Audi 80 quattro auf heckantrieb

Falsch. Das Zuschweißen soll ja nur verhindern, dass die Hälfte der Kraft auf die Vorderräder geleitet wird. Somit wird beim zuschweißen die komplette Kraft auf der Kardanwelle zum Hinterachsdiff geleitet. Das hält auf jeden Fall.

aso ok.

hab mir noch nie ein getriebe von innen angeschaut

er will das ja jetzt zum triften auf treffen und rennen aber für die straße würde man sowas nicht eingetragen bekommen oder,.

Nee wenn du ein Rad festhebst, dreht sich das andere, des is ja genau die Funktion des Diffs und damit du im Winter vom Fleck kommst, gibts die Diffsperre, somit drehen sich beide Räder. Oder auch wenn eins in der Luft ist, ohne Diffsperre dreht sich das, was ja wenig sinnvoll ist, mit Diffsperre beide.

Gut da haste recht, aber vereinfacht, funzt es ja so. Wollt damit au nur noml verdeutlichen, was des Diff überhaupt macht, was es fürn Sinn hat und das eben ne Schweissnaht net die komplette Motorkraft aufnehmen müsste.

Ähm Jungs, es geht hier nicht um das Hinterachsdiff..sondern um das Torsen-Mitteldifferential. Das muss man blockieren, um reinen Front/Heckantrieb zu bekommen. Dann kann man die Antriebswellen ausbauen. ich halte davon aber nix

Weil ihm eine angetriebene Achse nicht reicht

Ich sag mal länger als einen Tag rumbasteln dürfte man für den Heckantriebsumbau nicht brauchen... Wer gewichtserleichterung will kann vorne auch noch das Diff ausbauen...

Wahlweise ginge auch ein 016er Getriebe indem man dass Mitteldiff manuell sperrt.

http://www.audizine.com/forum/…ential-Removal-4-1-Torsen

http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=1721387

http://www.ebay.de/itm/Audi-80…teile&hash=item4d0c00e92b

http://www.ebay.de/itm/Audi-S2…nc&_trksid=p2047675.l2557

Hallo
Ist hat der Umbau jetzt Statgefunden ?