Audi 80 Coupé startet nicht

Hi,

das ist der Schlauch vom Kaltlaufregler (KLR). Der wird normal oben an der Ansaugbrücke angeschlossen (Mittig, wenn du davor stehst auf der rechten Seite). Sehr wahrscheinlich ist der Anschluss dort jetzt offen. Ist das der Fall wird jede Menge Falschluft gezogen und der Motor kann im Extremfall nicht starten. Also versuche die offene / undichte Stelle an der Ansaugbrücke zu finden, wo der Schlauch drauf gehört.

Hier ein Bild wo gut zu sehen ist, wo der Schlauch wieder drauf muss:

Klick

MfG Steffen

Was willst du denn wissen? Warum dein Coupé nicht anspringt oder Bauteile? Das Teil an dem rostigen Stab ist ein Kaltlaufregler (KLR), damit erreicht dein Coupé die Euro2 Abgasnorm, ist aber Zubehör, nicht original Audi.

Weil das Teil das du in der Hand hälst unter den auf dem Bild linken Anschluss gehört. Wenn es schon so war, dann hat jemand den KLR abgeklemmt. Das hat dann aber sicher nichts mit deinem Problem zu tun.
Wenn du dich sonst nicht auskennst, dann wirst du wohl oder übel da nen KFZler ran lassen müssen. Wahrscheinlich nichts dramatisches, aber ohne Kenntnisse so einen Fehler zu finden erscheint mir recht schwierig.

MfG Steffen

Hilfe mein Audi Startet nur noch wenn ich ihn anrollen lasse obwohl der anlasser dreht... Zündkerzen sind neu verteiler neu zundkabel sind auch neu aber seit gestern springt er nur noch beim anrollen an .... Hatte schon vorher probleme aber durch gas geben hatte er vorher gestartet

Ab und zu Startet er von selbst aber erst nach dem 4.-5. Startversuch

Ich weis leider nicht was das sein kann vlt weiss einer von euch

lg Sven

Batterie zu schwach? Anlasser kann drehen aber nicht ausfahren. Da er beim Anrollen startet, denke ich einfach mal, dass er sonst in Ordnung ist.

wenn er dann läuft, läuft er dann normal

Naja die Volle Leistung hat er auch nicht

ein Arbeits kollege hat gemeint das er evtl nicht genug Sprit bekommt . ein anderer meint er würde nur auf 4 zylinder laufen anstatt auf 5

das mit dem sprit is mir auch in den sinn gekommen

drum die frage

schau mal deine Einspritzdüsen an

wie das spritzbild aussieht (müßte kegelförmig sein)

Erstmal mit dem ganzen standard NG Zeug anfangen. Dazu gibts ca 1 Mio Threads hier und auch in allen anderen Audi Foren. Fang erstmal an nach Falschluft zu suchen etc. pp und lies dich mal durch die Suche. Da wirst du jede Menge finden. Es gibt leider sehr viele Möglichkeiten und unter Umständen auch noch in Kombination (scheinst ja lange genug mit nicht gescheit laufendem Bock rumgegurkt zu sein).

MfG Steffen

Ok werd ich mit meinem Schrauber mal zusammen machen .....

Ich denk das mit der batterie kanns wohl nicht sein da ich ihn jeden tag für auf die arbeit 30 km über die autobahn jage Also wenn er an ist und auf der Autobahn is hab ich schon Leistungslöcher aber die 180 Packt er noch mehr hab ich mich in diesem zustand nicht getraut

heut morgen ist er erst nach dem 5. Startversuch angesprungen... gegen abend benötigte ich 3

und so standart sachen wie temp-sensor fürs mstg

schonmal nachgeschaut dan startet er auch schlecht

Ich frage mich eben, was der Unterschied sein soll zwischen elektrisch starten oder anrollen?

Vielleicht säuft er elektrisch ja ab, kann mir da gerade kein Bild machen.

vil hat er ja beim anrollen ne höhere drehzahl als beim elektrischen starten und verdrägt dadurch vil besser eine falsche spritmenge oder was auch der fehler ist

Naja das könnte vieleicht auch sein ich werd auch mal nach falschluft suchen und mal die einzelnen sensoren Tauschen wie. z.b. den themperatursensor und evtl vlt die lamdasonde und den nockenwellensensor

Gibt keinen Nockenwellen Sensor. Wie gesagt. Erstmal Falschluft und den ganzen NG standard mist prüfen. Habe halt den Eindruck, dass jetzt da er auf einmal fast garnicht mehr anspringt jetzt mehrere Sachen auf einmal zusammen kommen. Auf keinen Fall irgendwas verstellen. Wie gesagt, ließ dich mal durchs Forum. Da findest genug zu prüfen.

Ok werd ich machen