Bandel Katalysator passgenau???

Moin moin,

hat jemand von euch Erfahrungen mit Nachbau - Kats von Bandel (Ebay - Shop)? Da mein Kat so gut wie leer war , hab ich mir son Ding drunter geflanscht, nur ich krieg das Ding nicht richtig dicht. Wie einige ja wissen, ist der Kat am Hosenrohr mit nem Dreiecksflansch befestigt. Zwischen beiden Rohren hängt ein konischer Dichtring, bei manchen 80ern ist er nur auf einer Seite, bei anderen wiederrum von beiden Seiten. Letzterer kam bei mir zum Einsatz. Nun hab ich gehört, man solle wohl den Dichtring wechseln, wenn man das Ding auseinander nimmt, hab ich mir gedacht, schaden kann's ja nich, ab zum VAG Händler und Dichtsatz mit Schrauben besorgt. Problem ist nur, auch nach gefühlten 100 Versuchen ( Tatsächlich warens um die 8 -10) hab ich das Ding nicht richtig ausgerichtet gekommen. Hab mir dann mal den Nachbau Kat genauer angeguckt und festgestellt, dass der Flansch keinen Konus hat, so wie mein alter kaputter Kat. Hat jemand son Ding auch bei sich drunter und könnte mir vllt. sagen, wie er das ganze Dicht bekommen hat?

MfG Tim

Besten dank erstmal für die vielen Antworten, werd mir dann am Wochenende mal Ne Bühne mieten und mit n paar mehr Händen versuchen das Ding dicht zu kriegen. Theoretisch muss es ja ohne Dichtpaste gehen. Vllt sollte ich das mal mit dem Ring versuchen, der nur auf einer Seite konisch ist, da der Kat ja keinen Konus hat ?

soundjunk: Vertiefung hat das Bandel Ding, hat jemand zufällig ne Artikelnummer oder ähnliches von dem einseitigen Konusring?

Mal eben offtopic, wollt aber kein neues Thema extra erstellen. Was is das für n schlauch, der da im Bild zu sehen ist? Geht vom block zurück in luffi kasten. Das Ding is nämlich auf, und ich frag mich ob das mit meinen Motorproblemen zu tun hat

Horsty ich werd den Schlauch trotzdem mal ersetzen

So, Neuigkeiten zum Bandel - Kat: Kat nochmal komplett rausgerissen, dann die Dichtpaste, die ich provisorisch dran hatte rausgeschmirgelt, ebenso beim Hosenrohr, der doppelt konische Ring passt zwar nicht genau in den Kat, aber wenn man ihn grade reindrückt, mitm Hammer n bisschen gut zuredet und dann ans Hosenrohr gesetzt, mit zwei weiteren Händen geht das schon, man braucht nur n bisschen Geduld. Dann noch ne neue Schelle ran und jetzt ist die Auspuffanlage endlich komplett dicht Auf jeden Fall nie wieder Bandel, Passgenauigkeit, die extra betont wird, ist echt nur begrenzt gegeben. Man sollte aber auf jeden Fall zuerst den Kat am Flansch festmachen und dann erst Rohrverbinder zwischen Kat und ESD klemmen, habs sonst immer andersrum gemacht, aber so ist man einfach viel flexibler um den vernünftig auszurichten.

@ SI0WR1D3R: Hatte das Problem mit der Heizung, dass das Ding ums verrecken nich warm werden wollte. jetzt wo ich einfach mal den Schlauch erneuert hab, wird die schon schneller warm, aber trotzdem will die noch nich so ganz, aber insofern haben sich die 5 € für n Schlauch schon gelohnt