Umbau auf einzelfunken Zündspulen

Dieses würde mich auch mal Interessieren.

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so ungefähr oder

aber was soll das bringen

mehr leistung

Joa.

Aber nicht beim ABK :D.

Nach dem Sinn hab ich auch gerade nachgedacht. Für jede Zündspule brauchst du eine Endstufe und ein Steuergerät, dass alle Endstufen ansteuern kann. Dazu kommt noch Kurbel- und Nockemwellensensoren. Wie sich das mit unseren Mstg. in Einklang zu bringen ist, entzieht sich meiner Kenntnis. Ich stell mir das aber recht komplex vor.

dacht ich mir schon

das man für sowas mehr dampf haben sollte das es sich rendiert

Zitat

Joa.

Aber nicht beim ABK :D.

So lange die Einspritzventile beim ABK parallel geschaltet sind, bringt das absolut nicht, dann müsste auch jedes ESV einzeln angesteuert werden.

Nur weil du EinzelZündspulen hast musst du doch nicht auch zwingend eine sequentielle Einspritzung haben?

Unterbrecherzündung.

Was fürn Schwachsinn..

Das bringt 0,0. Dazu ist es, wie schon geschrieben, viel zu viel Aufwand. Schlag dir das aus dem Kopf!

Hm nimm einen NE555, als astibile Kippstufe mit ein paar variablen Widerständen für eine veränderliche Frequenz. Gut es könnte schwer sein die Widerstände in ausreichender Geschwindigkeit zu ändern. Aber ansonsten einen AVR µC als Taktgeber.

Dazu einen 4017 CMOS, z.B. von TI den CD4017BM. Dieser eignet sich für Motoren bis zu 10 Zylindern. Bei 4 Zylindern kommt einfach der 5. an Reset
Die jeweiligen Anschlüsse (beim 4 Zylinder Ausgänge 0 bis 3 ) in passender Reihenfolge an die Endstufen der Einzelzündspulen

Dann bleiben nur die 2 Sachen zu klären, welche Endstufen/Zündspulen nehmen. Und wie und aus welchen Signalen berechnet man das Taktsignal im µC