Welche Sommerreifen und 225/45 R17 oder doch 215/45 R17

ich würd dir zu den 215/45 17" raten, füllt den ratkasten schön aus und wirkt nicht zu Monströs. ich hab auf meinen 17" den Pirelli P-Zero,glaube ich zu wissen, bin absolut zufrieden mit den dingern

http://www.pirelli.com/tyre/de/de/car/sheet/pzero.html

Ich würde auch zu 215/45/R17 tendieren. Dazu passend die Uniroyal Rainsport 2 mit dem schönen V-Profil.

http://www.uniroyal.de/generat…nsport-2/rainsport-2.html

V-Profil hatte ich auch mal, aber auf 15", von den eigenschaften war ich nicht begeistert Vllt war aber auch mein Reifen schon abgelaufen

Aber V-Profil sieht gut aus

Ich finde den Rainsport 2 TOP ! Von den Fahreigenschaften bei trockenden Straßen, sowie bei Nässe kann ich da nichts bemängeln! Der Geräuschpegel ist vielleicht etwas lauter als bei anderen Reifen, aber das hat mich nie gestört.

Kauf dir die Goodyear Eagle F1 Asimetric, das ist mehr als ein geiler Reifen. Super gripp ob trocken oder nass. Selbst das Bremsverhalten ist deutlich besser

"Zur Zeit tendiere ich zu den 215 da ich mir etwas mehr Platz im hinteren Radkasten erfoffe durch die 10mm weniger hohen 215er Reifen"

Ähm, die 215er sind verglichen mit den 225ern 10mm schmaler, der Reifenquerschnitt ist nicht so viel kleiner.

Jeder "gute" Reifen ist zum empfehlen, da gehts mit den Uniroyal oder auch Hankook Ventus V12 in der Mittelklasse los, bis zu den richtig guten von Goodyear, Pirelli, Dunlop, Michelin, Conti und Nokian.

Wenn 225er eingetragen sind, würde ich dabei bleiben....

mfg Andi

doch er gewinnt fast einen halben cm zum Radkasten hin. Der Querschnitt ist der prozentuale Anteil der Breite in mm. Plus wie gesagt durch den schmäleren Reifen selbst geht es noch ein Stück weiter weg vom Kotflügel.
Also gehts nicht nur nach Innen weg, sondern auch nach Unten weg, und das je ca 5mm.

doppel Post kann entfernt werden

Alex das ist kein Klugscheißermodus, du hast mir nur nachgeplappert

Was spielt das für eine Rolle wie viel Tiefer er jetzt zum Boden kommt, oder bist da so geil drauf? Es geht darum, dass der Reifen am Kotflügel gestriffen hat, da schon zu Fahrtbeginn fast kein Abstand mehr da war. Und da zählt nur der Abstand - vom Reifen zum Kotflügel und das hast ja schon richtig erkannt dass wohl mit den 215er mehr "Luft" bekommst.

Wenn Klugscheißen, dann aber Richtig, alles andere ist peinlich. ca. 5mm ist ausreichend, 4,5mm sind für das Anwendungsgebiet eine unnötig genaue Angabe Bei richtigen Prüfungen gibts für so ein Ergebnis 0 Punkte

Flo hat nen ganz guten Reifen empfohlen, wenn du 17er Fahren willst, wirst unter 100€ keinen gescheiten Reifen bekommen, die Goodyears dürften so 115 bis 120€ kosten je nach Anbieter. Die gescheiten Reifen haben nunmal ihren Preis

Hast du ein anderes Fahrwerk drin? Also tiefergelegt? - wenn ja und es streift noch immer, eventuell Federwegsbegrenzung.
Wenn noch orig. Fahrwerk, dann ist es wahrscheinlich schon ausgelutscht. Bei meinem konnte ich irgendwann auch keine 3 Leute hinten mehr mitnehmen und iwann war auch schon bei 1 Erwachsenen das ganze problematisch, weil die Federn total weich waren.

Hm warum hats jetzt bei Edit nen Doppelpost gemacht... dieses gammlige Internet hier...

ok das Alter dürfte dann nicht das Problem sein, Weitec ist auch an sich eher für die harten Fahrwerke bekannt.
Hoffen wir mal dass es mit den Reifen getan ist, ich bin kein wirklicher Fan von Federwegsbegrenzern.

Was für eine ET hat die Felge? 35 oder gar weniger?

Bei der B4 Limo kannst mit Et 35 und 40mm Tieferlegung hinten locker fahren. Ich fahr hinten Et 18 mit 214/45 17 auf 7,5x17 und da brauchst die Begrenzer