Hierbei kann es sich um zweierlei handeln:
Hast du Zusatzinstrumente (ZI)? Wenn ja, was sagen die? Weiterhin um sicher zu gehen, dass alle in Ordnung ist, sollte der Druck mit einem richtigen Mannometer gemessen werden. Sofern die Hydros nicht klappern, kann man davon ausgehen, dass der Druck passt. Ich an deiner Stelle würde trotzdem die nächste Werke aufsuchen und den Druck kurz messen lassen.
Sollte der Druck i.O. sein, dann ist sehr wahrscheinlich einer der Druckschalter defekt. Gibt eine Möglichkeit das zu testen, aber ich weiß gerade nicht auswendig wie rum da was war, also das sollte mal noch jemand anders reinschreiben bevor ich blödsinn schreibe 
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MfG Steffen
Auf jeden Fall erstmal öldruck messen. Vorher nichtmehr fahren.
Auf jeden Fall erstmal öldruck messen. Vorher nichtmehr fahren.
Genau! Besser ist das.
Ich hab selbiges Problem, aber mit ZI's
Nur geht meine kontrollleuchte nicht aus und das ZI zeigt das genug Öldruck da ist (Kaltstart fast 5 bar bei 1500 touren ca)
Klackern tut der auch nich
wo sind die Schwachstellen der Leitung bzw wo geht die kaputt? ne komplett neue leitung zu ziehen will ich nämlich vermeiden?
den Geber will ich erstmal ausschliessen
schwachfug!
warte bis das öl warm ist, dann gehts runter vom druck, im kalten zustand hab ich auch vollen ausschlag aufm ZI selbst im standgas
Kannst ja mal den Stecker am Öldruckschalter anschauen (Oxidation). Vielleicht haste da auch nen Kabelbruch.
Ölleuchte is also aus sagste? 
Dann haste bestimmt n kabelbruch noch drinnen, würde den stecker mal abschneiden und nen neune drauf crimpen, hab ich bei mir auch gemacht
schwachfug!
Aber echt... Son dünsch 
Es war meine erste (und letzte) Erfahrung dort... Ich wollte mir nicht extra einen Öldruckmesser kaufen... Nächstes mal weiss ich bescheid! 
Wir hatten mal ein Auto wo die nur die Bremsflüssigkeit abgessugt haben und neue reingekippt statt zu wechseln 
1A entlüftet 
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