Die Sperre geht mit Unterdruck, sprich der Motor muss laufen. Prüf mal als erstes dein Steuergerät. Drück auf den Schalter bei nur eingeschaltener Zündung. Man muss es irgendwo klicken hören. Keine Ahnung wo bei dir das Steuergerät versteckt ist. Wenn das geht dann schau nach ob Unterdruck ankommt.
Steuergerät sitzt unter der Rückbank.
Wie hast du festgestellt, dass die Sperre nicht geht?
Steuergerät sitzt unter der Rückbank.
Wie hast du festgestellt, dass die Sperre nicht geht?
Festgestellt hab ich das schonmal beim fahren, weil die Lampe der Sperre erst gar nicht angeht, dann hab ich das ganze auf der Hebebühne noch mal nachgeschaut und wenn ich diese Sperre mit der Hand einlege dann geht auch die Lampe am Schalter an.
Während der Fahrt... Die Sperre funktioniert nur unterhalb 25kmh, das weisst du aber, oder?
Oberhalb von 25kmh wird sie automatisch deaktiviert, und lässt sich auch garnicht oberhalb dieser Geschwindigkeit aktivieren.
Hast du auf der Hebebühne mal bei laufendem Motor auf den Schalter gedrückt? Wie bereits erwähnt wurde, geht die sperre nur mit Unterdruck, also mit laufendem Motor. Über Federkraft wird sie wieder rausgedrückt... Deswegen bleibt die auch nicht drin, wenn du sie von Hand mal einlegst.
Und wenn du sie nur im Stand geschaltet hast... DIe Zahnräder im Diff müssen richtig zueinander stehen, dass die rein geht. Es kann sein, dass sie nicht sofort rein geht, erst wenn sich die Hinterräder leicht gegeneinander gedreht haben (beim fahren z.b. bei Schlupf oder durch ne leichte Kurve)...
mfg Andi
Den unterdruck erzeugt der Moto im Sammelsaugrohr, hinter der Ansaugbrücke. Der Schalter betätigt dan ein Relais bzw das Unterdruck Stellelement.
Das Relais müsstest du, wenn du bei eingeschalteter Zündung und Kopf zur Rückbank gerichtet, evtl schalten (klicken) hören beim betätigen des Schalters....
mfg Andi
Hallo!
Bei meinem Quattro war mal ein Rückschlagventil defekt.
Zitat046905291A - Rückschlagventil
Preis: 12,91 € incl. 19% Mwst.
Das sitzt unter der Rücksitzbank auf der Fahrerseite.
Nachdem ich dies ausgetauscht hatte, funktionierte die Sperre wieder einwandfrei.
Gruß,
Lexi
Das Relais müsstest du, wenn du bei eingeschalteter Zündung und Kopf zur Rückbank gerichtet, evtl schalten (klicken) hören beim betätigen des Schalters....
mfg Andi
Also bei mir klickt nix, habs grad probiert.
Leg das Steuergerät mal frei. Manchmal hört mans nicht gleich. Ansonsten Schalter oder Steuergerät defekt oder Kabelbruch.
In ein STG (das eigentlich mittig unter der Rücksitzbank ist) welches mit 2 Gummileitungen angeschlossen ist.
Überprüf bei laufendem Motor ob ein Unterdruck anliegt indem du die Schläuche abziehst. Aber bitte nicht verwechseln.
Wenn er ansaugt kommt "Unterdruck an". Wenn nicht weiter in Richtung Motorraum sich durcharbeiten.
Überprüf bei laufendem Motor ob ein Unterdruck anliegt indem du die Schläuche abziehst. Aber bitte nicht verwechseln.
Wenn er ansaugt kommt "Unterdruck an". Wenn nicht weiter in Richtung Motorraum sich durcharbeiten.
Erstmal kam kein Unterdruck an, im Motorraum ist eine Kupplung gebrochen, hab die notdürftig geflickt und schon kam am STG Unterdruck an, aber die Differenzialsperre geht trotzdem nicht 
Dann check mal ob das STG auch den Unterdruck durchschaltet wenn du schaltest?
Éntweder hat das STG dann nen Becker, Die Unterdruckverschlauchung ist undicht auf dem Weg zur Sperre oder deine "Sperrebetätigung" funktioniert nicht mehr richtig.
Diese 3 Möglichkeiten hast du noch!
Klickt das STG dann hinten unter Rücksitzbank (wie oben bereits mehrmals beschrieben) wenn der Scahlter gedrückt wird?
Ist nicht reingeclipst sondern von unten geschraubt. Musst die Mittelkonsolenabdeckung ausbauen.
Prüfe mal die Unterdruckverschlauchung auf Knickstellen, ebenso mal den Hebel am Diff selbst.
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