Probleme mit Bremsen links vorne und links hinten

wie sehen denn die sättel aus? wenn der wagen nach links zieht, müssten rechts die sättel etwas. haben. drehe mal den bremskolben der rechten vorderbremse zurück und schau mal, wie er sich drehen lässt. ansonsten bremsflüssigkeit ok?
handbremsseil ok?
bewegen sich die handbremshebel richtig an den hinteren sätteln?
haben die scheiben nen rostrand? - falls ja - scheibe ausbauen und den rand mit der flex abschleifen oder bremsscheibe zum abdrehen schaffen

Würd sagen das die Sättel ein wenig fest sind. Bzw. nach dem bremsen sich nicht mehr weit genug zurück ziehen. Hatte sowas ähnliches bei meinem B4 Avant. Nach dem bremsen hatte ich immer eine zeit lang ein schleifgeräusch hinten. Neue Sättel und gut wars.

Weiß jetzt halt nicht ob es wirklich an den Sätteln liegt bei dir. Können auch die Beläge oder scheiben sein. Oder von allem ein wenig. Ich hatte mir beim Schrotti meines vertauens zwei gute rausgesucht und geschaut das sie nicht fest sind und die Gummis ok sind, einbauen, und spaß haben .

Hatte auch mal das Problem das die Handbremse fest war bzw nicht mehr ganz auf ging und nach nem halben KM mit nem bruchteil an leistung(ich dachte schon mein Motor hätte es hinter sich ) Hab ich angehalten und mich über das Rotglühen aus dem hinteren Radkasten gewundert . Danach hatts dan auch dauerhaft geschiffen und nen Neuer Sattel mitsammt scheibe und beläge wurde fällig.

Würd einfach mal schauen ob die sättel freigängig sind. Und nach dem Bremsen auch wieder aufmachen. Auch mit der Handbremse testen. Vieleicht ist der nachsteller im Sattel hinüber.
Zu den vibrationen vorne bin ich selber noch überfragt. (Bin aber am suchen )

Wenn es überwiegend die linke Seite betrifft, würde ich das ganze Bremssystem mal überprüfen.

Der B3 ist über 20 Jahre alt!!
Da sollte es nicht verwunderlich sein, das etwas nicht funktioniert. Gerade bei den Bremsen würde ich nicht zuviel schludern.
Auch mit gebrauchten würde ich vorsichtig sein.
Wenn ich überlege, das ich für meinen B4 damals für einen Generalüberholten Sattel mit Garantie gerade mal 65€ bezahlt habe, hole ich mir doch nichts vom Schrott!
Evtl. sind Leitungen zu oder aber der HBZ defekt!

Mal auf die schnelle in der Bucht gesucht....sollte sicherlich der passende dabei sein.

http://www.ebay.de/sch/i.html?…sattel&_sacat=0&_from=R40

Nach kurzer suche im WWW hab ich noch ein paar ideen zum ruckeln beim bremsen gefunden. (google lässt grüßen )
Zum einen kann es zum bsp vorne von den Belägen kommen oder aber auch das deine reifen vorne eine Unwucht haben und sich die kraft beim Bremsen nicht gleichmässig übertragen kann. (bin da leider kein profi in der Thematik aber ein wenig suchen und lesen hatt mirt schon so maches mal weiter geholfen)

Hast nicht jemand im Freundeskreis der sich ein wenig damit auskennt? oder vieleicht auch einen zuhause sitzen der Ahnung davon hat

das problem ist, das eine vibrierende lenkung auch an ner verzogenen bremsscheibe liegen kann. es kann auch sein, dass die spureinstellung nicht stimmt und dadurch das auto beim bremsen nach links zieht. es kann auch sein, dass nen lager nen schaden hat und das vibrieren evt. auch davon kommt, was aber nur nicht mit deiner beschreibung ganz hin hauen würde...

also da muss man schauen und probieren. nur da wird das audizentrum zu teuer dafür sein, da die arbeitsstunden da schweine teuer sind und die teile auch.

ich weis net, ob audi da selbstorganisierte teile einbaut. auf jedenfall wirds dann nicht mehr über scheckheft gehen...

Zumal die bei Audi auch evtl. auch nur so lange Teile tauschen bis der fehler behoben ist. Dann wirds unbezahlbar. Ist nicht vieleicht hier aus dem Forum einer in deiner nähe der dir da weiter helfen kann?

Würde einfachmal nen Rundruf machen. Wird sich doch in dem haufen hier sicherlich ne helfende Hand finden

schau mal im unterthread nach

Klick mich