gruß,
also in meinem B2 waren billstein dämpfer drin inkl. Federn. schau mal bei billstein nach^^
Würde mich auch intressieren! 
http://www.quattromanufaktur.d…urers_id=2&products_id=16
http://www.quattromanufaktur.d…urers_id=3&products_id=17
Alternativ die H&R Federn in Verbindung mit ein paar guten Stoßdämpfern.
jop, so hats ein kumpel gemacht.
Hat auch den Vorteil, daß es H-abnahmefähig ist...
Ich hatte H+R Federn (45mm) in verbindung mit gelben KONI's.
Für die Federn habe ich noch das alte Gutachten, mit dem
dann auch H-Kennzeichen möglich ist.
An der Vorderachse waren noch andere Federteller (-14mm)....
MfG Chris
So wie ich das bisher gelesen und begriffen hab, ist ein Komplettwechsel auf b3-technik möglich. Hab nur keine Ahnung, was alles mit gewechselt werden muß, nur die Achsen, Aggregateträger ja oder nein. Die ersten B3 Fahrversuche sind mit b2-Faceliftkarossen mit der b3 technik gemacht worden...
Die federbeine vom b3 gehen in den b2. Was dazu noch gewechselt werden muss, weis ich nicht. Die Achse wird 15mm breiter wenn ich mich recht erinnere. Es gibt aber 2 unterschiedliche federbeine vom b3. Es ist wohl besser die 2 teiligen zu nehmen, da dann die radnabe wechselbar ist. Genauer Info's gibt unter http://www.die-urgewalt.de
Also ich bin mit meinen billig Fahrwerken (asche auf mein Haupt :)) bis jetzt immer ganz gut gefahren.das einzige was kompletter Müll war, war das fk Fahrwerk was ich mal hatte.Bretthart und von der angegeben tieferlegung weit entfernt.
Und ich überlege auch wegen h Gutachten.da hat mein Tüver bezüglich Fahrwerk gar nichts gesagt.da haben ihn eher meine 7x15zoll centras von 86 gestört...
zeitgenössiges tuning darf ja sein. also gerade tieferlegen war ja damals standart. neue felgen sollten nicht drauf sein. im bezug auf motorumbau, darf man einen motor von einem 10jahre jüngeren auto verbauen. ob das für die felgen zählt weis ich leider nicht. da müsste man sich wohl die paragraphen mal durchlesen...
Der Umbau muß mit Teilen erfolgen, die in den ersten 10 Jahren des Autos verfügbar waren....
Nicht ganz, es müssen Teile sein, welche bis zu 10 Jahre nach dem Ende der Baureihe verfügbar waren. Heißt für den Typ81 dass das Gutachten vor 1996 erstellt worden sein muss. Bei H&R scheint das der Fall zu sein, ich habe für meinen Santana dort auch Federn bestellt und vorher nachgefragt, das Gutachten dafür stammt von 1990, ist also H fähig.
Moin,
Meine Lütter hatte damals in seinem 1. Typ 81 Coupe (WN) das 40/40 FK Fahrwerk drin. Das war hart!!! Und wir damit 550km runter nach Esslingen gedüst ... irgendwo auf der A-6 musste er erst mal anhalten, damit ich meine Bandscheiben hinterm Sitz wieder einsammeln konnte 
... ging ja gar nicht auf längeren Strecken.
Zum Kurven Räubern war es wiederum absolut genial, der Zossen lag wie ein Brett auf der Straße. 
LG, Frank
FK 75/50 und zusätzlich Quattrofederteller vorne.
Hart, aber trotzdem noch komfortabel!
Hier das Gutachten, zu dem H+R Fahrwerk, für den Typ 81.
Dieses Gutachten ist H-Kennzeichen-fähig!
MfG Chris
Hallo. Bin ebenfalls auf der Suche nach einer Möglichkeit zur tieferlegung.
Was ist da empfehlenswert? ich möchte gern ein etwas strafferes Fahrwerk und eine schönere Optik.
Habe folgende Federn gefunden:
http://www.auto-trend.net/auto…&pId=191250.DK.29543-1.80
Sind das die oben erwähnten? Dazu evtl noch andere Federteller. Welche gibt es da?
Welche Dämpfer passen gut dazu? Idealerweise welche mit denen man ein evtl hängendes Heck ausgleichen kann.
Alles anzeigenWürde mich auch intressieren!
http://www.quattromanufaktur.d…urers_id=2&products_id=16
http://www.quattromanufaktur.d…urers_id=3&products_id=17
Hallo mich würde es interessieren ob das Fahrwerk von koni bezüglich H und hat dieses jemand schon verbaut bzw ist es so einbaufertig? Mfg
Es kommt immer darauf an, von wann das Gutachten datiert ist.
Die Preise haben sich aber gewaschen.
Meine Empfehlung: die H&R-Federn, in kombination mit gelben Konis
und alles ist gut (und H-fähig). Vorne dann noch Tieferlegungsfederteller
vom Passat, tiefer braucht's nicht.
Ich hatte das genau so....
Der blaue Typ 81, in meiner Galerie ist es übrigens (R.I.P)
MfG Chris
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