habe momentan so ziemlich das selbe Problem mit meiner Lima 
Das komische ist aber als ich mein Coupe gewaschen habe war alles wieder normal nach ner gewissen Zeit
war das Problem aber wieder da 
Kann das vielleicht auch an meinen Riemen liegen das der verhärtet ist und durchrutscht,
und das der beim Waschen nass geworden ist und kurzzeitig wieder Grip hatte?
mfg
Wenn der schleift hört, riecht und sieht man das, weil der nämlich in rauch aufgeht 
ist ja nichts zu hören 
darf ich mich hier mal anschließen 
hab ne alte lima daheim und hab mir gedacht wenn mal nichts zu tun is kann ich ja versuchen die wieder mit der anleitung von tobner fit zu griegen.
nur die frage lohnt es sich 
hab damals paar probleme gehabt damit sprich erst war der regler hin paar wochen später hat sie einfach nicht mehr geladen
was sollte wenns noch geht neu
Gruß.-
Moin,
wenns perfekt sein soll, zerlegen, Gehäuse gründlichst reinigen.
Beide Lager erneuern.
Diodenplatte erneuern.
Kommutator (die beiden drehenden Kontakte, auf denen die Kohlen des Reglers schleifen) prüfen und ggf abdrehen
Regler erneuern
mfg Andi
ok werd ich mich mal dran machen
man lernt ja nie aus
danke
gruß
Alles anzeigenTausch den Lima-Regler aus. Das Teil solltest du in jedem freien Teilehandel (Stahlgruber, ect.) bekommen. Sieht ungefähr so aus:
Das Teil ist mit 2 Schrauben hinten an der Lichtmaschine befestigt und ist sehr einfach auszutauschen. Sollte um die 15 - 20 Euro kosten.
Ich mache hier einfach mal weiter.
Bei meinem Motor ist das gleiche los.
Habe meine Batterie voll aufgeladen und sie hatte gute 12,78 Volt.
Motor an, geht die Spannung auf 11,97 Volt. Licht an auf 11,68 Volt.
Habe mir bereits einen neuen Regler gekauft, weil beim alten die Kohlen ziemlich verschlissen waren.
Jedoch hat sich nichts gebessert, die Spannung trotz neuem Regler bei Motor an gurkt bei 11,6-12 Volt herum.
Es ist schon so weit gekommen, dass die Batterie leer war und ich einige Male liegen geblieben bin.. musste sie dann am Ladegerät anschließen (geht schon knapp 1 Woche so lang).
Ist meine Lichtmaschine hin?? Oder was ist genau los? 
Oder muss sich der neue Regler erst neu 'einarbeiten'?
Außerdem seit heute, wenn mir jmd Starthilfe gibt, rührt sich am Wagen nichts, wenn ich beim ersten und zweiten Mal den Schlüssel umdrehe. Erst beim 3. oder 4. Mal geht der Motor an.
Habe mir dann vorhin eine neue Batterie von Varta gekauft und der Wagen springt jetzt zwar an (weil die Batterie gut geladen ist), aber die Spannungen bleiben trotzdem im Keller..
Außerdem geht der Motor auch erst beim 2. Schlüssel umdrehen an.
Viele Grüße
Beim Regler austauschen musst du auch noch gucken ob die Schleifringe noch gut sind.
Bei mir sahen die so aus (siehe Foto). Ich habe mir dann eine generalüberholte Lima gekauft.
Ah!
Müssen die Schleifringe kupferfarbend sein?? Meine sind komplett silbern.. Alle beide.
Kann man dieses Bauteil auch kaufen, oder gibt's das nur komplett mit der Lima?
Die kann man auch kaufen.
Da gibts hier paar Spezialisten, die die Schleifringe schon getauscht haben. Evtl. schreiben die dann noch was.
Kupferfarben sollten die schon sein weil die Schleifringe aus Kupfer sind.
HI,
deine 12 Volt sind nicht genug im ladebetrieb.
Man kann so wie ich eine lima komplett überarbeiten. Kosten so ca 40 euro mit lager schleifringe regler etc.
So wie in dem bild sahen meine Schleifringe auch nach 150.000 km aus. Wobei da noch locker 70% lebenszeit drauf sind.
Man kann die lima mal aufmachen und sauber machen. Dann schauen ob die dioden noch ok sind wovon ich ausgehe und die windungen durchgängig sind.
Ich glaube aber nicht das es diene lima ist. Da stimmt was anderes nicht, weswegen du nicht beim ersten schlüssel dreen starten kannst. Ist das Zündschloss noch ok ?
MfG
BB
Abend,
hmh. Also ich denke, dass das mit dem Schlüsseldrehen an was anderem liegt, aber wegen dem Ladebetrieb sicherlich die Lima. Weil wie gesagt die Schleifringe haben kaum noch was mit kuperfarbenen dran und sind komplett blank 
Es ist doch bestimmt einfach eine neue Bzw. überarbeitete Lima einzubauen, als jetzt die Schleifringe zu wechseln oder? Oder ist das Schleifringe wechseln keine allzu große Sache?
Kann ich diese hier kaufen? http://www.ebay-kleinanzeigen.…903016/351214264-223-8684
Optisch sieht sie gleich aus nur von der Teilenummer unterscheidet es sich. Bei mir steht 37-70A noch drauf, bei der aus der Anzeige 40-70A.
Gruß
Ist die falsche Lima.
Hast die beschreibung da schon gelesen? A4 B5?
Ist die falsche Lima.
Hast die beschreibung da schon gelesen? A4 B5?
Natürlich habe ich, was für eine Frage. Aber hätte ja sein können, dass eine Lima verbaut ist, die auch für den B4 verwendbar ist.
Kannst ja mal an Mash anschreiben der dürfte sicher eine haben die passt.
Habe jetzt Mash angeschrieben danke!
Hmh.. das ist komisch
Also habe mir jetzt bei der Autoverwertung das passende Lina gekauft. Bekomme die alte aber nicht raus, weil die untere Schraube mit dem Inbuskopf nicht rsusgeht.. habe alles auch mit Verlängerungsrohr versucht. Tipps?
Inbuskopf mit einem sehr kleinen Schraubenzieher sauber kratzen, hochwertigen Inbusschlüssel oder Aufsatz für Ratsche nehmen. Dann Inbusschlüssel oder Aufsatz mit nem Hammer bis zum Anschlag leicht reinschlagen. Dann mit großer Hebelwirkung aufdrehen. Vielleicht solltest du die Schraube mal mit Rostlöser einsprühen und ne Nacht einwirken lassen.
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