CCF Getriebe an NG

Hallo zusammen,
evtl. gibt es das Thema schon, jedoch finde ich über die sufu nicht das Ergebnis das ich suche!

Folgendes Problem:
Mein NG steht kurz vorm kapitalen Getriebeschaden , in der Vorwärtsbewegung klackert es unerträglich laut und je schneller ich werde desto lauter wirds...auch von außen! !! Außerdem wird das schalten immer schwerer!

Ich habe jetzt noch ein CCF Getriebe vom 2.0l ABK liegen und würde das gern einbauen, auch weils noch etwas kürzer übersetzt ist!
Nun habe ich schonmal irgendwo gelesen das die antriebswellenflansche nicht an das CCF passen und ich somit die gesamten Antriebswellen tauschrn muss.
Es geht glaube ich um den Durchmesser, beim NG sind es 108mm und beim CCF nur 100...sollte ich mich irren bitte sofort schreiben! Meine Frage ist nun ob ich damit alles Bedacht habe oder es noch weitere Dinge gibt die ich beachten sollte/muss?
Wäre auch schön wenn jemand sowas nichtschonmal gemacht hat und mal ein bischen erzählen könnte?

Vielen Dank schonmal...und noch nen schönen 1. Mai

Vielen Dank erstmal...
Hab nochmal ein bisschen gegoogelt, was haltet ihr denn von dieser Aussage?

Eine Sache ist mir noch aufgefallen...
Welches Getriebeöl muss denn ins CCF, oder kann man da nicht viel verkehrt machen??
Und vom Stand her? Bis es an der Einfüllschraube raustropft??

Danek schon mal

Also, großes Problem!
Es ist 1 uhr nachts!
Alles umgebaut, aber:

Die flansche der getriebe sind nicht untereinander austauschbar! Die vom axg (5ender) passen nicht ins ccf da der durchmesser zu breit ist!

Andersherum kann man aber auch nicht die getriebeseitigen gelenke tauschen! Da die welle vom 5ender zu dick für den kranz vom 4zyl ist!

Was nun??????
Hilfe...bitte...schnell!!!

Welche wellen passen denn ans ccf getriebe und sind lang genug um in den 5ender zu passen??
Ich hab hier welche vom 4zyl und vom 5zyl und gibt es jetzt iwelche wellen die da passen?

Das ist es eben...die 4zyl wellen sind zu kurz! Oder ich habe nur 90ps wellen und weiß es nicht (was wirklich sein kann)

Hat sowas schon mal jemand erfolgreich gemacht ohne das getriebe völlig umzubasteln?

Vielen Dank erstmal

Niemand eine Idee? ?

Bzw kann jemand mit Sicherheit sagen das es Wellen gibt die passen?

Dankeschön

Ja richtig, die sind aber zu kurz um damit bis zum Rad zu kommen, da ja das Getriebe beim 5zyl weiter hinten liegt als beim 4zyl!

Nein! Und es ist meines erachtens auch nicht ohne weiteres möglich!

Hab mir dann ein ALP-Getriebe besorgt, der 3te Gang ist hier für meine Verhältnisse extrem lang übersetzt...macht aber spaß

Das ist mir dann auch aufgefallen...also grober Schwachsinn den ich da geschrieben habe! War halt nur extrem "angepisst" weil das alles nicht so geklappt hat wie ich es mir vorgestellt habe...Vorbereitung ist halt immernoch alles!

Trotzdem...einfach so das Getriebe tauschen ist nicht drin! Es passt einfach vom Flansch her nicht, bzw vom inneren Gelenk der Antriebswelle!

Der Durchmesser am Getriebeflansch ist zu Groß für das innere Gelenk der 4-Zyl. Antriebswelle.
Mir wurden damals zwei "Lösungen" geboten:

1. Tausch das innere Gelenk der Antriebswelle durch das vom 4-Zyl ---> Totaler Käse, das Gelenk passt nicht auf die 5-Zyl. Welle da der Wellenkranz zu dick ist!

2. Tausch den Flansch im 4-Zyl. Getriebe durch den aus dem 5-Zyl. Getriebe ---> Ebensfalls absoluter Käse, hier umgekehrt, der Kranz vom 5-Zyl. Flansch ist zu dick für das 4-Zyl. Getriebe!

Ich hab diese Erkentnis leider erst gemacht als ich Nachts um 2 bereits das neue Getriebe am Auto hatte und wie der letzte Idiot da stand mit 4 Antriebswellen und 4 Getriebeflanschen die nicht im Ansatz untereinander kompatibel waren...