1Z Tuning: Ladedruck erhöhen

In 1Z Kreisen wird oft von einem "10Cent Tuning" gesprochen. Mithilfe von einem Widerstand (oder Poti) kann für kurze Zeit eine Mehrleistung "zugeschaltet" werden. Wie genau das jetzt funktioniert weiß ich leider auch nicht, google mal nach "10 Cent Tuning" klick miich
Zum Thema Ladedruck erhöhen.. wirst wohl nicht um nen ordentliches Chiptuning drumherum kommen, denn genau das wird durch nen Chip erreicht.
AFN Umbau.. denk dran das du dabei das komlette Unterdruckgedöns von AFN übernehmen musst weil das nen VTG Lader is..

MfG

edit: Das sollte Interessant sein

Du meinst sicherlich ein Dampfrad oder? <- da gibts genug Lesestoff

vielleicht hilft dir ja das ein wenig...

http://www.motor-talk.de/forum…ht=1Z%3Betwas%3Boptimiert

ist von mir..

Edit:

Mein Tip für dich.
Steurgerät optimieren und 0.2 Bar mehr Ladedruck
+0,216er Einspritzdüsen. Spritzbeginn vielleicht etwas mehr auf früh..
Abgasrückführung deaktivieren.
(hab bei mir den Kat noch rausgemacht... weil kaputt )

Zitat von Daniel HD

H
Später mal werde ich den AFN Motor mit 110 PS einbauen, bis dahin muss mein 1Z den Kopf hinhalten

ja und, was soll das bringen? is der selbe motor....

Die 1.9er TDi's kann man doch chippen auf 120 PS, oder bin ich da auf dem Holzweg?

Ideale Zwischenlösung für deinen Geldbeutel, aber nicht für dein Motor!
Meistens wird damit nur der Temperaturfühler ausgehebelt und dem Steuergerät dauerhaft eine sehr niedrige Temperaturvorgetäuscht damit mehr Sprit eingespritzt wird.. Auf die Dauer (in meinen Augen noch nichmal als Zwischenlösung!) brauchbar.

Zitat

[...]
Was macht eine Tuningbox?
Die bisher bekannten Powerboxen erhöhen generell nur die Einspritzmenge. Spritzbeginn und Ladedruck bleiben unverändert (bis auf evtl. Druckanhebungen durch Verstimmung der Regelschleife, siehe unten).
Sie erreichen daher bei steigender Wirkung recht schnell die Problembereiche hoher Abgastemperaturen und starker Rußentwicklung.
Grundsätzlich merkt das MSG nichts von der Mehrleistung, weil es glaubt, es würde immer noch die normale Dieselmenge eingespritzt. Charakteristisch für solche Betriebszustände ist z.B. eine verringerte Durchschnittsverbrauchsanzeige gegenüber der Nachtankmenge, oder auch eine niedrigere Momentanverbrauchsanzeige bei konstanter Geschwindigkeit x auf der bekannten Hausstrecke.
Bei aktivem Notlauf (wenn die Leistung wegen erkannter Defekte sicherheitshalber reduziert wird) wirkt die Box meistens weiter und verringert daher die Schutzwirkung des Notlaufs.

Das Wirkungsprinzip des Boxentunings ist im Fachartikel über 10c-Tuning beschrieben; die einfachsten Boxen enthalten tatsächlich nur einen Widerstand oder ein Poti, mit denen das Mengensignal der VP37-Pumpe bzw. das Temperatursignal des Dieselfühlers bei PD-Motoren verfälscht wird.
PD-Powerstecker lügen dem MSG eine Dieseltemperatur am Maximum des Meßbereichs vor und provozieren damit bei Vollgas ständig die längste vorgesehene Förderdauer. Je wärmer der Diesel wird, umso kleiner wird die Differenz zwischen Real- und gefakter Temperatur, und daher verlieren die Powerstecker mit wärmer werdendem Motor immer mehr an Wirkung.

Aufwendigere Konstruktionen beziehen bestimmte Betriebsgrößen wie Luftmasse, Ladedruck und / oder Gaspedalstellung mit ein, um die Verfälschung des Sensorsignals (und damit die Mengenerhöhung) etwas situationsgerechter zu dosieren und so die Abgaswerte und den Fahrkomfort zu verbessern.

[...]

Um mit dem Potential des Chiptunings konkurrieren zu können, erhöhen viele Tuningboxen die Einspritzmenge bis in den deutlich erkennbaren Rußbereich, mit allen o.a. negativen Folgen.

Quelle: http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3063

Alles anzeigen

DANKE schmeeds!
Das sind eben immer die Diesel, die beim Beschleunigen tief schwarz und wie sau qualmen.....blödsinn!

Spar dir das Geld und kauf dir für 500€ ein vernünftiges Chiptuning mit Prüfstand

EDIT: Zum Bsp. http://shop.pogea-racing.com/d…ge_product=stage-2&page=1

Auch der 1Z hat einiges an Potenzial. Einspritzpumpe, Einspritzdüsen, Turbolader etc. pp tauschen, mehr Ladedruck, das ganze ordentlich abstimmen usw. Mit verstärkten Bauteilen dürfte der sogar noch einiges Mehr, als die hier diskutierte Leistung abkönnen.
Ein Kollege von mir hat mal einen ans Limit getunten B4 mit 1Z-Motor angeboten bekommen. Laut Prüfstand hat das Teil 286 PS gebracht.

Nein, das mit der Powerbox kannst du schon machen. Außerdem hast du ja gesagt, du willst es möglichst günstig haben, also! Hab halt nur ein Extrembeispiel von 1Z-Tuning zur Hand gehabt, woran ich euch teilhaben lassen wollte. Aber das dürfte sehr kostspielig sein, wenn man bedenkt, dass der über das dreifache der Serienleistung bringt...

Raphael was redest du
So eine Tuningbox, bringt doch nix!
Da werden lediglich dem Steuergerät falsche Werte vorgegaukelt, damit der fetter einspritzt!
Was denkst du was so eine Tuningbox sonst bringt.

Wurde auch mal bei Grip getestet an einem A4 2,0 TDI...das Ergebnis könnt ihr euch ja denken....insbesondere schon zwei Mal bei irgendeiner NonameBox für 50€....
Dann spende den Fuffi lieber für krebskranke Kinder bevor du ihn in sowas investierst. Dein TDI wirds dir danken und die Kinder auch!

Ok, ich glaub dir das mal. Tests/Erfahrungswerte/Praxis sehen ja oftmals ganz anders aus, als die Theorie.
Denn ich ging immer von folgendem aus:

Diesel läuft immer mit maximaler Lufzufuhr und somit immer mager. Leistung wird allein durch Spritzufuhr geregelt. Das heißt mmn sollte jede Maßnahme, die die Spritzufuhr vergrößert eine Leistungssteigerung bringen bei einem Diesel. Zumindest hat man es uns genau so in der Berufsschule beigebracht. Aber, wenn du sagst, es bringt nix und verhält sich anders, glaube ich es dir; denn an den Kompetenzen dieses Lehrers zweifeln sowohl seine Schüler, als auch seine Kollegen.
Dennoch hatte ich ihm den Part abgekauft.

Du wirst begeistert sein, wenn das Ding eingebaut ist ( )
Nein im Ersnt. Probiers aus. Vielleicht ist es ja genau diese Box die alles anders macht.
Der Verbrauch wird sicher steigen, da er ja fetter einspritzen wird.
Das bringt auch tatsächlich mehr Leistung, aber eben vlt 5 PS

Yay, ein Bauerntuningdiesel wie man ihn von den Neustädtern gewohnt ist :D.