Fahrwerk schwammig

Bollerwagen · 10. April 2013

Hi ,
Hab ein Riesen Problem mit meinem Fahrwerk .
Vorab neu sind :
Stoßdämpfer , Federn , domlager ,Querlenker , Traggelenke , spaurstangenköpfe außen , stabistreben ( vorne)
Stoßdämpfer , Federn anschlaggummis ( hinten)
Der Karren schwimmt und ist dermaßen unpräzise um die Mittellage das es schon fast unmöglich ist ihn auf Kurs zu halten . Reifen sind auch neu ( keine billig Reifen) und ne achsvermessung hab ich auch gemacht .
Die Dinge die jetzt noch alt sind an der Vorderachse sind die Gummis vom querstabi vorne und die fahrschemellager . Hinten hab ich wie oben geschrieben nur Federn Dämpfer und Gummis im Federbein getauscht . Hat irgendjemand schon mal das selbe Problem gehabt ? Ist ein 2,3 e fronti avant mit 233000 km

Gruß hannes

quotenossi · 10. April 2013

bei meinem B4 waren bei knapp über 220.000km die hilfsrahmenlager echt fertig,mit hinterachslagern & dem geraffel,was du auch schon getauscht hast,fährt er wie nen neuer

viel mehr gibts auch nicht,was du noch tauschen kannst

ps.: halt moment,drehmomentstütze,motor- & getriebelager hab ich noch verschwiegen

J_R · 10. April 2013

Ins Blaue geraten: Zieh mal die Muttern fest mit denen die Spurstangen innen am Lenkgetriebe festgemacht sind bzw. guck mal ob du da Spiel hast. Wenn da viel Spiel ist bzw. die Muttern lose und die Spurstangen schlackern, dann kannste die Spureinstellung nochmal machen lassen..

Bollerwagen · 10. April 2013

Kann mit nicht vorstellen das es die inneren Spurstangen sein können , da sich beim lenken erst der Vorderwagen bewegt und das Auto dann einlenkt . Denke das muss was größeres sein

Gimby · 11. April 2013

Hi,

vielleicht in der Lenkung selber spiel? Bei so vielen neuen Teilen, gibt es ja fast nichts mehr zu tauschen. Ich nehme an der Luftdruck stimmt?

Grüße

Stefan.R · 11. April 2013

hast du den spiel in der lenkung

also wenn du lenkst er nicht gleich reagiert

Bollerwagen · 11. April 2013

Das fühlt sich nicht an als würde es aus der Lenkung kommen , da der Vorderwagen ja reagiert und dann wird's schwammig

Natic · 12. April 2013

Wenn du die Spur einstellen lassen hast , dann musst du einfach nochmal mal alle Gummilager im Gesamten Fahrwerk überprüfen. Wenn da alles i.O ist kannst du mal weiterschauen.

Bollerwagen · 12. April 2013

Hab Montag Abend ne Bühne zur Verfügung , dann werde ich's rausfinden . Ich bin selbst gespannt , ist bestimmt was ganz banales
Grüße Hannes

pier · 12. April 2013

Würde eher die Gumilager hinten sagen...

Bollerwagen · 12. April 2013

Kann durchaus sein , die sind ja noch alt wäre mir recht , besser wie den ganzen fahrschemel raus

Bollerwagen · 12. April 2013

Wenn ich mich jetzt mal an meinen 2er golf entsinne tippe ich wirklich langsam auf die Hinterachse , beim 2 er war damals eint Teil vom domlager weggegrault und er fuhr sich fast genauso beschissen wie der 5 ender momentan . Aber ich lass jetzt mal die Spekulationen und Schau einfach am Montag nach

Horsty · 13. April 2013

Fahrschemel auf garantie und die lager hinten. Hab das ganze erst bei mir durch.

pier · 14. April 2013

Da stehe ich blöd und ahnungslos: Fahrschemel, hab ich so verstanden von der WIKI, ist der Aggregatetäger (bin kein Muttersprachler). Wenn ihr "raus" sagt, meint ihr ersetzen?
@ Horsty: kann das sich abnutzen oder verbiegen oder was??

Bollerwagen · 14. April 2013

Fahrschemel auf Garantie ?
Lager hinten is klar
Aber fahrschemel auf Garantie ?
Das Bedarf einer Erklärung

Bollerwagen · 14. April 2013

@ Pier ,
Fahrschemel raus bedeutet die ganzen Lager tauschen die sind daran befinden

Horsty · 14. April 2013

die lager vom fahrschemel (aggregateträger, hilfsrahmen) sind nach 20 jahren derart porös, dass einem das fahrwerkstechnisch sehr schwammig vorkommt.
an der hinterachse ist das nicht anders.

ich hab das letztens erst bei mir gemacht und da ich quattro hab, bzw 2 fahrschemel hab ich doppelt spaß.

bei wiedereinsetzen von originalen gummilagern ist eine fachwerkstatt aufzusuchen, da die gummies beim einsetzen normal ohne spezialwerkzeug kaputt gehn.

Bollerwagen · 14. April 2013

Ok, macht Sinn
Werd das aber mal selbst versuchen , hab einiges an ein und ausziehern da .

Horsty · 14. April 2013

das ist wie bei den kolbenringen. am gummi ist eine wulst dran und die muss beim einpressen gleichzeitig zusammengedrückt werden.
ich hab das anders gelöst, aber ich empfehle dir das machen zu lassen.

Bollerwagen · 14. April 2013

Erstmal versuchen

Fahrwerk schwammig

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