Welches Motorenöl?

Mh mit gut gefahren meinst du bestimmt heizen oder?;)
Ne der 5ender wird eig eher schonend bewegt, ist ja das Alltagsauto für a nach b;)

Okay werde mich dann mal nach andern Ölen umschauen, vllt 5w40, war halt verlockend weil es so günstig war;)
Will halt ein Öl haben für den V6 und den R5, damit ich nicht noch tausend Ölsorten in der Garage habe;)
Grüße

Ich habe dieses Ölthema mal wieder mit den anderen zusammengefasst.

Mir wäre es zu teuer!

4€ für ein Liter Öl zahle ich für ein vollsynt. Longlife Öl mit VW freigabe.(0W30)
1,56€ für ein 10W40.

0W30 ist aber auch nicht die optimale lösung. ich fahre das zwar in meinem t4 und auch die t5 haben das, es lohnt sich aber nur bei "km-schruppern". also firmenwagen wie bei uns, die im jahr ca. 40-50tkm gefahren werden. ich hatte gestern ein gespräch mit einem, der nen S6 V10 hat und der motor ist das zweite mal nun schrott. er hat nun nicht zum ersten mal hören müssen, dass das öl dafür zu schlecht ist. er fährt halt nicht viel und muss dadurch laut VW/audi aller 2 jahre zum ölwechsel.

das ist aber wie immer sache des besitzers^^

das 10W60 ist halt nunmal ein gutes volsy. öl. gerade für 5ender, die zuviel hitzestau haben und einen etwas höheren öldruck für schnelleren durchfluss für die kühlung benötigen optimal.
nebenbei hat das 0W30 mein 20V auf 400km heraus gejagt...damit meine ich aber auf das minimum des ölmessstabes. also 1liter...mit dem 10W60 hat er das auf ca. 2tkm gemacht...

es ist wie gesagt kein muss, aber ne empfehlung von mir für autofahrer, die die alten motoren halt beanspruchen

Was empfiehlst du mir im 5ender Cabrio? Wird 7 Monate im Jahr gefahren, meist Kurzstrecken aber auch ab und zu Autobahn oder längere Ausritte? 136tkm runter, wird nicht getreten erst ab 90 °C

Ab und zu muss er aber auch mal zeigen was er kann

10W60^^

wir fahren auch im SD 5ender t4 10W60. das hat nen guten grund warum ich so überzeugt davon bin

1. fährt das hier bei uns in der region fast jeder, wegen den oben genannten gründen
2. hat es bei einem neu gemachten 20V sauger den kopf durch hitzestau zw. 4. un5. zylinder nach einem jahr die stegwand weggebrannt (schau mal in meine galerie - da ist auch noch nen 10V kopf zu sehen)
3. das haben wir letzten monat wieder in ordnung gebracht:

das war der kopf eines 5enders saugdiesel mit 77PS. darum fahre ich halt auch das 10W60. kleinheribert empfiehlt das genauso und es gibt noch mehrere hier im forum die es auch fahren...

wer sein auto liebt kackt halt mal auf die 20€ mehr für ein gutes öl

Erik, ich habe das 0W30 nicht für den 80er empfohlen. Ich fahre es in meinem A4!

Ich wollte lediglich mitteilen, das es billiger geht, wenn man will. Bei VW kostet das öl fast 26€! Der Liter!!
Und die zahlen im Einkauf auch keine 2€ dafür!

also ich habe soviel wie ich weis liqui moly 0W30 und bezahle dafür etwas über 8€ pro liter und habe das net von vw^^

welches hast du denn?

Q8 von meinem örtlichem Schmierstoffhändler.
Da habe ich zuletzt als der Ölpreis so hoch war 27€ für einen 5tr. Kanister bezahlt.
Aktuell liegt der glaube ich etwas über 4€ der Literpreis dort.

Hi,

ich nutze dieses hier http://www.amazon.de/gp/produc…btag=3438_335818_511d4a83

Bin Sehr zufrieden damit. Auch bei viel kurzstreckenverkehr läuft der Motor ohne das die Hydros klackern. Schnurrt wunderbar vor sich hin.

