Die Sinnvollste Variante wäre mit Sicherheit, das System draussen zu lassen. Es ist anfällig und teuer. Was erhoffst du dir davon??
... dann bau Dir ein Rückschlagventiel in die Unterdruckleitung ... 
Dann bau ne elektrische Unterdruckpumpe ein oder so! Vorallem hat der NG doch ne Zusatzpumpe fürn Unterdruck an der NW, gibts die bei dir nicht mehr?
Das hydraulische BKV System ist der letzte Mist, es ist anfällig, kompliziert und Ersatzteile sind teuer und/oder selten. Wenn du dich von deiner Meinung aber doch nicht abbringen lassen willst, die Pumpe vom Typ44 (die große) passt wahrscheinlich nicht, weil sie eben zu groß ist, zu viel Druck macht die nicht. Die Pumpe vom S2/7A passt, aber der Halter muss angepasst werden (und achte auf die Anschlüsse, es gab unterschiedliche Varianten).
Ich mach die ganze Aktion gerade genau umgekehrt bei meinem 20V, schmeiß den Hydraulikmist raus und verbaue den BKV von nem B4 AAH und die Servopumpe von nem NG weil mir das System mit seinen andauernden Zickereien und teuren Ersatzteilen auf die Nerven geht (seit ich das Auto habe ist zB die vierte Servopumpe drin, keine von den vieren war wirklich dicht oder hat keine furchtbaren Geräusche wegen verschlissenen Lagern von sich gegeben).
Hm, die 20vPumpe wird echt schlimm.
Ich würd auf elektrisch umbauen, gibts auch schon bei anderen Fahrzeugen. Gibt es hier einen Thread dazu, wo man sich darüber schon Gedanken gemacht hat.
bau auf e-pumpe um und einen u-druck behälter dran.
die lager bzw. rep. sätze gibts doch noch bei audi wenn ich mich recht erinnere.
mit dem system hatten wir aber noch nie probleme und das seit 5jahren...
wir verbauen aber auch keine billigpumpen^^
Der hydraulische BKV ist der letze Müll den Audi sich hat einfallen lassen...schweine teuer, anfällig und ganz sicher nicht Wartungsfreundlich 
Das ganze hört sich hier sehr schwer nach Turboumbau auf 10vT an....
Hab selber sowas schon mitgemacht und glaub mir eins...das ist kein Spaziergang;) Wollte nämlich auch erst auf hydraulisch gehn, habs auch gemacht aber der Mist ist nach 10tkm gleich wieder raus geflogen da die Bremsleistung nicht wirklich da war. Hab danach einiges vom A6 (elektrisch) genommen und war mehr als zufrieden....
Da helfen gut die SSP's und ne ganze Menge anderes gesummse
Ich werde da mal ein wenig experimentieren. Zur Not kann ich immernoch das böse Hydraulische System einbauen, Teile hab ich ja fast alle da.
So richtig umgebaut hat das wohl noch niemand, jedenfalls spuckt google nix aus.
Wenn jemadn nen Umbau Besipiel oder so hat immer her damit
ich dachte du hast die schon? ...
wenn ich mal wieder bei uns in der halle bin, schaue ich mal nach
Wieviele willste haben? Sind nur alle Schrott!
Und mal ganz nebenbei, an Erik: Die Zweikreispumpe gibts nicht im Zubehör, das waren alles Audi Pumpen! Natürlich gebraucht, aber normalerweise geht ja bei einer Einkreis-Servopumpe nichts kaputt. Das ist dieses beknackte System mit einer Pumpe für zwei Kreise und zwei Drücke, das kann halt auf lange Sicht nur schiefgehen.
also von den beien 7A motoren bei mir im freundeskreis und dazu noch n paar s2`s, gibt es keine probleme sage ich mal so...
da wir für den 10V T umbau ein besseres bremsystem als das vom NG gesucht haben, wurde uns geraten das vom S2 zu nehmen. das 44er ist extrem anfaällig und kam somit gar nicht erst in frage.
also das vom S2 und bis auf der die servopumpenhalterung passt alles plug and play. das war auch ein wichtiger grund dafür...
die pumpe dicht zu bekommen ist aber eig. auch kein problem... - also zumindest für uns...
das das system jetzt so anfällig sein soll, höre ich erst im forum hier. da aber hier nur von undichtigkeit geredet wird, mache ich mir da mal keine sorgen...
Rückschlagventil ist mir zu unsicher! Falls mehr Leistung kommt und 1,5Bar OB drauf drücken, da kann ich nicht ruhig schlafen.
... Funktioniert bei RS4 B5 mit deutlich über 2Bar Ladedruck auch problemlos ...
Ich baue grad dien hydraulischen Mist weg 
Geht auch mit 3,5Bar 
Es kommt nicht auf das Ventil an, sondern immer auf das verbaute Material;)
Gibt ja auch keine schlechtes Wetter, sondern nur nicht passende Kleidung....Bestes Beispiel: Kauf dir nen Motorrad dazu die richtige Kleidung und du kannst bei -30 Grad auch fahren. Hab das ja selber ein paar Jahre "machen müssen" 
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