Kaufberatung 2.3E

Kilometerstand? Bilder?

Hört sich erst mal nicht so gut an.
Kein Tüv und scheinbar hat sich der Besitzer kaum drum gekümmert

Als Bastelobjekt OK! wenn er mit dem Preis um 75% runter geht !

75% wäre schon bissl arg. Aber runter gehen sollte er in jedem Fall. Den Schalthebel scheinen se auch gekürzt zu haben . Und der rechte Display vom Bedienteil der Klima scheint auch Fritte zu sein bzw. ist evtl. auch nur die Birne hin (aufm Bild dunkel). Ich für meinen teil würde ihm max. 700 - 800€ dafür zahlen. Mehr ist er mMn., in dem Zustand, nicht wert. Und da sind 800€ echt schon großzügig

Zitat von Mr. HP

Servus!

Also ich hab für meinen 1.100€ bezahlt vor nem Jahr. Der hatte aber 89.500km runter, war absolut lückenlos Scheckheft gepflegt und erst zweite Hand. Wurde von einem Rentner gefahren der wirklich alles bei Audi hat machen lassen! Und er hatte noch nen Jahr RestTÜV.

Ich würde den höchstens zum schlachten nehmen! Wenn du nen ehrlichen Wagen suchst, der gepflegt ist und wo es sich noch etwas lohnt was rein zu stecken nimm den nicht! Wenn doch für max. 500€!

Gruß

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Da hast du Glück gehabt

Schlachten würde ich ihn nicht. Die grundlegende Technik scheint ja noch i.O. zu sein. Und die teile die zu machen sind, sind vom Kostenaufwand her überschaubar. Muss man halt vorher genau durchkalkulieren was einem der Spaß insgesamt wert ist

Also da kann ich "Mr.Hp " nur zustimmen .
Hab auch erst vor kurzem nen B4 2,3e gekauft , allerdings aus 2 ter hand , dafür aber bis 345tkm (jetzt hat er 348 aufer uhr) scheckheftgepflegt.
Mit tüv für 800€ allerdings ist die komplette vorderachse neugemacht , alle dämpfer und die Aga .

Handel den min auf 500 runter alles andere ist zu viel

Das richten der ganzen Fehler und Defekte ist zu teuer und so wie es mit der Pfelge schaut kann auch der Motor einen Weg haben....

Also mehr als 500€ wird ich dafür nie im Leben zahlen

Doppelairbag und 5 Zylinder Limo ist schon arg super selten.

Auf die km würde ich nix geben, der ist schneller zurückgedreht als vollgetankt. Wobei mir persönlich die Laufleistung egal ist, wenn der Rest stimmt. Km sagen so gar nix aus. 20.000 km Feldweg sind schlimmer als 400.000 km Autobahn.

Warum der Klimariemen ab ist? Kann ich Dir sagen, die wird nicht funktionieren. Geh mal am besten immer vom schlechtesten aus, dann weißt Du wenigstens dass es nicht mehr schlimmer werden kann.

Man kann das ganz gut zusammenfassen: Die Kisten sind 20 Jahre alt, sind durch viele Hände gegangen. Je mehr Vorbesitzer es gibt, desto weniger wurde sich drum gekümmert (ich geh jetzt mal nicht von den Freaks aus), die meisten dienen heute nur noch als Winterauto, da gut und günstig. Gerade eben habe ich selbst ein bischen bei mobile gestöbert. So langsam werden die Winterkisten auf dem Makt geworfen... da ist übeles dabei, aber auch gutes. Für nen fahrbereiten 2.3er muss man schon 1000 EUR investieren, alles drunter sind Ausschlachtobjekte oder echte Schnapper.

Habe mir jetzt gerade nochmal die Bilder im Link angeguckt. Ich finde den gar nicht schlecht. Das ragusa-Grün finde ich sowieso geil, und dann den 2.3er mit Doppelairbag und Klima (als Limo) ist seltener als ne S2 Limo. Also wenn ich nicht schon einen Alltags 2.3er hätte, würde ich ihn nehmen. So teuer ist er nicht. Und Kleinkram ist immer zu machen.

Teil hast du recht , versuch troitdem noch den prei etwas zu drücken , kannst ihm ja sagen , das du dich hast beraten lassen und schon geguckt hast was an kosten für teile noch auf dich zu kommen. meist sollte das helfen
Anstosnten warte einfach noch nen bissel und such weiter , es wird sicherlich noch der ein oder andere drin stehn zu gegebener zeit

Da es ja ein Händler ist wird er nicht weiter als auf 1000 EUR runtergehen. Würde ich ehrlich gesagt aber auch nicht. Aber mit 500 EUR brauchste dem gar nicht zu kommen.

Für 700 würd ich ihn sofort nehmen. Allein schon wegen der Klimaautomatik. Wenn sie nicht geht... nuja... kann man richten. Neuer kompressor kostet notfalls ~250€. Wenn man nicht zu Audi rennt, wirds auch nicht so teuer

Leg im 500 Bar auf den Tisch und gut ist.

500€... da würde es sich für den VK / Händler ja mehr lohnen ihn zu schlachten. Im Grunde sind nur die üblichen Verschleißteile zu machen. Das sind Sachen die man eigentlich immer einplanen muss. Zumindest bin ich bisher noch nie darum gekommen. Was mich aber auch nie gestört hat da mir andere Sachen beim Autokauf wichtiger sind :D. Gehört bei nem 20 Jahre altem Auto eben dazu
Und ne VA neu lagern & paar Dämpfer dazu sind keine tausende Euro's. Selbst mit guten teilen kostet das ~ 350€ & die VA ist wie neu
Öl & Ölfilter sind sind noch mal ~ 40€. Bremsscheiben & Klötzer komplett ~ 90€. Beim Kühlwasser & Servoölverlust muss man schauen. Vllt sind auch nur ein paar schellen lose. Habe ich selbst schon gehabt. Muss also nicht mal unbedingt was kaputt sein.
Zahnriemenkit von Conti noch dazu & ab gehts. Da landet man, großzügig gerechnet, unterm strich vllt. irgendwo bei 700 - 800€. Plus / Minus paar Euro's für anderen Kleinkram der noch so anfällt. Dann hat man aber auch ein Auto wo man weiß was gemacht ist & hat erstmal ruhe!

mit der laufleistung & ohne tüv würde ich ihn nicht mal für 500,-€ blind empfehlen

800,-€ für reparaturen einzuplanen,finde ich verdammt optimistisch ohne den wagen zu kennen & das sogar ohne gross werkstätten in betracht zu ziehen

Ich habe auch nur die hier beschriebenen Sachen eingeplant. Und natürlich dass diese Sachen in Eigenregie erledigt werden. In ner Werke ist er bei den Sachen arm. Keine frage