Rechte Bremsscheibe anner Vorderachse wird Heiß

Sattel gangbar gemacht? Evt ist er fest

Beim 80er wirkt die Feststellbremse auf die Hinterachse, und wenn selbige nicht zieht, dann kann da ja auch nix klemmen. Hast du deinen Sattel ordentlich Instand gesetzt? Weil wenn der fest war und du nur den Kolben einfach reingewürgt hast , gehts ganz schnell wieder fest. Hast du die Gleitstellen für die Bremsklötze ordentlich mit der Drahtbürste geputzt? Merke: An Bremsanlagen hat Fett nichts zu suchen. An den Auflage und Gleitstellen kann max. mit Kupferpaste gearbeitet werden.

Wenn hier alles ok ist, bliebe dann eventuell noch das Radlager, welches defekt sein könnte.

Bist du denn überhaupt an der Vorder- oder Hinterachse zugange? Das Auto hat unter Umständen zwei rechte Bremsscheiben.
Ich vermute mal du meinst die Vorderachse und damit hat die Handbremse überhaupt gar nichts zu tun. Sind die Sättel vorne wirklich neu gekommen oder nur gebrauchte andere? Weil die könnten ja genau so defekt sein besonders nach ner längeren Lagerzeit.
Hast du die Schwimmlagerung vom Sattel auf Leichtgängigkeit überprüft? Die ist nämlich normalerweise Schuld, wenn die Bremsbeläge rechts und links der Scheibe ungleichmäßig abgenutzt sind. Die Schwimmlagerung besteht aus zwei Führungsbolzen, an denen du den Bremssattel festschraubst. Das sind zwei so Bolzen mit ner Gummimanschette außen drum, welche dem Sattel eine zur Bremsscheibe axiale Bewegung ermöglichen. Die Teile musst du locker mit den Fingern um 1-2cm bewegen können.

Wenn hier tatsächlich von der Vorderachse die Rede ist:
hast du auch den Schlauch vorne getauscht?
Wenn nicht, dürftest du dein Problem gefunden haben. Da war es nämlich nicht der Sattel sondern ein von innen aufgequollener Bremsschlauch.
Tausche direkt alle an der Vorderachse.

Zitat von Goliath

Ich hab alles ordendlich entlüftet, gefettet, gemacht und getan aber es wird nich besser.

da haste höchstwahrscheinlich nen gängigen sattel heraus gehauen für umsonst. im inneren der bremsschläuche ist eine stahlwicklung. wenn die durchgerostet ist, reißen die wicklungen und können den flüssigkeitsverlauf hindern/bremsen. d.h. die bremsflüssigkeit drückt es unter druck in den sattel aber von allein reicht die kraft nicht aus um zurück zu fließen. tausch mal beide bremsschläuche am sattel. da kostet einer ca. 10€

oder wie an meinem noch vom Vorbesitzer, Dichtung vom Bremskolben nicht richtig drin, der ging dann oft auch nicht zurück.

Da hab ich auch mal ne Frage zu: Was passiert eigentlich,wenn man es auf ner längeren Autobahnetappe nicht merkt, dass dei Bremse festhängt?

entweder du hast glück und die bremsscheibe glüht nur aus oder die felge fängt mit an zu glühen und dein reifen platzt.

Dann wird deine Bremse logischerweise überhitzen. Die Scheibe "glüht aus" und wird danach höchstwahrscheinlich nen Schlag haben. Die Bremsbeläge verglasen und werden danach auch nicht mehr die volle Bremsleistung bringen.
Auf jeden fall nicht gut!

Deine beläge und scheiben schleifen sich extrem runter bis fast oder sogar keine bremswirkung mehr da ist

Nicht gut. Der Wagen meiner Frau macht diesbezüglich Probleme ( Volvo V40 ). Hab den Sattel schonmal gereinigt und hat ne ganze Zeit gehalten. Jetzt fängt er wieder an und sie will demnächst 500 Km zu ihren Eltern fahren...

Zudem geht die Hitze bis zur Radnabe durch, irgendwann verreckt auch noch das Radlager, und spätestens wenns die Scheibe richtig verzieht wird man es mit kräftigem Lenkradflattern merken.
Deutlich davor noch sollte man ordentlich Gestank im Innenraum wahrnehmen...

mfg Andi

Ja, danke für das Angebot . Ich muss erst mal schauen, ob es nen neuer wird oder ob ich den vorhandenen repariere...

Hi,

verwende mal bitte statt "Steine" Bremsbeläge. Das ist hier der übliche Ausdruck dafür.
Alles andere führt zu Verwirrungen.

Zitat von Goliath

Könnte es ewentuell auch etwas mit ner verstellten Spur zu haben?

Wenn du dir mal anschaust wie deine Bremse am Auto fest ist, erübrigt sich das würd ich sagen. Sonst würde sich die Bremse beim Lenken und Ein/Ausfedern unterschiedlich bewegen und bremsen.

Sonst vielleicht noch das radlager. Aber das müsste dann schon ordentlich hinüber sein.