Hallo Leute,
hab grad in einem anderen thread was von Tacho Anpassung gelesen, hat damit jemand Erfahrung?
weil mein Problem das ist, das ich den tacho vom 2.0E (220) gegen den Tacho ausm 2.3E Quattro getauscht hab und ich das gefühl nicht los werd das des ned ganz stimmt, was der mir sagt. 
Das mit der Tachoanpassung wirsd du wohl in Verbindung mit Felgen/Reifen und kleinerem Querschnitt gelesen haben?
Die Tacho's der 4- und 5-Zylinder sollten untereinander passen, nur die Tachos der 6-Zylinder sind anders (Drehzahlmesser).
Naja wenn dein Tacho bisserl weniger anzeigt und das Schild bisserl mehr, schon hast die Abweichung. Und diese Dinger sind bestimmt net soo genau, wie die Radarmessungen der Rennleitung! Da würd ich net soviel drauf geben.
Hast du auch die eingetragenen Reifen montiert, wenn nicht könnte da der Abrollumfang anders sein und dein Tacho kann nicht das Richtige anzeigen. Aber sonst denk ich sollte es scho passen.
Kannst du zb hier nachlesen.
Naja wenn dein Tacho bisserl weniger anzeigt und das Schild bisserl mehr, schon hast die Abweichung.
Würd ich auch sagen.
Die Schilder zeigen mit Sicherheit ein wenig mehr an, denn wenn du bereits 50 kmh fährst und die Tafel 45 anzeigt, denkt sich jeder "Cool ich kann ja noch ein wenig schneller fahren" 
Wenn du den richtigen Abrollumfang fährst darf dein Tacho auf keinen Fall zu wenig anzeigen!
mfg
Jeder Geschwindigkeitsmesser hat nen Vorlauf. Ist einfach so. Und zwar gewollt. Außer natürlch bei amtlich geeichten Geräten.
Die Geschichte mit der Anpassung des Tachovorlaufs macht heute kein Mensch mehr, weils a) unnötig und b) bei ner Räderänderung eh nicht zulässig ist. Alles Geschwätz von Leuten, die mal was gelesen haben.
Wenn du den Tachovorlauf tatsächlich messen willst, dann machs über ein GPS-System mit externer Antenne. Ein Handynavi misst das nich genau genug...
Dann kannst abschätzen, wie genau der Tacho geht..
greetz
Hast Du den den Tacho von einem alten Typ 89? Dann kann es sein, dass die Werte anders sind...
Tacho vom Typ 89 und B4 (4-5-Zylinder) gibt es keinen Unterschied bei der Geschwindigkeitsanzeige. Das Signal dafür wird ja am Getriebe abgenommen und somit stimmt der Tacho auch wieder. Kann man tauschen wie man will. Ist vollkommen egal.
Nur der Tacho vom V6 passt beim 4-5-Zylinder nicht und auch umgekehrt.
Nur der Tacho vom V6 passt beim 4-5-Zylinder nicht und auch umgekehrt.
Mechanisch schon. Genauer gesagt, Der Drehzahlmesser und die dynamische Öldruckkontrolle zeigen dann falsch an. Eigentlich sollte der Geschwindigkeitsmesser als Einzelteil in egal welchem Tachogehäuse funktionieren.
Tacho vom Typ 89 und B4 (4-5-Zylinder) gibt es keinen Unterschied bei der Geschwindigkeitsanzeige. Das Signal dafür wird ja am Getriebe abgenommen und somit stimmt der Tacho auch wieder. Kann man tauschen wie man will. Ist vollkommen egal.
Nur der Tacho vom V6 passt beim 4-5-Zylinder nicht und auch umgekehrt.
ja selbstverständlich gibts bei t89 und b4 einen unterschied bei der geschwindigkeitsanzeige aufgrund der anderen raddrehzahlen.
der t89 hat ja kleinere räder als der b4.
Die Tankanzeige wird separat kalibriert, über den verdeckten Pin unter der Anzeige, wirf dazu mal die Suchfunktion an.
Der zeigt nur 10 Kmh zu viel an , wenn überhaupt. Da würd ich nicht dran rumspielen und was verstellen.
Die Tachos gehen eh meist 5 Kmh vor und dann kommt noch eine gleiche Abweichung wegen deinen anderen Rädern dazu.
Ich würd auch mal mit einen Navi messen.
Die Reichweite müsste doch kein Problem sein, ich komm mit den vollen Tank auch meist 700-750 km un da sind noch 10l Rest drin.
Kannst ja mal Tanken fahren und gucken wie viel reinpasst.
danke jungs 
Die Typ 89 Limo´s haben andere tachos drin, da sie andere Abrollumfänge haben. Daher haben diese Tacho´s auch meistens das 20 Zähnr Zahnrad, welches irgewndwann mal den Geist aufgibt.
Die Typ 89 Coupe´s (egal welches BJ) haben meist die Standartbereifung 195/65-15, daher auch das 15 Zähne Zahnrad.
Somit kann es sein, dass die Typ 89Limo Tachos in den B4 lügen wie blöd.
Such dir nen geeichten Blitzer und vergleiche, genauer gehts net 
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