verschraubung zwischen hosenrohr und KAT - B3 16V (6A)

gruß,

die hülsen haben einen 12er durchmesser, wandicke 1,8mm und eine länge von 43mm^^

Ich hab zwar keinen 6A aber nen ACE.

Bei mir wurde ja der KAT getauscht. Die Werkstatt hat mir damals nur den 4-Eckflansch entrostet und dann den neuen KAT aufgeschraubt. Wüsste nicht, dass da irgendwelche Distanzhülsen drauf sind. Habs eben rausgeschlachtet aus meinem Silbernen. Das war nur mit den 4 Schrauben und 4 Muttern festgeschraubt. War auch dicht die ganze Zeit. Wie sehen diese Distanzhülsen aus? In meinen Augen braucht man die nicht.

Die Hülsen sollen den Druck bestimmen mit denen die Federn Kat und Hosenrohr zusammenhalten.

Zitat von audifahrer1970

Die Hülsen sollen den Druck bestimmen mit denen die Federn Kat und Hosenrohr zusammenhalten.

Richtig, man kann die Mutter auch einfach so ohne Distanzhülse aufdrehen, allerdings hat die Schraube dann sehr wenig Vorspannkraft und kann sich eventuell wieder lösen. Mit der Distanzhülse hat man etwas, gegen das man die Schraube richtig anziehen kann, ohne die Feder komplett zu stauchen. So bestimmt die Distanzhülsenlänge die Federvorspannung. Ohne Distanzhülse funktioniert es also grundsätzlich genau so gut, allerdings vertraut man da arg der "selbstsicherung" der Mutter und hat kein Maß wie weit die Mutter drauf muss.

Interessanterweise ist bei meinem Wagen ab Werk überhaupt keine Feder vorgesehen. Da werden die Flanschplatten einfach direkt miteinander verschraubt ohne jegliche Feder.

Nabend ,
haben wir mal wieder einen planlosen Freundlichen? das Distanzrohr ist wirklich entfallen das stimmt so ABER hätte er ein bischen sein köpfchen eingeschaltet und nicht nur abgelesen was auf seinem monitor steht , so hätte er sich fragen müssen wo wurde der 6A noch verbaut natürlich im audi coupe (ist das gleiche wie bei den anderen 4zyl) und dort wurde die gleiche Abgas anlage verbaut nur mit einem anderen Distanzrohr das 7,6mm länger (orignal 35,4mm) ist was aber keine rolle spielt den schraube und Druckfeder identisch sind .
Lange rede kurzer sinn da 893 253 205 E entfallen ist nimmst einfach 893 253 205 C passt genau so im zweifelsfall kannst es immer noch um 7,6mm kürzen

Hoffe konnte dir etwas helfen .
gruß sonic

Zitat von B3 16V-ler

achsooo

dann weiß ich des jetzt au
macht des en unterschied ob man mit federn verschraubt oder nur rein mit schrauben?

weil nach paar recherchen hab ich einige gesehn die nur schrauben hin haben und gut is...
vermute mal dass die schrauben mit den federn au nen ähnlichen zweck erfüllen wie en flexrohr - oder lieg ich da falsch?

Ja, es soll wohl einfach die Klemmkraft des Flansches definieren, damit dieser sich noch ein wenig bewegen kann.

Zitat von sonic2004

Nabend ,
haben wir mal wieder einen planlosen Freundlichen? das Distanzrohr ist wirklich entfallen das stimmt so ABER hätte er ein bischen sein köpfchen eingeschaltet und nicht nur abgelesen was auf seinem monitor steht , so hätte er sich fragen müssen wo wurde der 6A noch verbaut natürlich im audi coupe (ist das gleiche wie bei den anderen 4zyl) und dort wurde die gleiche Abgas anlage verbaut nur mit einem anderen Distanzrohr das 7,6mm länger ist was aber keine rolle spielt den schraube und Druckfeder identisch sind .
Lange rede kurzer sinn da 893 253 205 E entfallen ist nimmst einfach 893 253 205 C passt genau so im zweifelsfall kannst es immer noch um 7,6mm kürzen

Hoffe konnte dir etwas helfen .
gruß sonic

Wenn er jetzt einfach ein 7,6mm längeres Distanzrohr nimmt, dann hat er genau um das Maß geringere Federvorspannung. Da muss er schon kürzen, was aber ja wirklich kein Ding sein sollte.

Zitat von carstege

Wenn er jetzt einfach ein 7,6mm längeres Distanzrohr nimmt, dann hat er genau um das Maß geringere Federvorspannung. Da muss er schon kürzen, was aber ja wirklich kein Ding sein sollte

Warum sollte er sich die arbeit machen abzuschneiden wenns im audi coupe Serienmässig mit nem 6A verbaut war mit ner gleichen Abgasanlage (ausgenommen der entschalldämpfer der ist anders) also würde es nicht SO schlimm sein ,aber wie gesagt im zweiffelsfall ran an die Säge und ab mit den verdammten 7,6mm .
gruß sonic

Zitat von sonic2004

Lange rede kurzer sinn da 893 253 205 E entfallen ist nimmst einfach 893 253 205 C passt genau so im zweifelsfall kannst es immer noch um 7,6mm kürzen

893 253 205 E gibt es bei audi nicht. 893 253 205 C sind überall verbaut..also coupe, limo, avant. die maße kannste in meinem ersten beitrag lesen. der einzigste unterschied ist die schraubenlänge. der 3A hat 5mm längere schrauben als der 6A

die federn sollten aber eingebaut werden, weil das die einzige federung am auspuff ist, die die kraft der anlage etwas dimmt zum krümmer.

Hab da nicht mal Federn. Ist trotzdem dicht

wir reden ja nicht von dicht werden, falls du meinen letzten beitrag gelesen hast

sonst könnteste da auch gleich ne schweißnaht setzen...

Zitat von Erik M.

unterschied ist die schraubenlänge. der 3A hat 5mm längere schrauben als der 6A

falsch alle 4zyl Motorvarianten habe die gleiche schraube verbaut nämlich M8x65 außser die mit Automatik getriebe bei dene ist es eine M8x42 schraube genau wie bei den 5zyl

Zitat von Erik M.

893 253 205 E gibt es bei audi nicht

sagen wir doch ist entfallen gabs aber mal wie einige andere sachen auch die EOE sind

du verstehst net...

die tln gab es nie^^ und die schrauben sind laut audi / VW prog anders...also m8*70. da kannste mitm arsch fliegen fangen, aber laut audi ist das so

wenn es die tln gab, so würde es die im programm anzeigen, nur öffnet sich ein fenster: "teil ***** entfallen am *****"

Es ist auch die Frage, wie lange die Verbindung flexibel bleibt. Ich tippe mal ins blaue hinein, dass die nach einem Jahr festgegammelt
und starr ist. Ein User hier im Thread sagte ja, dass er die Federn nicht hat und es eine starre Verschraubung ist.

Bei meinem Traktor äääh TDI sind auch keine Federn drin.