Mit entsprechender Nutzung der SuFU hätte man bestimmt die Lösung gefunden.
Fahr deinen Motor auf Betriebstemperatur, kontrollier anschliessend alle Wasserschläuche ob sie heiss sind, vor allem jene am Wärmetauscher. Wenn dort alles in Ordnung ist, wird deine Strömungsklappe nackig sein oder die Betätigung selbiger ist fehlerhaft.
Also beim bekannten , hatte wir das selbe Problem, da war aber Luft im Wärmetauscher .haben dazu den Ausgleichsbehälter gelöst und erhöht gehalten , dabei lief der Motor aber .und nach etwa 15 min , siehe da es wurde warm im auto 
Vielleicht hilft dir das ja weiter
Spülmaschinen-Tab sind bei Alu-Wärmetauschern die denkbar schlechteste Wahl …. außer du stehst auf nasse Füße. 
Meinen habe ich auch mit frisch aufgekochtem Wasser gespült. In das Wasser habe ich dann noch Essig & nen zerkleinerten Spülmaschinentab gegeben. Das ganze habe ich dann 2 o. 3 Std. einwirken lassen.
Im Anschluss habe ich die brühe mit weiteren 2 - 3 Ladungen aufgekochtem Wasser herausgespült. Und ich habe noch immer Trockene Füße. Jedoch sind sie jetzt auch noch Warm
Dennoch! Es kann passieren das sich bei dieser Maßnahme auch eine Ablagerung löst, welche ein evtl. vorhandenes loch verschließt! Vor allem würde ich das, bei diesen Temperaturen, eher nicht machen. Das System vorher warmlaufen lassen... gut. Jedoch sollte man mit heißem Wasser nachspülen. Und wenn du die erste Ladung wirklich 2 - 3 Std. einwirken lassen willst, ist diese bis zum nachspülen Kalt & mit ziemlicher Sicherheit gefroren.
Daher schaue lieber erst einmal nach, ob nicht wirklich nur die Steuerklappe, im Heizungskasten, nackig ist!
Warum denn den Ausgleichsbehälter dazu lösen? Es gibt doch eine Schraube die man heraus drehen kann um das System zu entlüften.
Meist wird der weg über die Entlüftungsschraube am Wärmetauscher nicht gern genommen. Denn diese hat leider die Eigenschaft sich sehr schnell ins Nirvana zu verabschieden. Wobei ich persönlich nun auch nicht unbedingt den Ausgleichsbehälter ausbauen würde. Im Normalfall fülle ich soweit auf & Fahre 2 ~ 3km ne schöne Berg hoch, Berg runter Strecke... und schaue dann nochmal nach. Zu 99% ist der Karren dann auch entlüftet 
Checken kann man das ja sehr schön am Kühler 
ich hatte mal so ein problem bei mein alten 2,3e aud da hatte ich auch alles getausch , armaturenbrett abgebaut und sie da wärme tausche schrott war aber nicht das anziege lüftungklappen wahren frei also auf denn waren keine kork drauf mehr so kommt die kalte luft von aussen , löcher verklebt und broblem war weck
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