Audi 80 B3 Domlager kaputt?

Vorne oder hinten?

Auspressen, einpressen, mit ordentlich Fett und ggf. Spezialwerkzeug(Kommt drauf an, welches es nun ist).

Alternativ, bietet es sich an den Aggregateträger direkt runterzuschleifen, zu Grundieren und mit Unterbodenschutz zu versehen. Es gibt auch 2teilige PU-Lager für den Träger, die nur zusammengesetzt werden müssen.

In einer Werkstatt wird es circa 50€-100€ kosten die Lager pressen zu lassen, also bei angeliefertem Träger, dazu kommen Materialkosten ~50€. Denk dran, dass du das Getriebe abstützen musst.

Gruß

lass das mal mit den pu's.... die dinger sind der hass.

Ja vorne ist klar, aber der hat ja vier Lager, 2 Vorne 2 Hinten, sind es die vorderen?

Wenn dann wird man ja wohl eh gleich alle machen und nicht nur 2. Dann bauste den Träger sonst in ein paar Monaten oder Jahren wieder drunter weg um die anderen 2 zu machen.

Würde ich auch machen, aber wer weiß? Ist ja seine Entscheidung, ich würde den AGT auch direkt behandeln, wie gesagt, am Besten strahlen (lassen).

Achja, der B3 - Ja geht auch so, solltest du dann anheben und mit Kanthölzern unterfüttern. Gibt auch eine Motorhalterung die auf der Kotflügel aufsetzt, mir will das Wort dazu grade nicht einfallen.

das müsste eine kettenbrücke sein
aber seid wann seid ihr so penibel
mach pro seite an den wagenheber punkten 2 reifen drunter
stütz mit dem wagenheber motor und oder getriebe ab und los gehts
pass auf das dir die lager nicht kapput gehen beim einbauen is wohl schon öfter der fall gewesen

ja aber nicht direkt anheben sondern nur stützen und ja nicht an der ölwanne

geh die bei audi holen, oder noch besser: mit dem träger zu audi und lass die einpressen. wenn die bei audi die kaputt machen, ist das deren problem.

Ja klar, dann muss man sich aber auch über deren Stundensätze im klaren sein. Die Lager kann man mit etwas Verstand und nem Schraubstock auch selber aus- und einpressen, man braucht ein geeignetes Werkzeug um auf dem äußeren Rand des Lagers zu drücken damit es nicht kaputt geht (Stück dickwandiges Rohr oder eine passende Nuss). Die letzten Aggregateträgerlager die ich selber gemacht habe, sind sogar mit nem Hammer rausgegangen (am Santana, der ja bekanntlich fast die gleiche VA hat wie der B3).

68er nuss auf der einen seite, 22er auf der anderen und dann ab in den schraubstock.

die kleine nuss muss auf der seite sein, wo der gummi wulst ist.
der schert beim eindrücken ab.