Die mit der "Pommes" dabei, sind eigentlich Nachrüstteile. Beim Original solltest du den Transponder im Schlüssel haben, und nicht extern. Diese kannst du auch totlegen, ist jedoch nicht ganz ohne. Hierfür wirst du zu 99% das Armaturenbrett ausbauen müssen. Und im Anschluss die Leitungen zum Steuergerät, der WS verfolgen. Dort musst du dann die gekappten, original Leitungen, wieder verbinden. Dann sollte der Wagen wieder laufen wie am ersten Tag.
Jedoch musst du dies dann auch deiner Versicherung melden. Sonst begehst du Versicherungsbetrug!
P.S: Sollte mich wundern wenn ein Bauteil der WS einfach so ungeschützt oberhalb vom Ascher sitzt. Wenn doch, und du hast sie beschädigt... nuja... weißt ja was du zutun hast 
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