Wassertemp = 90°C dauerhaft) wird. Jedenfalls ich kann es nicht.

Kalte Heizung kann auch auf nen verstopften Wärmetauscher zurück zu führen sein..

Oha, das hatte ich ganz überlesen.

Bei kalter Heizung definitiv verstopfter Wärmetauscher. Schläuche abmachen und mitm Gartenschlauch vorsichtig durchspülen...

Was zeigt denn eigentlich das Kombiinstrument an (Temperatur)?

Also Robert tze, tze, tze...

Der TE schreibt, dass seine Temp.-anzeige vom KI noch nie funktioniert hat und einen Eintrag vor dir wird der TE noch zitiert und
Biohazard schreibts auch nochmal...

Und dein Beitrag von 13 Uhr war auch am Thema vorbei...

Naja dann passt ja mein vorheriger Beitrag Soll erst mal die Anzeige ans Laufen bringen
Woher weiß er denn, dass der Motor warm wird? So ganz ohne Anzeige bisschen schwer.
Erst mal die offensichtlichen Fehler ausmerzen und nicht kreuz und quer. Ich würde erst mal die Anzeige reparieren.
War bei mir nicht anders. Meine Anzeige war auch immer bei 55 Grad. Dachte ich der Motor wird nicht warm. Spannungskonstanter getauscht. Anzeige immerhin auf 70 Grad. Danach Thermostat gemacht, weil ich Gewissheit hatte, dass der Motor nicht gescheit warm wird.

Ja also dann würde ich aufgrund des jetzigen Anhaltspunktes am Spannungskonstanter ansetzen und Roberts Weg gehen.

Falls du das schon getan hast, gehts nun wieder?

Hallo miteinander,

ich hab das Problem dass meine Heizung nur Lauwarm wird. Am Anfamg war mein Audi n Heizwunder. Mich grauts schon vorm Winter.

Sie heizt zwar aber eben nur lauwarm und kaum wärmer als die Umgebungstemperatur. Meine Motortemperatur steht bei normalen Betrieb unter 90 Crad. Die 90 Crad erreiche ich nur im Sommer bei 40 Crad aussenthemp. und Stau.

Woran kann das liegen?

ach ja noch was. ich hab den sogenannten Saharakühler verbaut. Hatte vorher noch nie so einen grossen Kühler in einem anderen Audi 80 gesehen. Hab da zwei grosse Lüfter dran.