MfG

BB

Habe mich jetzt auch für Megol vollsyn. 5w-40 entscheiden, vertragen beide Audis und ich komm "relativ" günstig ran.
Grüße

Darf ich mal fragen, was das genau zu bedeuten hat mit dem 10W-40 und so? Ich kenne mich ehrlich gesagt, bei sowas gar nicht aus...
Kaufe immer das für Benzin Motoren nur

Das sind die Viskositätsklassen. Beispiel: 5W40 => Die erste Zahl gibt die Tiefsttemperatur an bis wohin das Öl nutzbar ist. Die Fünf entspricht -25°C. Das "W" sagt nur, dass das Öl Wintertauglich ist. Die zweite Zahl entspricht der Viskosität bei einer Öltemperatur von 100°C. Im Beispiel wären das 12,5 mm²/s.
Guckst du hier: Drück misch

Dazu gibt es, bei Youtube, auch ein schönes Video

[video]

Werd mir wohl das Castrol TWS 10w60 holen, bekommt man als Händler recht günstig

und warum?

ich glaub so verkehrt ist teilsynth 10W40 auch nicht. Wenn der Motor schon damit über 300tkm hält
Der 1,8T könnte damit nicht viel anfangen, daher kommt es auch drauf an was man für einen Motor fährt und was der lieber haben will.
Da aber auch der NG kein besonderer Hochleistungsmotor im Werkszustand ist...

Ich kippe in meine ganzen Fahrzeuge 10W40 rein. Gibts im 60 lit Gebinde zu 80.-€. Andere Sorten hab ich früher mal probiert - einziges Ergebnis: es war teurer, aber nicht besser.

Fred

Zitat von Scouter

Das sind die Viskositätsklassen. Beispiel: 5W40 => Die erste Zahl gibt die Tiefsttemperatur an bis wohin das Öl nutzbar ist. Die Fünf entspricht -25°C. Das "W" sagt nur, dass das Öl Wintertauglich ist. Die zweite Zahl entspricht der Viskosität bei einer Öltemperatur von 100°C. Im Beispiel wären das 12,5 mm²/s.
Guckst du hier: Drück misch

Ah okay, dankschön

Ich habe in allen meiner Autos (NG, ABY und AJL (A4 1.8t)) auf 10W60 umgestellt.

Als ich den A4 vor knapp 3 Jahren kaufte, hat er immer probleme mit dem Öldruck gehabt, da der Vorbesitzer, KFZ-Meister bei Audi, ihm immer 05W30 Longlife (nach aktueller Audi-Freigabe) "gegönnt" hat. Nach der Umstellung auf normales Vollsysthetik-Öl wurde das besser, seit der Umstellung auf 10W60 hatte ich keine Probleme mehr. Der Öldruck ist im Leerlauf jetzt 0,5 bar höher und über 3000 u/min beim warmen Öl immer noch über 4,5 Bar. Mit dem Longlife hatte ich teilweise nur 2 Bar bei über 3000u/min. Alle, wirklich alle haben ausnahmslos auf die Ölpumpe getippt. War aber nix, die alte Ölpumpe ist immer noch drin und der Wagen hat jetzt 215.000km runter. Die Kanäle waren dermaßen zu, dass da nix mehr durchging, dank Longlife. Ich habe das wieder mit LiquiMoly Motorreiniger freibekommen, seitdem alle Autos nur noch 10W60.

Unterschiede konnte ich bei den 10W60 keine feststellen. Ich hatte schon Liqui Moly, Castrol und jetzt Ravenol. Bisher waren alle gut, ich fahre aber auch nicht 24 Stunden Vmax. Kommt halt auch auf die Einsatzbedingungen an.

Aber die Erfahrungen muss eben jeder selbst machen.... sonst glaub´s ja keiner.

Ich fahre meinen Audi mit 10W40 und davor mit 15W40 Öl durch die Gegend. Hatte eigl noch nie.große Probleme damit gehabt