ALP noch zu retten?

man kann alles an einen auto retten bzw. reperieren

sicher das es nicht die antriebswellen sind

also wenns wirklich im getriebe is

würd ich es einfach tauschen (is ja beim fronti ned so ein thema) habs letzte woche 2mal gemacht

[ebay]http://www.ebay.de/itm/Getrieb…teile&hash=item4171ffabf9[/ebay]

wobei ja sogar 4zylinder getriebe passen müssten

man kann ja auch eins vom 5ender aufn 4ender schrauben

normalerweise kannst du sogar ein v6 getriebe draufmachen

das vom 2.8er hat fast die gleiche übersetzung wie das vom aby

aber dafür sind unsere autos zu schwach glaub ich

also ich bin mit meinen axd ausn 16v auch sehr zufrieden

Mit A Leute, reparieren mit a, von Reparatur.

in bayern ist alles anders

also ich kann dich beruhigen

mein akl hat damals beim kauf schon gesungen wer weis wie lang schon und hat in meinen besitz noch 40tsd km gehalten

natürlich ist das nicht das gleiche wie bei dir

aber leg dir schon mal eins au reserve zurecht

sollte es doch mal passieren

kann mir nur ned vorstellen was im getriebe klackt

das singt oder pfeift doch eher

Hört sich dein Getriebe so ähnlich an? So klangs bei meinem Avant, ca 5000km nach dem Wiederaufbau.

[video]

Und ja ich weis der Audi ist richtig Dreckig innen

Kannst auch ein AXG reinschmeissen, sind häufig, günstig und gut übersetzt für den NG

Aber ich würd trotzdem die Antriebswellen kontrollieren, vor allem die inneren Gelenke. Bei meinem Cab eiern die schon so schlimm dass es dir bei 160 den Schaltknüppel in die Fresse ballert....

Von 2.8er Getrieben würd ich Abstand nehmen, erstens brauchst andere Antriebswellen (Flansch innen is anders) und zweitens is es eeeewig lang. (2. Gang bei 6400 U/min 120 km/h laut Tacho, 110 real). Eignet sich also eher für Autobahnfahrten mit 130...für alles andere is der NG zu schwach.

Das CDX vom 2.6er geht da noch eher, is genauso übersetzt wie das AXG, ausser der 2. und 3. Gang, die sind länger. Bleibt aber immernoch das Problem mit den Antriebswellen die nich passen...