Springt nicht an

Drück beim Starten mal das Gaspedal, damit öffnest du die Drosselklappe und es kann mehr Luft in den Verbrennungsraum. Vorher mach aber bitte die Kerzen trocken.

Hm der scheint ja komplett abgesoffen zu sein. Ja wäre auf jeden Fall eine Option.

Weiß nicht, vielleicht solltest du mal das Krafstoffpumpenrelais abziehn.

Im sicherungskasten, müsste auf der Sicherungsklappe aber auch beschriftet sein was wo sitzt. Die vorderste relais reihe das 2 von rechts müsste es sein manchmal mal daran zu erkennen das man oben in das relais ne sicherung reinstecken kann ist aber nicht immer der fall wegen dem unterschied mono-jet und mono-motronic

hatte neulich ein ähnliches problem. wollte früh zur arbeit fahren und er ging nicht an. die batterie war wohl ok, denn die zv ging normal auf, die beleuchtung funtionierte normal, das KI funktionierte normal und die benzinpumpe war auch zu vernehmen beim zündschlüssel rumdrehen. beim starten war allerdings nicht viel los bis auf ein "wrop" . zündung aus, wieder an...alles normal > weiterer startversuch > das gleiche. hab ihn dann anrollen lassen und dann ging er, als wäre nichts gewesen. nach der arbeit vom kollege starthife geben lassen weil wieder dieses problem auftrat. doch bis auf ein klacken aus anlasser gegend nichts, hat nicht reagiert. wir haben ihn dann angeschleppt und er tat sich echt schwer zu starten. bin dann aber ganz normal nach hause gekommen mit dem hobel und seit dem ist das nicht wieder aufgetreten. ich habe keinen plan was da los war. ein kollege meinte der anlasser macht nen abgang, lager wären eingelaufen oder ausgeschlagen und der anlasser (läufer) habe verkanntet bzw. blockiert. kann das sein?

Möglich, dass der Anlasser nicht mehr ins Schwungrad einzahnt. Ist das Geräusch beim anlassen ganz normal? Klacken vom Magnetschalter da?

ja, sonst war/ist alles normal. nur an dem einem tag ging da nichts, bis auf ein knacken/klickern aus anlasser gegend. seit dem ist es nicht wieder vorgekommen.

Enbrecht: In Zukunft solltest du mal auf Punkt, Komma, Rechtschreibung, Satzbau und Grammatik achten. Wenn dann noch ein passender Threadtitel zustande kommt werden wir alle glücklich.

Es ist einfach ein Graus solch einen Wust an Wörtern, Zeichen und anderen Dingen zu lesen und nach dem 3ten mal weiß man immer noch nicht zu 100% "Was zur Hölle will der von mir???"

Also...in Zukunft drauf achten

Naja er hat zuviel Sprit im Verbrennungsraum und deswegen sind die Kerzen absoffen und können nicht mehr gescheit zünden. Warum das so ist, kann viele Ursachen haben. Wie alt sind denn die Kerzen überhaupt?

Wie sehen die Elektroden aus? Wieviel Kilometer bist du in den 3,5 Jahren gefahren?

Bin jetzt kein Zündkerzenexperte, aber 60tkm + X tkm ist in meinen Augen zuviel. Würde ich mal machen. Kostet nicht die Welt und eventuell springt er wieder gescheit an. Beim ABK von meinem Vater waren Zündkerzen und Zündkabel (bzw. die Kerzenstecker) kaputt. Schau mal in die Stecker rein. Hat sich da so weißes Zeug abgelagert oder sind die Kontakte noch schön blank?

Siehste. Muss nicht immer gleich irgendwas schlimmes sein
Freut mich, dass er nun wieder läuft und ich helfen konnte.

Hm, also entweder der Anlasser kaputt oder das Schwungrad vom Motor.
Wobei ... wenn das Schwungrad kaputt wäre, dann würde das Ritzel vom Anlasser erst gar nicht einscheren ins Schwungrad.

Ich tippe auf Anlasser.