Altbekanntes Problem?

Zitat von Phanlezz

Servus,

Ganz kurz

Neues Thermostat hab ich schon hier zu liegen.

-Motor läuft wunderbar.
-Bei Fahrt wird der Motor laut Anzeige nur 60 Grad warm (bzw das Wasser)
-In der Stadt geht er schnell auf 90 Grad, dann springt der Lüfter an.

Die Kühlwasserschläuche stehen unter enormen Druck und sind kochend heiß.

Wenn man aber Gas gibt, sieht man, dass das Wasser durch den kleinen Schlauch zurück in den Ausgleichsbehälter fließt.
Heizung etc funzt alles 1a...
Verbrauch liegt bei ca 10Liter E85.

Helft mir!

Bitte!!

lg steven

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dein neuer Thermostat ist auch nicht in ordnung, dies kann mal passieren, das neue auch im Eimer sind

Wahrscheinlich Zylinderkopfdichtung!

Wenn die Schläuche unter enormen Druck stehen.

Ist der Thermostat schon verbaut??

gruß

Wo drückt er das Kühlwasser raus? Sind die Schläuche von Anfang an schon hart, also bei Kaltstart? Wie hoch ist der Kühlmittelverlust?

hast du mal im Ausgleichsbehälter nach geschaut ob da öl im Kühlwasser ist?

bei meinem bekanten war so. ab 90 Grad ging die ganze Kompression ins Kühlsystem!

Müsste man es net riechen, wenn ma den Kühlwasserausgleichsbehälter aufmacht? Also bitte nur im kalten Zustand öffnen!

Ich würd jetz mal net den Teufel an die Wand malen, wechsel mal das Thermostat und schau was sich tut.

genau tausch erst mal den Thermostat

Also das Temperaturproblem sollte damit hinfällig sein!

Und wenns Wasser auf 90°C ist und dann eben auch unter Druck steht, ists klar dass die Schläuche hart sin. Problematisch wirds eigentlich erst wenn se direkt nachm Kaltstart schon brettelhart sin.

leuet ihr sag die kopfdichtung is hin

obwohl der te im ersten beitrag geschrieben hat das termosthat is no ned eingebaut

und das heist ned der thermostat sondern das thermosthat

lass dich ned verrückt machen bau das teil ein

und das mit der temperatur passt wieder

und wenn du sagst das er schon seit jahren wasser verliert kanns dich ja ned so stark stören

Zitat

und das heist ned der thermostat sondern das thermosthat

Das Thermostat, ohne dem zweiten 'h'

Aber bevor du das neue Thermostat einbaust, teste es erst mal, ob es auch wirklich zu 100% funktionstüchtig ist!
Denn wie hier schon geschrieben, kann es auch vorkommen, dass das neue Thermostat schon von Anfang an hinüber ist.
Ist ne Sache von 5min und du ersparst dir dann das Ärgernis, es nochmal machen zu müssen, nur weil es auch hinüber war

LG Flo

Zitat

und das heist ned der thermostat sondern das thermosthat Das Thermostat, ohne dem zweiten 'h'

peinlich

Zitat von Stefan.R

peinlich

Es heißt tatsächlich "der thermostat"... Und auch "das Filter". Guckt mal im Duden.

Und DIE Dichtung - für den Kühlmittelflansch des TE mit der TN: 048 103 771.

Streitet euch nicht, es ist beides richtig:

http://www.duden.de/rechtschreibung/Thermostat

Wenn du das Kühlsystem sowieso offen hast, wechsel noch den Flansch für die Kühlmittelgeber auch mit, inkl. neuer Dichtung. Vorher kontrollieren ob die Dichtfläche am Kopf noch eben ist, ansonsten die Unebenheiten mit Flüssigmetall auffüllen.
Immer wieder nachfüllen kostet ja auch Geld.

Also dann sollte des mit der Kopfdichtung doch passen.

Verlierst du das Wasser aus dem Flansch? Dürfte dann ja auch kein Problem geben, den wieder abzudichten. Denk mal du hast da nur nen kleines Problem. Und mit nen Fuffi müste des ja wieder alles zu beheben sein, Kühlmittel ist doch au net soo teuer, aber wohl bei deinem Problem echt das teuerste an derra Gschicht