Audi 80 B4 "Anlage"

Da gibts schon genug Themen für
Zb Hier und Hier

Na dann kann man in Treads mit ähnlichem Thema einfach weiterschreiben. So bleibt das Forum übersichtlich und man hat nicht hunderte von Treads, die sich um das gleiche Thema drehen.

Gab´s hier auch schon mal, da war was mit dem GALA-Signal auf Schaltplus oder so, mal sehn ob ich oder jemand anders findet

genau GALA ist dein Stichwort.

Du hast dem Radio als Betriebsspannung keine "Plusleitung" gegeben sondern eine "Signalleitung".
Diese Signalleitung ist Geschwindigkeitsabhängig, sie dient bei den Audi Radios und anderen Radios zur automatischen Anpassung der Lautstärke. (du fährst schneller, Radio wird lauter).
Je höher die Geschwindigkeit, desto kleiner die Spannung.
D.h. du hast sie bei dir am Radio dort angeschlossen, wo Zündplus ran soll. Deswegen geht dein Radio aus
Dein Audi hat von Werk kein Zündplus. Das Radio wird aber für Radiospeicher, Uhrzeit usw. Dauerstrom brauchen und eben an einem weiteren Pin des ISO-Steckers Zündplus zum Betrieb.

Das kannst du aber alles in den FAQ zur Hifi finden und in reichlich anderen Threads wurde schon viel zur Auswahl der Lautsprecher geschrieben.
Vorab, als erster Schritt ist es schonmal nicht verkehrterst, vorne fürs passende zu sorgen (Lautsprecher entweder nur im Armaturenbrett, oder größere dann in den Türen mit "Doorboards", Endstufe...).
Danach folgen die Themen wie Subwoofer. Wenn öfters hinten welche mitfahren, kann man sich überlegen hinen auch Lautsprecher zu verbauen.

Mit dem Multimeter suchste dir ein Schaltplus, hinter der Schalterleiste in der MiKo liegt da einiges an, von dort ziehst du dir ein Schaltplus zum Radio und voila´ fertig

Multimeter sieht so aus, die Schalterleiste in der Mittelkonsole, ist die, wo die Schalter für die Heckscheibenheizung etc. drin sind. Die baust du vorsichtig aus, suchst dir vorzugsweise bei dem dort vorliegenden Kabelsalat ein Pluskabel, oft sind die rot, und prüft mit deinem Multimeter oder im ernstfall mit ner Prüflampe, ob beim Zündschlüsseldrehen Strom kommt. Das ist die einfache Variante. Eleganter ist es direkt am Zündschloß

Bei meinen Audis war bisher immer noch ein leerer, aber verkabelter Stecker da, von da hab ich es mir geholt, ansonsten mit nem Stromdieb ( oder eingelötet und isoliert) mit nem kurzen Kabel zum Radio, und mi dem passenden Federstecker konfektioniert und an der richtigen Stelle in den Anschlußstecker geclipst

uiui also wenn die Begriffe alle Fremdwörter sind, rate ich ganz dringend dazu, entweder sich vorher gaaaanz genau informieren, oder es einen Fachmann machen lassen (notfalls jemand aus dem Freundeskreis der Ahnung hat).
Wildes drauflosverkabeln im Auto ist keine gute Idee, wir wollen ja keinen Kabelbrand riskieren.