wie radiocode von audi gamma radio ermitteln

Hallo!

Ich kenne nur eine zuverlässige Methode, wobei es sicher noch andere gibt.
Mit der Seriennummer des Radios zum Audi-Händler und dort den Code ermitteln lassen.
Letztens habe ich noch gelesen, daß es anscheinend ein Windows-Programm geben soll,
mit dessen Hilfe man den Code auch anhand der Seriennummer ausrechnen könnte.
Aber dazu kann ich gar nichts weiter sagen.

Gruß,
Lexi

Hinter so gut wie jeder Serienummer steckt ein System

Bei den meisten hat es geklappt sich von Audi die Nummer ermitteln zu lassen. Nur bei manchen haben sie sich quer gestellt und wollten einen Eigentumsnachweis haben bei den alten Radios

vergesst es...

nur mit Serien Nummer - NO WAY -

Habs erst hinter mir, hab aber ein Gammy III vom Schrotti geholt. Bin mit dem Radio zum
Du brauchst definitiv die Fahrgestellnummer des Autos aus dem du das raus hast. Ohne wird das auf legalem Weg nichts.

Nicht wirklich. Kommt immer drauf an wie sich der Händler mit den alten Sachen auskennt und wie "willig" er ist. Die Fahrgestellnummer braucht man bei neueren Radios um den Code online abzufragen, aber da die alten Teile nicht diagnosefähig etc sind, brauchen die Fritzen nur die Radionummer und können damit in ihrem System den Code rausfinden. Es gibt halt aber immernoch ein paar Pingel, die bei nem 25 Jahre alten Radio im Wert von vielleicht 10euro nen Eigentumsnachweis (oder aber die FIN des Fahrzeuges wo das Radio vom Werk verbaut war) fordern. Wenn der Händler gut drauf ist, gehts einfach so, Radio aufn Tisch, er guckt im System und nennt dir den Code, ein paar Euro in die Kaffeekasse und fertig (selbst schon so gemacht mit nem Gamma IV von VW).

Kann ich so nur bestätigen. Wenn ein Händler zickt, sollte man einen anderen suchen. Man bekommt den Code auch ohne Fahrgestellnummern.

okay..

ich hab eben nur die Erfahrung bei beiden VAG händlern gemacht ..

ist ja gut wenn es welche gibt die nich so pingelig sind, war bei mir leider nicht der Fall hab auch nen neuen Code bekommen...

Die Knöpfe leuchten nur bei Licht an (und wenn da immer noch nicht, guck mal nach dem grau/blauen Kabel im ISO Stecker vom Radio ob damit alles OK ist).
Zu den hinteren Boxen: Welches Gamma hast du denn? Das mit dem kleinen Display oben links ohne RDS oder das mit dem etwas längeren Display mitte rechts und RDS? Und welches LS System hat dein Audi drin? Gehe mal davon aus, dass es noch ein originales LS System ist, aber auch da gibts Unterschiede bei den hinteren LS (Nokia Aktivsystem oder passive LS von Blaupunkt). Das Nokia Aktivsystem funktioniert mit beiden Radiogenerationen, braucht aber ein geschaltetes Plus vom Radio (praktisch wie ne Endstufe), dann haste zwei weiße Kabel in einem Anschluss am ISO Stecker. Das passive Blaupunkt System funktioniert nur mit dem Gamma ohne RDS, weil nur das hat vier verstärkte LS Ausgänge, das Gamma mit RDS hat nur zwei (für vorne).

Licht: guck mal nach dem Kabel, nich dass da schonmal einer am Stecker was abgekniffen hat oder so.
Radio: Das ist die Version mit RDS und nur zwei verstärkten LS Ausgängen, übrigens in der recht seltenen Version mit negativem Display (die meißten hatten ein positives drin, also Ziffern schwarz und Hintergrund hellrot).
Lautsprecher: Ne, die sind nicht original und daher passiv (wenn nicht noch ne Endstufe irgendwo dazwischen hängt). Da musste dir dann was einfallen lassen, weil das Radio dafür ja keine Ausgänge hat.
Wie ist denn generell der Zustand der Radioverkabelung? Wenn schon die hinteren LS getauscht wurden, vielleicht ist dann ja auch schon an den Steckern "experimentiert" worden

Zitat von tyrannus

Radio: Das ist die Version mit RDS und nur zwei verstärkten LS Ausgängen, übrigens in der recht seltenen Version mit negativem Display (die meißten hatten ein positives drin, also Ziffern schwarz und Hintergrund hellrot).

Echt? Das sollte man auch gut selbst hinbekommen, so hat man schließlich schon damals in der Schule seine Taschenrechner getunt indem man eine negativ Folie drauß gemacht hat und helle Zahlen auf dunklem Grund hatte

Denke mal der Vorbesitzer wird eine Vollbelegung des braunen ISO Steckers haben.

Wenns ganz original sein soll, ich hab hier auch noch ein Gamma aus der Serie davor liegen, das hat 4 LS Ausgänge, aber kein RDS. Anleitung und Code sind auch vorhanden

Hallo Andi,

das grau/blaue Kabel ist für die Beleuchtung zuständig.
Das weiß/blaue Kabel ist das Geschwindigkeitssignal,
welches mit zunehmender Geschwindigkeit immer weniger Spannung führt (von +12V bei 0km/h -> 0V bei ~180km/h).
Wenn beim Einschalten des Radios die Beleuchtung vom Display geht, sollte eigentlich auch die Tasterbeleuchtung funktionieren.
Ist das nicht der Fall, könnten auch eventuell die Lämpchen dafür defekt sein.
Denn normal wird die Beleuchtung beim Einschalten des Lichts nur gedimmt.
Sofern das Radio diese Funktion unterstützt.

Gruß,
Lexi

Wenn du blau/grau nicht anschließt, geht die Tastenbeleuchtung nicht, die wird über dieses Kabel vom Lichtschalter mit Strom versorgt (und ist auch nur bei min. Standlicht mit an). Die Displaybeleuchtung ist immer an.
blau/grau darf nicht an blau/weiß, letzteres ist GALA (und ja, das Gamma CC unterstützt das schon). Wo das blau/graue hin muss, steht auf dem Radio, dort ist die Steckerbelegung aufgedruckt.

Den Code bekommt man bei Audi, allerdings braucht man die Fahrgestellnummer des Fahrzeuges in den das Radio ab werk verbaut war.
Alles andere wäre Manipulation der Elektronik....

Wie oft noch: Wenn der Händler sich kooperativ zeigt, gehts auch einfach so, ohne FIN! Hab ich doch selber schon so gemacht. Die alten Radios sind eh in keinem System mit zugehöriger FIN hinterlegt, das gilt erst für neuere Generationen. Der Radiocode für die alten Radios wird anhand der Radionummer auf dem Gerät ermittelt.