Die bleibt leider nicht viel über, als mehr Kraft anzuwenden. Mann hat sie deutlich zu fest angezogen.
Vernüftige Zündkrezenstecknuß aufsetzen und mit gleichmäßigem Druck versuchen zu lösen.
Wenn du die Kerzen wechseln willst, dann lasse etwas deinen Motor Laufen damit die Motor und die Kerzen warem werden! und dann versuchst du die Kerzen zu lösen, wenn das Klappt nicht sofort komplett raus drehen sondern etwas raus drehen und dann wieder rein drehen! usw.!
2 Kerzen hab ich jetzt abbekommen und gewechselt , leider habe ich das in meiner Arbeitspause (30min.) gemacht und konnte somit nur 2 wechseln.
Auf der Heimfahrt ist mir denn aufgefallen das ich kein Durchzug mehr hatte welches mit rütteln unterstützt wurde. Es waren NGK drin und habe auch wieder NGK reingemacht. Die Kerzen so an sich sahen solala aus.
Kann es jetzt davon kommen das ich noch mit 3 alte Kerzen fahre * BOAH is das peinlich* 
Könnte sein!
ZitatKönnte sein!
Habe jetzt alle Kerzen gewechselt und das Problem mit den rütteln is immernoch da 
Im Stand kann man beobachten wenn man vorne Gas gibt wie der Motor bei ca. 1500 - 2000 U/min anfängt zu rütteln
Hat er Drehzahl is alles kein Problem nur hochtouren und stark beschleunigen darf ich nicht dann verschluckt er sich
HILFE was ist das !!
Er scheint wohl zuviel Sprit zu bekommen. Riecht man das ?
Zieh mal den Stecker vom Temperatursensor ab und berichte dann mal.
Hmmm... also dein Problem ist erst jetzt nachdem wechseln der Kerzen aufgetreten?
Dann könnte es vielleicht sein, dass die Kerzen nicht richtig drinn sind?
Hab grad nur nicht im Kopf wie stark die angezogen werden müssen.
Bei mir war das auch mal nach dem Kerzen wechseln so, wenn ich mich recht erinnere hab ich sie zu schwach angezogen. Hab aber danach wieder andere reingemacht, daher kann es auch daran gelegen haben....
Du hast gesagt, dass du wieder NGK reingemacht hast, sind sie auch vom wärmewert gleich?
Grüße Cony
genau und das ist nicht viel. Das heißt reindrehen und dann noch eine Virtelumdreheung festziehen.
kontrollier mal deine zündkabel ob die wirklich richtig drauf sitzen das muss klick machen :phatgrin:
ich hatte es auch bis vor kurzem dann hab ich zündkabel und kerzen gewechselt und alles ging wieder
wobei meiner vorher auf 2 -3 töpfen gelaufen ist mit den alten kabeln und kerzen und das wird deiner da auch machen
meiner hat zwischen 1500 und 2000 umdrehungen geruckelt und bei 4800 hat er zu gemacht das heist schneller als 160 km/h lief er dann nicht
@T89
Es waren vorher auch NGK drin und er lief super sauber
NGK ist nicht gleich NGK. Nur weil sie reinpassen heißt es nicht automatisch das es die richtigen sind. Sind die Angaben auf den neuen Zündkerzen die selben wie die auf den alten Kerzen?
Hast du nich vllt, die Kabel vertauscht?oO......ne halbe STunde für 2 Kerzen wechseln?Mein Chef würd mich was heissen 
Ne klar wenn se fest sind, wie alle schon sageten, Motor leicht warmfahren und dann schön die Nuss sauber ansetztn und mit Kraft aufmachen!Ganz wichtig eine nach der anderen für etwas ungeübtere, um genau das Problem z.B. mit den richtigen Kabeln auf dem galschen Steckplatz zu vermeiden! 
- Überprüfe mal die Kerzen müssten sein NKG BPR5EKU
- Zündkabel evt. vertauscht, wie schon angesprochen worde.
- und ob die Stecker alle richtig stecken?
sonst wüsste ich jetzt nicht was passiert ist.
Also ich tipp auch mal drauf, dass er entweder an einem Zylinder nen Aussetzer hat, oder zwei Kabel vertauscht sind. Rütteln un schütteln, das klingt nach fehlendem Funken.
greetz
Uhh , hatte mit mein Schrauber des Vertrauens auch schon gesprochen und der sagte klingt nach Zündkabel , evtl. beim abmachen beschädigt und muss nicht mal sichtbar sein.
Aber das mit den vertauschen könnte auch sein 
Sind die Kabel nicht unterscxhiedlich lang ?? Liegen doch in so´n Kanal an der Ansaugbrücke
Werd mal morgen gucken und spasseshalber 1 und 2 tauschen , da liegt meine Vermutung weil das ein bissel in eile gemacht wurde
@T89
War der selbe Typ auch vorher drin BPR5EKU
laut Buch: "So wirds gemacht"
"Störungsdiagnose Zündanlage:
Störung: Der Motor springt schlecht oder gar nicht an
Ursache:
..........
............u.a. Zündkerzenstecker in falscher Reihenfolge aufgesteckt
Abhilfe:
Zündkerzenstecker nach Zündfolge aufstecken:
...........
..............u.a. 5-Zylindermotor: 1-2-4-5-3"
Vielleicht hilft dir das weiter. Ist nur die Frage welches Kabel ist 1,2,4... usw.?
mehr konnte ich aus dem Buch nicht herausfinden....
Vielleicht gibt da das Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" mehr auskunft (liegt nur grad im Auto ) oder jemand von euch weiss es.
Grüße Cony
Er gröhlt und zieht wieder !! 
Hab das erste Zündkabel mal ersetzt weil gut dran gezuppelt wurde um es ab zu bekommen , und da läuft er wieder
Werd mal demnächst mal alle wechseln , Geld war nur grad bissel knapp 
DANKE an ALLE
P.S: Beim Zündkabel vertauschen ging er gar nicht an und hat nur gepoltert
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